[實(shí)用新型]應(yīng)用于越野車(chē)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520057132.8
• 申請(qǐng)日: 2015-01-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204567747U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉溪清;席玉嶺;蕭寒松;江軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京汽車(chē)研究總院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D3/02
• 分類(lèi)號(hào): B62D3/02
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)，具體涉及一種應(yīng)用于越野車(chē)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上越野車(chē)對(duì)舒適性要求越來(lái)越高，相對(duì)對(duì)轉(zhuǎn)向管柱頻率、剛度等要求提高，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向管柱軸向尺寸變小，此時(shí)整個(gè)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)需要上、下兩段轉(zhuǎn)向中間軸。

然而，對(duì)于上、下兩段轉(zhuǎn)向中間軸固定結(jié)構(gòu)一直是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)難點(diǎn)，需要考慮以下因素：降低轉(zhuǎn)向傳動(dòng)過(guò)程中力矩波動(dòng)，降低異響和抖動(dòng)，提高使用壽命，便于裝配。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種應(yīng)用于越野車(chē)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)中間軸固定支架、軸承墊片、深溝球軸承固定下轉(zhuǎn)向中間軸，可有效的降低轉(zhuǎn)向傳動(dòng)過(guò)程中力矩波動(dòng)，降低異響和抖動(dòng)，提高使用壽命，便于裝配。

本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用于越野車(chē)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)，包括：下轉(zhuǎn)向中間軸、上轉(zhuǎn)向中間軸、轉(zhuǎn)向中間軸固定支架、兩個(gè)軸承墊片和軸承，其中所述轉(zhuǎn)向中間軸固定支架固定在車(chē)架固定支架上，所述軸承裝配在所述下轉(zhuǎn)向中間軸上，所述兩個(gè)軸承墊片分別裝配在所述軸承兩端，將所述軸承、所述下轉(zhuǎn)向中間軸、所述兩個(gè)軸承墊片一起固定在所述轉(zhuǎn)向中間軸固定支架上，所述下轉(zhuǎn)向中間軸可沿所述軸承軸向移動(dòng)，所述軸承可沿所述兩個(gè)軸承墊片轉(zhuǎn)動(dòng)。

可選地，所述中間軸固定支架由鈑金沖壓成型。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1)、中間軸支架鈑金沖壓，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工。

2)、中間軸支架通過(guò)軸承墊片固定軸承，很好起到輕量化效果。

3)、軸承沿著轉(zhuǎn)向中間軸下軸向可滑動(dòng)，同時(shí)沿著軸承墊片可輕微轉(zhuǎn)動(dòng)，便于裝配，可一定程度上降低產(chǎn)品公差要求，從而進(jìn)一步降低成本。

4)、該結(jié)構(gòu)固定可靠，可有效的降低轉(zhuǎn)向傳動(dòng)過(guò)程中力矩波動(dòng)，降低異響和抖動(dòng)，提高使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1表示本實(shí)用新型的實(shí)施例中轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)的裝配示意圖；以及

圖2表示本實(shí)用新型的實(shí)施例中下轉(zhuǎn)向中間軸固定結(jié)構(gòu)局部剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開(kāi)的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開(kāi)的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開(kāi)，并且能夠?qū)⒈竟_(kāi)的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用于越野車(chē)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)，包括：下轉(zhuǎn)向中間軸1、上轉(zhuǎn)向中間軸2、轉(zhuǎn)向中間軸固定支架4、兩個(gè)軸承墊片6和軸承7，其中所述轉(zhuǎn)向中間軸固定支架4通過(guò)第一螺栓5固定在車(chē)架固定支架3上，所述軸承7裝配在所述下轉(zhuǎn)向中間軸1上，所述兩個(gè)軸承墊片6分別裝配在所述軸承7兩端，將所述軸承7、所述下轉(zhuǎn)向中間軸1、所述兩個(gè)軸承墊片6一起通過(guò)第二螺栓8固定在所述轉(zhuǎn)向中間軸固定支架4上，所述下轉(zhuǎn)向中間軸1可沿所述軸承7軸向移動(dòng)，所述軸承7可沿所述兩個(gè)軸承墊片6轉(zhuǎn)動(dòng)。

在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，中間軸固定支架4由鈑金沖壓成型。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1)、中間軸支架鈑金沖壓，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工。

2)、中間軸支架通過(guò)軸承墊片固定軸承，很好起到輕量化效果。

3)、軸承沿著轉(zhuǎn)向中間軸下軸向可滑動(dòng)，同時(shí)沿著軸承墊片可輕微轉(zhuǎn)動(dòng)，便于裝配，可一定程度上降低產(chǎn)品公差要求，從而進(jìn)一步降低成本。

4)、該結(jié)構(gòu)固定可靠，可有效的降低轉(zhuǎn)向傳動(dòng)過(guò)程中力矩波動(dòng)，降低異響和抖動(dòng)，提高使用壽命。

以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。