[實用新型]一種充氣柜互鎖裝置

有效

• 申請號: 201520032217.0
• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN204290139U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 陳春生
• 申請（專利權）人: 江蘇爾悅電力設備有限公司
• 主分類號: H02B11/133
• 分類號: H02B11/133
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 王倩

技術領域

本實用新型涉及一種充氣柜互鎖裝置。

背景技術

充氣柜是將所有高壓元件諸如母線、負荷開關、隔離開關和互感器等封閉在充有較低壓力SF6氣體的不銹鋼殼體內的開關成套設備。其最大特點是不受外界環境條件的影響，如凝露、污穢、小動物及化學物質等，可用在環境惡劣的場所。

充氣柜中的負荷開關和隔離開關通常情況下不能同時操作，為了保證操作的安全，操作高壓開關必須按照一定的操作順序，即合閘操作時，先合隔離開關，后合斷路器；分閘操作時，先拉斷路器，后拉隔離開關；否則將發生誤操作，造成相間短路事故。現實中，雖然操作人員做到很小心謹慎，但是，正所謂百密一疏，這種情況還是極容易發生的。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種防止負荷開關和隔離開關操作的裝置。

為解決上述問題，本實用新型提供了一種充氣柜互鎖裝置，包括至少設有第一操作孔和第二操作孔的外板體，其特征在于，所述外板體的內側還設有可沿第一軌跡做往復運動的內板體，所述第一軌跡位于所述第一操作孔和第二操作孔連線所在的直線上，所述第一軌跡上至少設有兩點，當所述內板體運動到該點時，所述第一操作孔和所述第二操作孔中有且只有一個被所述內板體部分遮蓋住，，所述內板體的兩側還設有可沿與所述第一軌跡垂直的第二軌跡做往復運動的擋片，所述擋片到所述外板體的最大距離m大于所述內板體到所述外板體的距離n。

作為本實用新型的進一步改進，還包括一可沿第三軌跡做往復運動的鎖片，所述第三軌跡與所述第一軌跡垂直，所述第三軌跡上至少設有一點，當所述鎖片運動到該點時，所述鎖片能夠將所述第一操作孔或者所述第二操作孔部分遮蓋。

作為本實用新型的進一步改進，所述外板體上設有一第一凸塊，所述內板體內設有容納所述第一凸塊滑動的第一滑槽，所述第一滑槽位于所述第一軌跡上，且沿著所述第一軌跡分布。

作為本實用新型的進一步改進，所述外板體上還設有至少兩個分別位于所述內板體兩側的第二凸塊，所述擋片上均設有位于所述第二軌跡上且沿所述第二軌跡所在直線分步的第二滑槽。

作為本實用新型的進一步改進，所述鎖片上設有第三凸塊，所述外板體上設有容納所述第三凸塊沿著所述第三軌跡做線性運動的第三滑槽，所述第三凸塊上還設有用于將其固定在所述外板體上且可拆卸的緊固裝置。

作為本實用新型的進一步改進，所述緊固裝置包括設置在所述外板體外側且設有內螺紋的螺母，所述第三凸塊的自由端上設有與所述螺母螺紋配合的外螺紋。

作為本實用新型的進一步改進，所述擋片上還固定連接有一位于所述第二軌跡上的伸出桿，所述伸出桿與設置在所述外板體上的固定塊通過彈簧連接，所述彈簧也位于所述第二軌跡上，所述第一操作孔和所述第二操作孔上還均轉動連接有凸輪片，所述伸出桿到所述第一操作孔或者第二操作孔上的最小距離小于所述凸輪片的大徑。

本實用新型的有益效果在于，本實用新型在第一操作孔和第二操作孔其中之一打開時，另一個封閉，無法同時操作，解決現有技術中遇到的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

其中：2-第一操作孔；4-第二操作孔；6-外板體；8-內板體；10-擋片；12-鎖片；14-第一凸塊；16-第一滑槽；17-第二凸塊；18-第二滑槽；20-凸輪片。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型包括至少設有第一操作孔2和第二操作孔4的外板體6，其特征在于，所述外板體6的內側還設有可沿第一軌跡做往復運動的內板體8，所述第一軌跡位于所述第一操作孔2和第二操作孔4連線所在的直線上，所述第一軌跡上至少設有兩點，當所述內板體8運動到該點時，所述第一操作孔2和所述第二操作孔4中有且只有一個被所述內板體8部分遮蓋住，，所述內板體8的兩側還設有可沿與所述第一軌跡垂直的第二軌跡做往復運動的擋片10，所述擋片10到所述外板體6的最大距離m大于所述內板體8到所述外板體6的距離n。

作為本實用新型的進一步改進，還包括一可沿第三軌跡做往復運動的鎖片12，所述第三軌跡與所述第一軌跡垂直，所述第三軌跡上至少設有一點，當所述鎖片12運動到該點時，所述鎖片12能夠將所述第一操作孔2或者所述第二操作孔4部分遮蓋。

作為本實用新型的進一步改進，所述外板體6上設有一第一凸塊14，所述內板體8內設有容納所述第一凸塊14滑動的第一滑槽16，所述第一滑槽16位于所述第一軌跡上，且沿著所述第一軌跡分布。