[實用新型]一種智能電動汽車交流充電樁

有效

• 申請號: 201520045167.X
• 申請日: 2015-01-22
• 公開（公告）號: CN204391817U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 彭磊
• 申請（專利權）人: 彭磊
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 無錫華源專利事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 林弘毅;聶漢欽

技術領域

本實用新型涉及電動汽車的充電設備，具體涉及一種智能電動汽車交流充電樁。

背景技術

傳統內燃機汽車由于石油資源日趨匱乏，尾氣污染嚴重，國家在許多城市已經采取限制措施，并且在大力推廣電動汽車。現有的電動汽車充電設備大多使用不便，人們大多只能在家中或者小區的車庫里面充電。在各處推廣電動汽車充電樁就成為推廣電動汽車的一個重要前提。但傳統的充電樁存在以下缺點：操作復雜繁瑣，結構與裝配復雜，所以安裝和使用都不方便；成本高昂，大量投入后很難收回投資，不利于推廣使用；充電設備規格單一，不能適應所有型號規格的汽車充電；大多采取整體設計，當電動汽車的電池更新換代時，充電樁只能整個淘汰掉，替換為新型號產品。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型公開了一種智能電動汽車交流充電樁。

本實用新型的技術方案如下：

一種智能電動汽車交流充電樁，包括樁體和位于樁體內部的電路模塊；所述樁體包括樁體中部的多媒體展示窗、樁體上部的液晶滾動字幕顯示屏、支撐所述多媒體展示窗和所述液晶滾動字幕顯示屏的支撐柱；所述支撐的左右兩側分別設置有第一充電插口和第二充電插口；所述電路模塊設置在所述多媒體展示窗的內部；所述電路模塊包括第一轉接口、第二轉接口、充電模塊和漏電保護模塊；所述第一轉接口連接所述第一充電插口，所述第二轉接口連接第二充電插口；所述第一轉接口和第二轉接口都與所述充電模塊相連接；所述漏電保護模塊連接所述充電模塊并接地。

其進一步的技術方案為：所述多媒體展示窗為液晶顯示模塊或者燈箱。

本實用新型的有益技術效果是：

本實用新型結構簡單、生產安裝維護成本低廉、操作簡便；本實用新型設置有轉接口，能適合多種型號汽車充電；本實用新型的充電模塊為模塊化制作，更新換代便宜快捷；本實用新型設置有多媒體展示窗和液晶滾動字幕顯示屏，可顯示充電信息和多媒體信息；本實用新型設置有兩個轉接口與兩個充電插口，可同時為兩部電動汽車充電，增加了充電效率。

附圖說明

圖1是充電樁的外形示意圖。

圖2是充電樁內部的電路模塊的示意圖。

具體實施方式

圖1是樁體示意圖。樁體包括樁體中部的多媒體展示窗1、樁體上部的液晶滾動字幕顯示屏2、支撐多媒體展示窗1和液晶滾動字幕顯示屏2的支撐柱3。支撐柱3左、右兩側分別設置有充電插口4-1和4-2(圖1中僅示出了充電插口4-1，充電插口4-2位于與充電插口4-1對稱的位置)。其中多媒體展示窗1可用于安置充電樁的電路模塊。多媒體展示窗1還可以顯示各種信息，通過增加宣傳廣告，側面降低充電樁的成本。液晶滾動字幕顯示屏2位于樁體上部，可以顯示宣傳信息，也可以顯示充電樁的狀態，如顯示功能正常可使用，或者警告充電樁出現故障等。電動汽車充電時，將電池插頭接入支撐柱3側面的充電插口4-1和4-2，可同時為兩部電動汽車進行充電。充電插口4-1和4-2均與充電樁內部的電路模塊相連接。

圖2為充電插口連接電路模塊示意圖。電路模塊設置在多媒體展示窗1的內部。電路模塊包括轉接口5-1、轉接口5-2、充電模塊6和漏電保護模塊7。轉接口5-1連接充電插口4-1，轉接口5-2連接充電插口4-2。轉接口5-1和轉接口5-2將不同型號的插頭、不同充電電流與電壓的充電電池轉為充電模塊6所能接受的同一制式。轉接口5-1和轉接口5-2都與充電模塊6相連接。充電模塊6是現有技術，又是由整體的模塊化方法制成，當電池更新換代時，可以直接將充電模塊6取出，更換與新電池匹配的充電模塊，無需淘汰整個充電樁，節省了成本。漏電保護模塊7連接充電模塊6并接地，對整個充電樁起保護作用，當發生漏電事故時，可自動斷電，防止充電者被電擊傷。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型不限于以上實施例。可以理解，本領域技術人員在不脫離本實用新型的精神和構思的前提下直接導出或聯想到的其他改進和變化，均應認為包含在本實用新型的保護范圍之內。