[實用新型]快速夾緊治具有效
| 申請號: | 201520060302.8 | 申請日: | 2015-01-28 |
| 公開(公告)號: | CN204524890U | 公開(公告)日: | 2015-08-05 |
| 發明(設計)人: | 唐國軍;成偉;肖榮華 | 申請(專利權)人: | 歐朋達科技(深圳)有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/06 | 分類號: | B23Q3/06 |
| 代理公司: | 深圳中一專利商標事務所 44237 | 代理人: | 張全文 |
| 地址: | 518105 廣東省深圳市寶安區松崗街道潭*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 快速 夾緊 | ||
技術領域
本實用新型屬于夾具結構技術領域,涉及一種快速夾緊治具。
背景技術
CD紋又稱太陽紋或光面紋,其是一種通過機器在加工時激光頭留下的一圈圈的圓形凹槽紋路,因通常產品太小,一般不易車出來,因而需要用數控車床或專機專配。通常,此種紋路在太陽光的照射下,會沿中心點向四周散發多條光線,以此來提升裝飾效果。對于高光加工,它則是一種在CNC機床上應用刀具對零件(主要為金屬產品)的表面進行快速切削而產生出高光亮面的工藝,也即,利用折光原理,采用高光加工工藝加工出的零件具有高的光澤亮度,也可增強裝飾效果,如今,此種工藝已廣泛應用于通信產品、數碼產品、電子產品等五金配件的批量生產領域。
顯然,為具有比較好的裝飾效果,在CD紋加工和高光加工的過程中,工件的夾緊定位尤為重要。現有技術中,CD紋加工和高光加工主要采用真空來吸緊工件的夾緊方式,以此使工件受到大氣壓力從而吸附在治具上,但對于底部不平整、吸附面小、切削力大的工件,此種夾緊定位方式的吸緊力不夠,達不到切削條件,以致影響到切削的效果。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種快速夾緊治具,用以解決現有的夾緊定位方式其吸緊力不夠,達不到切削條件以致影響到切削效果的技術問題。
為解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:提供一種快速夾緊治具,該快速夾緊治具包括固定底座,還包括設有多個夾持拉扣的夾持機構、設于所述夾持機構上的用以限制工件位置的定位機構、用以帶動各所述夾持拉扣同時夾緊或松開工件的聯動機構、以及設于所述固定底座上的驅動機構,所述聯動機構的一端與所述驅動機構連接,另一端與各所述夾持拉扣連接。
進一步地,所述固定底座包括固定部和內部中空的腔體部,所述夾持機構還設有倒扣于所述腔體部的底座蓋,所述底座蓋的底部開設有凹槽,所述凹槽與所述腔體部的內腔共同形成容納聯動機構和所述驅動機構的容納腔。
進一步地,所述底座蓋的頂端上開設有至少兩個拉孔;各所述夾持拉扣活動設于對應的各所述拉孔內,且各所述夾持拉扣的兩端均伸出各對應的所述拉孔。
進一步地,所述底座蓋的外周壁上開設有至少兩個銷孔,各所述銷孔對應貫通各所述拉孔的前側壁和后側壁;各所述夾持拉扣上開設有由內向外傾斜的斜滑孔;所述夾持機構還包括至少兩根連接銷件,各所述連接銷件對應插設在各所述斜滑孔和各所述銷孔內,且各所述連接銷件的兩端均伸出各對應的所述斜滑孔。
進一步地,各所述夾持拉扣均包括用以與所述聯動機構相連的連接部和位于所述底座蓋外側的用以夾持工件的夾持部,所述斜滑孔開設于所述連接部上。
進一步地,所述聯動機構包括一拉塊和至少兩根連接件,所述拉塊上開設有至少兩個第一連接孔,各所述連接部上開設有第二連接孔,各所述連接件插設于各對應的所述第一連接孔和第二連接孔內。
更進一步地,所述夾持拉扣具有兩個,且所述拉塊的兩端分別設有一所述夾持拉扣。
進一步地,所述底座蓋的頂端上還開設有定位槽,各所述拉孔圍繞所述定位槽均勻布置;所述定位機構包括容納于且設于所述定位槽內的定位塊。
進一步地,所述驅動機構包括動力件,所述拉塊固定連接于所述動力件的聯軸上。
更進一步地,所述動力件為氣缸。
與現有技術相比,本實用新型提供的快速夾緊治具的有益效果在于:通過在驅動機構(如氣缸)來驅動聯動機構(如拉塊)上下運動,從而帶動夾持機構的夾持組件(如多個夾持拉扣)夾緊或松開定位在定位機構上的工件,以此借用機械力來快速、穩定地夾緊工件,此種方式的夾緊力大,適合底面不平整、切削力大的高光和CD紋加工。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例中快速夾緊治具的立體剖切結構示意圖;
圖2是圖1的俯視圖;
圖3是本實用新型實施例中快速夾緊治具的立體結構爆炸示意圖;
圖4是本實用新型實施例中快速夾緊治具的夾緊原理示意圖。
附圖中的標號如下:
1固定底座、11固定部、12腔體部;
2夾持機構、21夾持拉扣、211連接部、2111斜滑孔、2112第二連接孔、212夾持部;
22底座蓋、221凹槽、222拉孔、223銷孔、224定位槽、23連接銷件;
3定位機構、31定位塊、32定位件;
4聯動機構、41拉塊、411第一連接孔、42連接件;
5驅動機構、51動力件、511聯軸;6容納腔。
具體實施方式
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