[實用新型]一種變速箱輔助支撐裝置

有效

• 申請號: 201520051329.0
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN204432384U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 劉富豪;朱龍英;于學華;夏基勝;李書偉
• 申請（專利權）人: 鹽城工學院
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種變速箱輔助支撐裝置，屬于變速箱用具技術領域。

背景技術：

轎車的動力總成一般都是采用前驅橫置三點懸掛的布局，變速箱支撐安裝在發動機左側，傳統變速箱支撐的橡膠總成固定在支架總成上，具有減振、降噪的功能。車輛在顛簸面時上下方向(即X向或軸向)位移較大。

現有的變速箱在惡劣的環境下需要安裝變速箱輔助支撐裝置，而現有的輔助支撐裝置在使用時容易變形，不易實現減振，使用時達不到使用效果。

實用新型內容：

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種變速箱輔助支撐裝置。

本實用新型的一種變速箱輔助支撐裝置，它包含安裝架、連接套、連接架、安裝板、固定套、導向板、導向桿、限位板、彈簧，安裝架的上端套接有連接套，連接套上安裝有連接架，安裝架的底部焊接有安裝板，安裝架的兩端安裝有固定套，固定套的內側安裝有導向板，導向板的導向孔內穿接有導向桿，導向桿的上端與安裝架連接，兩個彈簧分別設置有導向板的上下端，且彈簧套接在導向桿上，且兩個彈簧的另一端安裝有限位板。

作為優選，所述的彈簧的外表面設置有防塵套。

作為優選，所述的導向板的導向孔內設置有耐磨銅套。

本實用新型的有益效果為：便于安裝，且不易變形，延長使用壽命，且能實現減振，操作簡便，使用方便。

附圖說明：

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-安裝架；2-連接套；3-連接架；4-安裝板；5-固定套；6-導向板；7-導向桿；8-限位板；9-彈簧。

具體實施方式：

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本實用新型。但是應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。

如圖1所示，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含安裝架1、連接套2、連接架3、安裝板4、固定套5、導向板6、導向桿7、限位板8、彈簧9，安裝架1的上端套接有連接套2，連接套2上安裝有連接架3，安裝架1的底部焊接有安裝板4，安裝架1的兩端安裝有固定套5，固定套5的內側安裝有導向板6，導向板6的導向孔內穿接有導向桿7，導向桿7的上端與安裝架1連接，兩個彈簧9分別設置有導向板6的上下端，且彈簧9套接在導向桿7上，且兩個彈簧9的另一端安裝有限位板8。

進一步的，所述的彈簧9的外表面設置有防塵套。

進一步的，所述的導向板6的導向孔內設置有耐磨銅套。

本具體實施方式的工作原理為：采用導向板6與導向桿7實現導向，使得安裝架1不易變形，采用彈簧9實現減振，且能實現快速復位，操作簡便，使用方便，延長使用壽命。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。