[實用新型]一種步進式壓平裝置

有效

• 申請號: 201520060810.6
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN204470319U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 徐利璞;計江;尤磊;王大號;趙曉輝
• 申請（專利權）人: 中國重型機械研究院股份公司
• 主分類號: B21D1/00
• 分類號: B21D1/00;B21B15/00
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 郭官厚

技術領域

本實用新型涉及金屬板材加工領域，具體為一種步進式壓平裝置。

背景技術

金屬板材熱軋后，如果冷卻時將其無約束自然放置，由于其內應力的作用，板材將發生翹曲變形。這對于板材進一步的冷加工處理十分不利，導致下道工序難以冷軋咬入或進行其他冷加工。壓平裝置能夠解決該問題，板材冷卻時將其兩面壓緊，使其冷卻后保持平直。已有的壓平裝置裝卸料需要人工夾持板材進行操作，并且一次只能處理一張板材，生產效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種步進式壓平裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種步進式壓平裝置，至少包括架體，平臺安裝在架體的頂部，過渡導板安裝在平臺的進料側，上壓板位于平臺的上部，上壓板與橫梁通過導桿連接，導桿貫穿平臺，滑動軸承嵌在平臺的四個角內，壓下油缸的缸底安裝在平臺的下側，壓下油缸的活塞桿頭部與橫梁鉸接，推板與支桿連接，支桿貫穿橫梁及平臺，支桿的下端與升降架連接，升降架與升降油缸的活塞桿連接，升降油缸安裝在平移車上；

導柱安裝在平移車的上側，升降架套在導柱上，導向軸承固定在?升降架上，支座固定在平移車上，平移油缸安裝在底座上，平移油缸的活塞桿與支座鉸接，底座固定在架體的底部，平移車的兩側設有車輪，車輪底部設有軌道，固定座安裝在平臺的卸料側，長桿與固定座連接，翻轉導板套在長桿上，翻轉油缸通過缸座安裝在架體的卸料側。

作為本實用新型進一步的方案，所述車輪有四個。

作為本實用新型進一步的方案，所述上壓板的下表面與平臺的上表面平行。

作為本實用新型進一步的方案，所述平臺設有凹槽，推板位于平臺的凹槽內。

作為本實用新型進一步的方案，所述軌道安裝在架體底部。

作為本實用新型進一步的方案，所述翻轉導板的翻轉動作由翻轉油缸控制。

與現有技術相比，本實用新型的優點：該步進式壓平裝置，其上卸料免人工操作，安全可靠；步進運行，可多塊板材同時壓下，生產效率高；結構緊湊，剛性好，加工產品平直度好。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是圖1中步進機構示意圖；

圖3是圖1的側面剖視圖；

圖4是圖1的后視圖；

圖5是圖1的俯視圖；

圖中：1、上壓板，2.導桿，3.推板，4.過渡導板，5.平臺，6.橫梁，?7.支桿，8.壓下油缸，9.升降架，10.平移車，11.支座，12.平移油缸，13.底座，14.架體，15.缸座，16.翻轉油缸，17.長桿，18.翻轉導板，19.車輪，20.固定座，21.滑動軸承，22.升降油缸，23.導向軸承，24.導柱，25.軌道。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步闡述。

如圖1-2所示，本實用新型包括架體14，平臺5安裝在架體14頂部，過渡導板4安裝在平臺5的進料側，過渡導板4的上表面與平臺5上表面共面；上壓板1位于平臺5上方，上壓板1的下表面平行于平臺5的上表面；如圖3所示，上壓板1與橫梁6通過四個導桿2固定連接，滑動軸承21嵌在平臺5的四個角內，導桿2貫穿平臺5并與滑動軸承21相配合，壓下油缸8缸底安裝在平臺5下側，壓下油缸8的活塞桿頭部與橫梁6鉸接，推板3位于平臺5上的凹槽內，推板3與過渡導板4交錯布置，并與兩個支桿7的上端分別固定連接，推板3上側等距加工鋸齒狀凸起，當其抬起時可防止板材錯位竄動，支桿7貫穿橫梁6和平臺5，其下端把合在升降架9上，升降架9與升降油缸22的活塞桿連接。

如圖4所示，升降油缸22缸底安裝在平移車10上，導柱24安裝在平移車10上側，升降架9套在導柱24上，導柱24與導向軸承23配合滑動，導向軸承23固定在升降架9上，支座11把合在平移車10上，平移油缸12安裝在底座13上，底座13固定在架體14卸料側底部，平移車10的四個車輪19在軌道25上滾動，車輪19加工?有輪沿，防止左右竄動，兩根軌道25分別安裝在架體14底部兩側。

如圖5所示，兩個固定座20分別安裝在平臺5的卸料側兩邊，長桿17由固定座20支撐，翻轉導板18套在長桿17上，翻轉導板18的翻轉動作由翻轉油缸16控制，初始位時翻轉導板18的上表面與平臺5的上表面共面，翻轉油缸16通過缸座15安裝在架體14的卸料側上。