[實用新型]液控蝶閥雙油路裝置

有效

• 申請號: 201520052978.2
• 申請日: 2015-01-26
• 公開（公告）號: CN204553370U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 鄒倩;鄭昶
• 申請（專利權）人: 長沙瑞瑪流體設備科技有限公司
• 主分類號: F15B11/024
• 分類號: F15B11/024;F15B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液控蝶閥技術領域，更具體地說，特別涉及一種液控蝶閥雙油路裝置。

背景技術

現有的液控蝶閥一般都只有一條進、出油路，油泵出現問題后必須關閥才能檢修，其維修不便且降低了生產效率。同時，當油泵出現問題進行事故關閥時，其關閥時間和角度與正常關閥一致。而正常關閥時，油泵在閥門關閉至75度前不停止運轉，故所需要的快慢關時間應比事故關閥時慢，且正常關閥的快關角度應比事故關閥的快關角度小，所以事故關閥和正常關閥如果時間和角度相同就會出現憋泵現象，縮短了泵的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種降低事故關閥率，提高泵的使用壽命和工作效率的液控蝶閥雙油路裝置。

為了解決以上提出的問題，本實用新型采用的技術方案為：一種液控蝶閥雙油路裝置，包括進油路和回油路，所述進油路包括對稱分布的兩個油泵、兩個電機、兩個溢流閥和一五通單向閥，所述五通單向閥的兩個進油口對稱的與溢流閥、油泵和電機相連通，所述五通單向閥的出油口經一第一電磁閥與回油路相連通，所述回油路包括常回油路和事故回油路，當所述第一電磁閥處于左位時，所述五通單向閥與所述常回油路相連通，當所述第一電磁閥處于右位時，所述五通單向閥與所述事故回油路相連通。

根據本實用新型的一優選實施例：所述常回油路包括第一慢關調節閥、第一快關調節閥、第二電磁閥和第三電磁閥，第一電磁閥的A出油口經第一快關調節閥分別與所述第二電磁閥和第三電磁閥相連接，所述第二電磁閥和第三電磁閥還與油箱相連接，以及所述第一快關調節閥和所述第二電磁閥之間還設有第一慢關調節閥。

根據本實用新型的一優選實施例：所述事故回油路包括第二慢關調節閥、第二快關調節閥、角度調節閥和第四電磁閥，所述第一電磁閥的B出油口經第二慢關調節閥、第四電磁閥與油箱相連接，所述第二快關調節閥和角度調節閥相互串聯后與所述第二慢關調節閥相并聯。

根據本實用新型的一優選實施例：所述第二、第三、第四電磁閥為二位二通電磁閥。

根據本實用新型的一優選實施例：所述第一電磁閥為二位三通電磁閥。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：通過使用兩個油泵進行交替作業，降低了油泵的事故關閥率，且一側油泵出現問題時，另一側油泵可以繼續作業，提高了生產效率，同時，在事故關閥時，能根據實際情況切換不同的關閥油路，避免了憋泵現象的發生，提高了油泵的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的液控蝶閥雙油路裝置的正常關閥液壓原理圖；

圖2為本實用新型的液控蝶閥雙油路裝置的事故關閥液壓原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1-2所示，本實用新型提供的一種液控蝶閥雙油路裝置，液控蝶閥雙油路裝置，包括進油路和回油路，進油路包括對稱分布的兩個油泵1、兩個電機2、兩個溢流閥3和一五通單向閥4，五通單向閥4的兩個進油口對稱的與溢流閥3、油泵1和電機2相連通，五通單向閥4的出油口經一第一電磁閥5與回油路相連通，回油路包括常回油路6和事故回油路7，當第一電磁閥5處于左位時，五通單向閥4與常回油路6相連通，當第一電磁閥5處于右位時，五通單向閥4與事故回油路7相連通。本實用新型通過使用兩個油泵1進行交替作業，降低了油泵1的事故關閥率，且一側油泵出現問題時，另一側油泵可以繼續作業，提高了生產效率，同時，在事故關閥時，能根據實際情況切換不同的關閥油路，避免了憋泵現象的發生，延長了油泵的使用壽命。