[實用新型]一種用于傳動萬向節的易維護潤滑裝置

有效

• 申請號: 201520042286.X
• 申請日: 2015-01-22
• 公開（公告）號: CN204458888U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 李玉峰;高小妮
• 申請（專利權）人: 高小妮
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26
• 代理公司: 河南廣文律師事務所 41124
• 代理人: 王自剛

?技術領域

本實用新型涉及一種潤滑裝置，特別是一種用于傳動萬向節的易維護潤滑裝置。

背景技術

重型貨車傳動軸上的萬向節通常由軸叉、十字軸、軸外套等組成；在安裝后完全封閉，只留有中間一個注油嘴；萬向節在使用過程中，為增長其使用壽命，須通過注油嘴向十字軸的十字油道注油，進而對四個軸頭部位的滾針軸承進行充分潤滑；在使用過程中，油脂問題和灰塵等物質會凝固在十字油道的某處，造成油道堵塞；下次注油時和其相連的滾針軸承就得不到新潤滑油，從而導致軸承磨損，造成萬向節完全毀壞。

為了避免上述情況發生，可以提前對萬向節疏通，減輕危害。但是，因軸承架端面沒有設置和十字油道對稱的疏通孔，無法清理堵塞的部位，只有拆卸分解才能進行清理，費時費力；但如果沒有及時發現并處理，繼續使用的話易造成十字軸和軸叉相關物件的損壞，并且容易造成更大的危險。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于傳動萬向節的易維護潤滑裝置，能在不拆解萬向節的前提下，能夠有效疏通萬向節的油道，簡單方便，增強了萬向節的使用壽命。

為了實現解決上述技術問題的目的，本實用新型采用了如下技術方案：

本實用新型的一種用于傳動萬向節的易維護潤滑裝置，包括軸叉、十字軸、注油嘴、軸承架、卡簧和沉頭螺絲；所述注油嘴設置在十字軸上，注油嘴與十字軸的十字油道中心相通；所述軸承架分別安裝在十字軸的四個軸頭，軸承架外端面的中心處設置有帶凹槽的螺紋孔，螺紋孔中心與十字軸十字油道中心相對應；沉頭螺絲安裝在螺紋孔內；沉頭螺絲的螺頭外端面上設置有用于擰緊沉頭螺絲的槽；所述軸叉前端兩個叉頭外側的內環面均設置有卡槽，兩叉頭分別與相對的兩軸承架連接；卡簧安裝在軸叉的卡槽內。這樣的設置使得卡簧能夠防止軸承架在工作中滑脫；

所述卡簧在開口相對的位置設置有向中心方向延伸的突出部，突出部長度大于等于卡簧半徑。這樣，突出部能覆蓋在螺絲上，在工作過程中，能有效防止螺絲在震動中松脫；

進一步的，所述沉頭螺絲的螺頭厚度不大于軸承架端面的凹槽的深度，沉頭螺絲螺紋段的長度不大于螺紋孔的長度。這種設計，可以使得螺頭不凸出在軸承架端面外，使得卡簧的突出部可以不明顯向外變形，并且，沉頭螺絲在軸承架內部與十字軸的軸頭互相干涉。

進一步的，所述沉頭螺絲的螺頭的外端面為圓面，螺頭與螺紋部直接相連接。

進一步的，所述沉頭螺絲的螺頭為圓錐體或圓柱體，所述的軸承架外端面的帶凹槽的螺紋孔的凹槽與螺頭的形狀相配合。

進一步的，所述的用于擰緊沉頭螺絲的槽為“一”字形槽、內六角槽或者“十”字形槽。

另一種用于傳動萬向節的易維護潤滑裝置，包括軸叉、十字軸、注油嘴、軸承架、卡簧和沉頭螺絲；所述注油嘴設置在十字軸上，注油嘴與十字軸的十字油道中心相通；所述軸承架分別安裝在十字軸的四個軸頭，軸承架外端面的中心處設置有帶凹槽的螺紋孔，螺紋孔中心與十字軸十字油道中心相對應；沉頭螺絲安裝在螺紋孔內；沉頭螺絲的螺頭外端面上設置有用于擰緊沉頭螺絲的槽；所述軸叉前端兩個叉頭外側的內環面均設置有卡槽，兩叉頭分別與相對的兩軸承架連接；卡簧安裝在軸叉的卡槽內。這樣的設置使得卡簧能夠防止軸承架在工作中滑脫；

所述卡簧在開口相對的位置設置有向中心方向凹陷形成的突出部，突出部的頂端位于卡簧中心，底端為開口結構，突出部的長度大于卡簧半徑。由于底端的開口結構更容易變形，這種結構可使得卡簧加工方便，卡簧在夾持時更容易變形，進而更方便放入卡槽中。

進一步的，所述沉頭螺絲的螺頭厚度不大于軸承架端面的凹槽的深度，沉頭螺絲螺紋段的長度不大于螺紋孔的長度。這種設計，可以使得螺頭不凸出在軸承架端面外，使得卡簧的突出部可以直接不明顯向外變形，并且，沉頭螺絲在軸承架內部與十字軸的軸頭互相干涉。

進一步的，所述沉頭螺絲的螺頭的外端面為圓面，螺頭與螺紋部直接相連接。

進一步的，所述沉頭螺絲的螺頭為圓錐體或圓柱體，所述的軸承架外端面的帶凹槽螺紋孔的凹槽與螺頭的形狀相配合。

進一步的，所述的用于擰緊沉頭螺絲的槽為“一”字形槽、內六角槽或者“十”字形槽。

本專利的使用方法為：當十字軸油道中有堵塞，通過注油嘴不能順利向軸承架內的軸承供油潤滑時，將安裝于軸叉叉頭的卡槽內的卡簧取出；然后，利用螺絲刀將安裝于軸承架端面上的沉頭螺絲擰出；由于螺紋孔與十字油道相通，用疏通工具從螺紋孔內可將油道堵塞的位置疏通；完成疏通后，重新將沉頭螺絲裝在軸承架上，再將卡簧裝入軸叉的卡槽內即完成疏通，最后可通過注油嘴重新注油潤滑。