[實用新型]一種摩托車鋁合金踏板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520044058.6
• 申請日: 2015-01-22
• 公開（公告）號: CN204567895U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸永;唐繼勇;楊明軍;褚衍玲;杜文亮
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇佳鋁實業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 查鑫利

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及摩托車制造領(lǐng)域，特別涉及一種摩托車鋁合金踏板。

背景技術(shù)

摩托車是人們?nèi)粘Ｉ钪斜容^常用的交通工具，而腳踏板是摩托車上的重要零件。現(xiàn)有的摩托車踏板大致分為兩種：一種是高強(qiáng)度PVC材質(zhì)，但是這種材質(zhì)的不耐用，另一種是鋼材質(zhì)。但鋼材質(zhì)增加了整體摩托車的重量和生產(chǎn)成本。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種新型摩托車鋁合金踏板，這種鋁合金踏板堅實耐用，重量輕，在不降低耐用性的情況下達(dá)到了摩托車輕量化的目的。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種摩托車鋁合金踏板，包括與摩托車主體連接的踏板合頁和與所述踏板合頁拼接的踏板，所述踏板側(cè)壁設(shè)有減重孔。

所述踏板上表面設(shè)有踏板紋。

所述踏板合頁一側(cè)設(shè)置有軸孔，并通過該軸孔與摩托車主體連接。

所述踏板合頁和踏板全部采用鋁合金擠壓成型。

本實用新型的優(yōu)點是：1、結(jié)構(gòu)簡單、踏板與踏板合頁拼接并通過踏板合頁進(jìn)行角度調(diào)整；

2、踏板一側(cè)設(shè)有減重孔，來減輕自身的重量，達(dá)到輕量化的目的；

3、踏板與踏板合頁全部使用高強(qiáng)度鋁合金擠壓成型，強(qiáng)度高；

4、通過陽極氧化著色裝飾效果極好。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖；

其中，1.踏板，2.?踏板合頁，3.減重孔，4.?踏板紋，5.軸孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明，但本實用新型的保護(hù)范圍不限于此。

如圖1所示，一種摩托車鋁合金踏板，包括與摩托車主體連接的踏板合頁2和與所述踏板合頁2拼接的踏板1，所述踏板1側(cè)壁設(shè)有減重孔3，通過減重孔3，來減輕自身的重量，達(dá)到輕量化的目的，踏板1和踏板合頁2進(jìn)行拼接，可以通過合頁進(jìn)行角度調(diào)整。

所述踏板1上表面設(shè)有踏板紋4，增大踏板與鞋底之間的摩擦，避免緊急情況下由于打滑等原因?qū)е率鹿实陌l(fā)生。

所述踏板合頁2一側(cè)設(shè)置有軸孔5，并通過該軸孔5與摩托車主體連接，組合安裝方式便捷。

所述踏板合頁2和踏板1全部采用高強(qiáng)度的6061系鋁合金擠壓成型，強(qiáng)度高，重量輕，堅實耐用。