[實(shí)用新型]無連接托架的天然木或合成木制欄桿以及柱樁有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520058066.6 | 申請(qǐng)日: | 2015-01-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204780721U | 公開(公告)日: | 2015-11-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李廣林 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 李廣林 |
| 主分類號(hào): | E01F15/04 | 分類號(hào): | E01F15/04 |
| 代理公司: | 上海京滬專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31235 | 代理人: | 周曉玲 |
| 地址: | 200233 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 連接 托架 天然 合成 木制 欄桿 以及 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及無連接托架的天然木制欄桿以及合成木制欄桿,具體地說,本實(shí)用新型的改良結(jié)構(gòu)無連接托架的天然木制欄桿以及無連接托架的合成木制欄桿把橫檔裝配到柱樁時(shí),不需要其他托架就能方便地把完成裝配過程。
背景技術(shù)
通常在步行路徑、登山路徑等步行甲板上所設(shè)的木制欄桿利用連接托架組裝欄桿柱材(10)和欄桿水平材(20)的結(jié)構(gòu),參見圖1,這種金屬制連接托架通過特定形狀的模具制作。
金屬制連接托架包括如下結(jié)構(gòu):通過螺絲連接方式與欄桿柱材(10)相結(jié)合的支承件(31);插入并固定欄桿水平材(20)的嵌入件(32);以及連接支承件(31)和嵌入件(32)的鉸鏈(33),并允許嵌入件(32)可對(duì)支承件(31)旋轉(zhuǎn)。金屬制連接托架通過鉸鏈(33)旋轉(zhuǎn),這種結(jié)構(gòu)的弊端為:如果帶動(dòng)金屬制連接托架的鉸鏈(33)部位被腐蝕時(shí),會(huì)降低結(jié)構(gòu)的耐久度。因此,如果木制欄桿的連接托架耐久度下降時(shí),欄桿有可能被損壞,而且需要經(jīng)常更換木制欄桿的連接托架,從而增加欄桿維修費(fèi)用。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決如上所述的問題,本實(shí)用新型提供無連接托架的天然木制欄桿以及合成木制欄桿,不需要配備支承橫檔的托架也可以設(shè)置橫檔。
本實(shí)用新型包括如下結(jié)構(gòu):
橫向間隔一定距離放置的多個(gè)柱樁;所述的柱樁當(dāng)中,橫跨相鄰一對(duì)柱樁放置的多個(gè)橫檔;以及把所述的橫檔支承到所述一對(duì)柱樁上的支承結(jié)構(gòu),
所述的支承結(jié)構(gòu)包括:
在所述各個(gè)柱樁面對(duì)所述橫檔的外側(cè)面上向內(nèi)側(cè)凹陷形成的卡槽;以及可放入所述的卡槽內(nèi)、與所述柱樁面對(duì)所述橫檔的外側(cè)面形成同一平面,且主要支持所述的各個(gè)橫檔的多個(gè)墊條。
其中,所述的卡槽還包括可以把所述橫檔的一端插入到所述柱樁的內(nèi)側(cè)的插入槽;防脫離槽與所述的插入槽相通,在把所述墊條已插入的狀態(tài)下防止其一端沿著橫向脫離。
其中,所述放入卡槽內(nèi)的多個(gè)墊條包括:
最下端墊條,由放置所述柱樁的底面提供支持;
最上端墊條,由結(jié)合到所述柱樁上端的封頭提供支持;以及
放置在所述最下端墊條與最上端墊條之間的中間墊條。
其中,所述墊條的外表面為圓形,從而將其插入到所述卡槽內(nèi)的狀態(tài)下,墊條的外表面和柱樁的外表面共同形成所述的圓弧形狀。
一種無連接托架的合成木制欄桿包括如下結(jié)構(gòu):
多個(gè)柱樁,其中央形成中空狀態(tài);其內(nèi)插入與中空形狀相同的管道,并且在橫向間隔一定距離放置;所述的柱樁當(dāng)中,橫跨相鄰一對(duì)柱樁放置的多個(gè)橫檔;以及把所述的橫檔支承到所述一對(duì)柱樁上的支承結(jié)構(gòu),
所述的支承結(jié)構(gòu)包括:在所述各個(gè)柱樁面對(duì)所述橫檔的外側(cè)面上向內(nèi)側(cè)凹陷形成的卡槽;以及可放入所述的卡槽內(nèi)、與所述柱樁面對(duì)所述橫檔的外側(cè)面形成同一平面,且主要支持所述的各個(gè)橫檔的多個(gè)墊條。
所述的卡槽還包括可以把所述橫檔的一端插入到所述柱樁的內(nèi)側(cè)的插入槽;防脫離槽與所述的插入槽相通,在把所述墊條已插入的狀態(tài)下防止其一端沿著橫向脫離。
所述的墊條的形狀與所述的防脫離槽對(duì)應(yīng),而且形成可以放入該防脫離槽內(nèi)的防脫離突起。
欄桿的天然木材柱樁,橫向間隔一定距離放置,并且橫跨相鄰一對(duì)柱樁放置的多個(gè)橫檔一同構(gòu)成欄桿的木制欄桿柱樁,其特征在于,柱樁上形成卡槽,即由面對(duì)所述橫檔的外側(cè)面上向內(nèi)側(cè)凹陷而成,可將所述橫檔的末端插到此處。
其中,所述各個(gè)柱樁的外表面為圓弧形。
一種欄桿的合成木制柱樁,其由混合木粉與合成樹脂并擠壓成型,其特征在于,柱樁形成中央為中空的狀態(tài),其內(nèi)插入與中空形狀相同的金屬管道,
而且面對(duì)所述橫檔的外側(cè)面上,向內(nèi)側(cè)凹陷形成卡槽,
其中所述的卡槽包括:
插入槽,可以把所述橫檔的兩末端插入到所述柱樁的內(nèi)側(cè);
防脫離槽,與所述的插入槽相通,在把所述墊條已插入的狀態(tài)下可防止其一端沿著橫向脫離。
本實(shí)用新型不需要配備支承橫檔的連接托架,僅用柱樁和墊條,就可以把橫檔支承到柱樁上,在傾斜的區(qū)域也可以容易設(shè)置。
附圖說明
圖1為現(xiàn)有欄桿的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)分解圖;
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖;
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的使用狀態(tài)圖;
圖5為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)分解圖;
圖6為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的采用其他形態(tài)柱樁的使用狀態(tài)圖;
圖7為橫檔和墊條組裝的剖視圖。
具體實(shí)施方式
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺(tái)、直升機(jī)降落臺(tái)、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對(duì)路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





