[實用新型]一種離心式空壓機油冷卻器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520044558.X
• 申請日: 2015-01-22
• 公開（公告）號: CN204402990U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顧永貴;施燕飛;陳德歡;李保榮;段永華;宋立新;吳成興
• 申請（專利權(quán)）人: 云南鋁業(yè)股份有限公司
• 主分類號: F04D29/58
• 分類號: F04D29/58
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 金耀生

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種離心式空壓機油冷卻器，是一種平穩(wěn)運行整體安全性能提升的適用配件。

背景技術(shù)

空壓站擔負著鋁電解生產(chǎn)單位壓縮空氣的供送任務(wù),主要用于電解槽下料、電解槽陽極提升、供料凈化、氧化鋁輸送、炭素成型等工藝方面。壓縮空氣的供送平穩(wěn)、質(zhì)量的好壞直接影響各個系統(tǒng)工藝過程的安全平穩(wěn)。

現(xiàn)有的鋁電解生產(chǎn)中使用的離心式空壓機冷卻方式如圖1所示，直接采用未經(jīng)過處理過的生產(chǎn)水進行冷卻，存在水質(zhì)較差、冷卻效果差、齒輪箱油溫經(jīng)常偏高報警，甚至出現(xiàn)跳機等現(xiàn)象。運行多年后，冷卻器內(nèi)部結(jié)垢嚴重，銅管部分堵塞。而空壓機運行時齒輪箱油溫工藝要求≤57℃，但空壓機運行中齒輪箱油溫隨時保持在57℃左右，冷卻效果不能滿足工藝要求，容易達到跳機溫度值63℃，存在報警跳機風險，壓縮空氣氣量供送受到影響，進而影響鋁電解生產(chǎn)用戶的正常使用空氣。每三個月清洗一次油冷卻器，每次清洗都存在腐蝕情況。。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種離心式空壓機油冷卻器，以降低空壓機齒輪箱油溫，確保空壓機安全平穩(wěn)運行，減少空壓機齒輪箱油溫報警故障停機造成壓縮空氣供送不足。

本實用新型的技術(shù)方案為：一種離心式空壓機油冷卻器包括冷卻器本體，冷卻器上有進水口、出水口、進油口、出油口、在冷卻器內(nèi)的循環(huán)水管，其特征在于循環(huán)水管四循環(huán)式，循環(huán)水管長度為980?mm，直徑為8mm?，S型布置；冷卻器外殼體直徑為219mm，長度為980?mm。

本實用新型油冷卻器在原冷卻器的基礎(chǔ)上增大散熱面積5m²，冷卻器水路走向由原來的二循環(huán)改為四循環(huán)。原用冷卻器銅管數(shù)量為118根，換熱面積為1.13m²，散熱面積是8.1m²，總交換面積為9.33m²。本實用新型的換熱管為共計106根，換熱面積達到1.864m²，散熱片直徑Φ205mm，共計638片，單片換熱面積為0.0223m²，總面積達到13.68m²；有效降低了空壓機運行中齒輪箱油溫，達到42℃至45℃，降低17℃，滿足空壓機安全運行油溫。確保空壓機安全平穩(wěn)運行，壓縮空氣正常供送。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有的離心式空壓機油冷卻器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的離心式空壓機油冷卻器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1出水口，2-進水口，3-進油口，4-出油口，5-循環(huán)管，6-循環(huán)管。

具體實施方式

如圖2所示，本實用新型的離心式空壓機油冷卻器包括冷卻器本體，冷卻器上有進水口2、出水口1、進油口3、出油口4、和在冷卻器內(nèi)的循環(huán)水管6，循環(huán)水管6為四循環(huán)式，循環(huán)水管長度為980?mm，直徑為8mm?，S型布置；冷卻器外殼體直徑為219mm，長度為980?mm。

所述的循環(huán)水管6的外壁上分布有散熱翅片，散熱翅片的厚度為0.1mm，并采用紫銅片制作。

在云鋁1#、2#、6#空壓機油冷器改造運行兩年來運行效果很好，清洗周期有效延長1年一次。