[實用新型]偏擺滑輪機構

有效

• 申請號: 201520051684.8
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN204416993U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 翁杰;方厚如
• 申請（專利權）人: 無錫華東重型機械股份有限公司
• 主分類號: B66D1/36
• 分類號: B66D1/36
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;劉海

技術領域

本實用新型涉及一種偏擺滑輪機構，尤其是一種集裝箱門式起重機的起升鋼絲繩纏繞機構上使用的偏擺滑輪機構。

背景技術

隨著現在現代物流業發展，集裝箱門式起重機越來越多被各個港口碼頭使用，碼頭堆場為了提高場地利用率，碼頭堆場堆放集裝箱的層數越來越多，這要求起重機的起升高度越來越高，起升高度越高，要求起升卷筒容繩量越大。增大起升卷筒容繩量一般有兩個途徑，一是增大卷筒直徑，一是加大卷筒的長度。而增大卷筒直徑，勢必要求減速機的軸距加大，即減速機的選型將會增大，這大大提高了整機的成本。現在技術一般的做法是增加卷筒長度，及增加了鋼絲繩在卷筒上的行程量，而現有的鋼絲繩的導向滑輪為固定安裝方式，即鋼絲繩在卷筒上行程量的增加，相應的增加了鋼絲繩在卷筒上的出繩角，出繩角太大會引起鋼絲繩跳槽，加快了鋼絲繩、卷筒、滑輪的磨損，增加了今后使用的維護成本。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種偏擺滑輪機構，防止起升鋼絲繩跳槽情況的發生，減輕了鋼絲繩、卷筒、滑輪的磨損，方便了今后的使用維護保養以及維護成本。

按照本實用新型提供的技術方案，所述偏擺滑輪機構，包括偏擺滑輪支架，其特征是：在所述偏擺滑輪支架的上部設置第一鉸軸，在偏擺滑輪支架的下部設置第二鉸軸，第一鉸軸和第二鉸軸相互垂直設置；在所述第二鉸軸上安裝偏擺滑輪，偏擺滑輪的兩側分別設有間隔套環。

進一步的，在所述第一鉸軸的兩端設置第一止軸板，在第二鉸軸的兩端設置第二止軸板。

進一步的，在所述第二鉸軸上設置有油杯。

本實用新型具有以下優點：（1）本實用新型可以降低鋼絲繩在卷筒、滑輪上的出繩角，因而有效的防止了鋼絲繩在卷筒、滑輪上的跳槽，減輕了鋼絲繩、卷筒、滑輪的磨損，方便了今后的使用維護保養以及維護成本；（2）本實用新型結構簡單可靠，維修方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示：所述偏擺滑輪機構包括偏擺滑輪支架1、第一鉸軸2、第二鉸軸3、第一止軸板4、第二止軸板5、偏擺滑輪6、間隔套環7、油杯8等。

如圖1所示，本實用新型包括偏擺滑輪支架1，在偏擺滑輪支架1的上部設置第一鉸軸2，在偏擺滑輪支架1的下部設置第二鉸軸3，第一鉸軸2和第二鉸軸3相互垂直設置；在所述第一鉸軸2的兩端設置第一止軸板4，在第二鉸軸3的兩端設置第二止軸板5，以防止軸向移動；在所述第二鉸軸3上安裝偏擺滑輪6，偏擺滑輪6的兩側分別設有間隔套環7，保證了偏擺滑輪6與偏擺滑輪支架1之間具有一定的間隙，以便偏擺滑輪6能順利轉動；所述偏擺滑輪支架1可以第一鉸軸2為中心進行左右擺動，從而偏擺滑輪6可以實現左右偏擺一定的角度；

如圖1所示，在所述第二鉸軸3上設置有油杯8。

本實用新型的工作原理：鋼絲繩沿著卷筒的繩槽從卷筒下方出繩后繞向安裝在偏擺滑輪支架1上的偏擺滑輪6，當鋼絲繩在卷筒上的位置不同時，鋼絲繩在卷筒上的出繩角度也隨之改變，鋼絲繩與偏擺滑輪6的繩槽角度也相應的改變，當其角度增加到一定大時，鋼絲繩將對偏擺滑輪6的內側壁形成一定的擠壓力，偏擺滑輪6就會沿第二鉸軸3轉動；同時，偏擺滑輪支架1可以第一鉸軸2為中心進行左右擺動，從而偏擺滑輪6可以實現左右偏擺一定的角度。即，偏擺滑輪6偏擺了一定的角度，減小了鋼絲繩與卷筒繩槽、鋼絲繩與偏擺滑輪6的繩槽角度，使其角度達到最佳值，避免鋼絲繩調槽的發生，減小了鋼絲繩、卷筒繩槽、偏擺滑輪6的磨損。