[實用新型]一種新型安全減速帶

有效

• 申請號: 201520043114.4
• 申請日: 2015-01-21
• 公開（公告）號: CN204435252U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 王震宇
• 申請（專利權）人: 王震宇
• 主分類號: E01F9/047
• 分類號: E01F9/047;E01F13/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于路面安全裝置，尤其涉及一種新型安全減速帶。

背景技術

減速帶是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施，形狀一般為條狀，也有點狀的，材質主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發生，是交通安全的新型專用設施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。

在一些特殊區域，例如學校、住宅等行人較多地區，為了保證行人安全，往往設置有單行道，但是學校、住宅等區域，往往攝像頭設施安全不完善，當一些不遵守交通規則的司機逆向行駛時，無法有效制止。尤其在學校區域，學生自律性較差，喜愛打鬧，若突然出現一輛逆向行駛車輛，非常容易造成人身財產等損失，大大增加了行人安全隱患。

現有的減速帶，僅僅通過被動方式進行減速，若有車輛逆向行駛，完全無法進行適當制止，不利于行人的安全。

發明內容

本實用新型為了解決傳統減速帶無法制止逆向行駛的缺點，無法有效保障行人安全的缺點，提供如下方案。

一種新型安全減速帶，包括有減速板，所述減速板軸連接有支撐部件，所述支撐部件下端設置有一升降裝置，在所述支撐部件內部設置有第一壓力傳感器；所述減速板一端設置有彈簧與地面連接，所述減速板另一端正下方設置有一安裝于地面上的減速塊，所述減速塊內設置有第二壓力傳感器；還包括有一用于控制所述升降裝置運動的控制器。

其中，所述減速板臨近所述減速塊一端下表面設置有一降噪橡膠塊。

其中，所述減速板表面設置有用來增大附著力的條紋。

其中，所述減速板表面設置有反光涂層。

其中，所述減速塊側壁設置LED貼片燈。

本實用新型通過科學合理的設計，使得車輛無法逆向行駛，大大保證了校區等行人量大的地區的路面安全，并且噪音大大小于傳統減速帶，利于需要安靜的區域內進行投放使用，而且成本低廉，利于推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型一種新型安全減速帶的結構示意圖。

具體實施方式

傳統減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。

為了保證傳統減速帶的優點，再次改進，使得可以增加防止逆向行駛，增加特殊需求路面安全性能，本實用新型采取以下技術方案。

如圖1所示，一種新型安全減速帶，具有既能達到減速的作用，而且低噪音，并能夠阻止逆向行駛，包括有用來使得車輛減速的減速板1，所述減速板1軸連接有支撐部件2，所述支撐部件2下端設置有一升降裝置3，在所述支撐部件2內部設置有用來感知所述支撐部件2壓力變化的第一壓力傳感器4；所述減速板1一端設置有彈簧5與地面連接，使得所述減速板1始終能回復原樣。

所述減速板1另一端正下方設置有一安裝于地面上的減速塊6，所述減速塊6內設置有用于感知所述減速塊6壓力變化的第二壓力傳感器7；還包括有一用于控制所述升降裝置3運動的控制器。

當車輛正向行駛時，所述第一壓力傳感器4先感知到壓力變化，然后所述第二壓力傳感器7感知到壓力變化，此時所述控制器控制所述升降裝置3保持不變。

當有車輛逆向行駛時，車輛前輪會首先通過所述減速板1，所述第二壓力傳感器7首先感知到壓力變化，然后所述第一壓力傳感器4感知到壓力變化，此時所述控制器控制所述升降裝置3上升，上升到一定高度后，逆向行駛的車輛后輪將無法繼續通過本實用新型所述的新型安全減速帶，此時逆向行駛的車輛必須倒車，使得所述第一壓力傳感器4先感知到壓力變化，然后所述第二壓力傳感器7感知到壓力變化后，所述控制器控制所述升降裝置3下降。

此法杜絕了逆向行駛的可能性，大大保證了特殊區域的路面安全。