[實用新型]一種鐵飛機膨脹管拉鉚工具

有效

• 申請號: 201520039475.1
• 申請日: 2015-01-20
• 公開（公告）號: CN204451210U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 田鵬立
• 申請（專利權）人: 濟南一布建材科技有限公司
• 主分類號: B29C65/60
• 分類號: B29C65/60;E04G21/16
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 封代臣

技術領域

本實用新型涉及一種用于建筑防水透氣膜與保溫層的固定連接使用的膨脹管及拉鉚工具。

背景技術

防水透氣膜在建筑領域中可作為坡式屋面的防水透汽墊層和建筑物幕墻內保溫防護層，或者作為金屬維護結構的輔助防水層。防水透氣膜其獨特的透汽性能，可使建筑結構內部水汽迅速排出，避免結構孳生霉菌，影響室內環境；還能夠加強建筑氣密性，提高建筑防風性能，可幫助建筑進一步節能，降低物業使用時的能源消耗。

目前的防水透氣膜固定方式包括臨時固定和永久固定兩種，臨時固定一般采用雙面貼進行粘接，即直接粘接在外保溫層的表面；永久固定一般采用射釘、飛機膨脹管進行固定，其中飛機膨脹管包括膨脹管和螺釘兩部分，兩者配套使用，最終通過膨脹管的固定完成防水透氣膜的固定，完成固定后螺釘部分就不起作用了。如圖1所示的那樣，圖1中使用的是塑料材質的飛機膨脹管5’，其原理是，首先將飛機膨脹管一端穿過防水透氣膜并使用輔助的墊片增加兩者的接觸面積，然后使用螺絲刀或則電動螺絲刀進行緊固螺釘，通過飛機膨脹管的變形實現防水透氣膜的固定。

若使用金屬飛機膨脹管進行固定，由于金屬材料變形需要施加較大的外力，所以在使用該飛機膨脹管的過程中一般使用專用的工具進行拉鉚固定，現有的拉鉚工具結構復雜、體積大，不便于攜帶和使用。

實用新型內容

針對以上問題，首先提出一種鐵飛機膨脹管專用拉鉚工具，首先簡化該工?具的結構，并進一步的研究拉鉚過程中力學原理，使得拉鉚過程更加省力，同時該工具具有高效率安裝的特性。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案為：一種鐵飛機膨脹管拉鉚工具

一種鐵飛機膨脹管拉鉚工具，包括殼體、活塞桿、拉手和復位彈簧，其特征在于，

殼體包括豎向的手握持部和水平的活塞安裝部，在活塞安裝部中設有一個階梯孔狀的活塞安裝孔，且在所述活塞安裝孔中放置一個復位彈簧，在所述活塞安裝部中設置一個長條孔，所述長條孔豎向通透設置且與活塞安裝孔貫通；

在柱狀的所述活塞桿的至少一端中開設一個螺紋孔，且在螺紋孔中固定一個第二拉桿，在活塞桿的另一端上向外延伸一第一拉桿，在所述第二拉桿的外端設有與鐵飛機膨脹管進行快速連接的連接結構；

一桿狀拉手，所述拉手穿過長條孔且在所述第一拉桿和拉手之間進行鉸接連接。

進一步地，在靠近活塞安裝孔一側的所述長條孔側面為向下向外傾斜的斜面。

進一步地，所述斜面傾斜的角度一般為小于等于30°。

進一步地，在第二拉桿的外端設有尖。

進一步地，所述連接結構為螺紋連接，在第二拉桿的外端設置2至3圈螺紋。

進一步地，所述連接結構為設置在第二拉桿的端部的倒鉤，且對應的在第二拉桿遠離倒鉤的一側銑出一個缺口。

進一步地，所述連接結構為設置在第二拉桿的外端部的一個T字形雙倒鉤。

進一步地，所述第一拉桿與活塞桿進行螺紋連接，第一拉桿的外端設置一個銷孔，其中在拉手的銷孔部為設有一個穿孔，第一拉桿的外端穿過穿孔并由銷?釘進行鉸接連接。

進一步地，所述第一拉桿和拉手之間的鉸接連接點位于拉手的中上部或上端。

進一步地，所述殼體為鋁合金殼體、注塑殼體中的一種，且在所述活塞安裝孔中設有耐磨套筒；所述拉手為鋁合金鑄件或工程塑料注塑件中的一種，且在鉸接點復合有合金軸套。

本實用新型的有益效果是：由于構成部件較少，體積小巧，操作方便，單手即可操作，省力，在拉鉚的初期利用杠桿原理大大的降低了所使用的力度，使用非常方便。

附圖說明

圖1為塑料飛機膨脹管在防水透氣膜工程中的應用節點。

圖2為金屬飛機膨脹管在防水透氣膜工程中的應用節點。

圖3為本實用新型的部分結構示意圖。

圖4為圖3的主視圖。

圖5為本實用新型的動作過程之一。

圖6為本實用新型的動作過程之二。

圖7為活塞桿與兩拉桿的連接示意圖。

圖8為半個殼體的立體圖一。

圖9為半個殼體的立體圖二。

圖10為本實用新型的立體圖。

圖11為圖4方案的一種簡單變形。

圖12為第一種拉鉚方式。

圖13為第二種拉鉚方式。

圖14為圖13中的第二拉桿的立體圖。

圖15為雙倒鉤結構的第二拉桿的立體圖。