[實(shí)用新型]一種撥叉組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520031752.4
• 申請(qǐng)日: 2015-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204573073U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳明菊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶安動(dòng)寶機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/32
• 分類號(hào): F16H63/32
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車變速箱，更具體地來(lái)說(shuō)，特別是涉及一種撥叉組件。

背景技術(shù)

汽車變速箱上的部件，與變速手柄相連，位于手柄下端，撥動(dòng)中間變速輪，使輸入/輸出轉(zhuǎn)速比改變。在進(jìn)行變速箱組裝過(guò)程中，需要對(duì)撥叉進(jìn)行相對(duì)的排列和分開(kāi)，特別是三輪車機(jī)動(dòng)車輛中，需要一個(gè)撥叉組件對(duì)其進(jìn)行撥開(kāi)卡位，不過(guò)在對(duì)現(xiàn)有的撥叉進(jìn)行調(diào)試組裝時(shí)，由于零件上涂油潤(rùn)滑油，從而致使不容易將兩個(gè)相互配合的撥叉相支位成功，需要多次的適配才能夠成功。另外，如果在機(jī)動(dòng)車行駛過(guò)程中，由于長(zhǎng)期的撥檔使用，會(huì)致使進(jìn)行支位的撥叉組件出現(xiàn)脫檔的情況。因此，經(jīng)過(guò)客戶的使用實(shí)際情況反饋，本領(lǐng)域的技術(shù)人員亟需對(duì)現(xiàn)有撥叉組裝結(jié)構(gòu)中的撥叉組件進(jìn)行改進(jìn)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于以上所述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種撥叉組件，用于解決現(xiàn)有撥叉在安裝調(diào)試過(guò)程中不容易調(diào)試成功以及后期使用過(guò)程中易因?yàn)槟p而出脫檔的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：

一種撥叉組件，包括第一板體、第二板體及第三板體，其中，所述第一板體和第二板體分別垂直連接于所述第三板體兩側(cè)邊緣，所述第一板體和第二板體結(jié)構(gòu)相同，且所述第一板體和第二板體上各開(kāi)設(shè)有一連接孔，所述第一板體和第二板體之間的所述第三板體的一端的板體上開(kāi)設(shè)有一安裝孔，另一端所在的邊緣開(kāi)設(shè)有一供適配的圓弧形凹口，且所述凹口所在的寬度大于所述第三板體所在的寬度，且所述凹口所在的第三板體為高錳鋼（ZGMn₁₃）材質(zhì)。

優(yōu)選地，在上述撥叉組件方案中，所所述凹口所在的第三板體為高錳合金（ZGMn₁₃Cr₂MoRe）材質(zhì)。

優(yōu)選地，在上述撥叉組件方案中，所述第一板體和第二板體均為長(zhǎng)方形。

優(yōu)選地，在上述撥叉組件方案中，所述第一板體和第二板體上的安裝孔位于距離所述第三板體的遠(yuǎn)端，且所述第一板體和第二板體在垂直方向上的高度要小于第三板體在垂直方向上的高度。

優(yōu)選地，在上述撥叉組件方案中，于所述第三板體上，所述凹口和安裝孔之間所在板面上還開(kāi)設(shè)有兩個(gè)通孔，所述兩個(gè)通孔為圓形且靠近所述凹口端，且相對(duì)所述安裝孔呈對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選地，在上述撥叉組件方案中，所述安裝孔為方形。

如上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)改進(jìn)用于撥檔的第三板體的結(jié)構(gòu)，通過(guò)凹口端來(lái)進(jìn)行撥檔，而利用安裝孔端來(lái)進(jìn)行適配安裝，通過(guò)弧形設(shè)計(jì)以及高于第一連接板和第二連接板的設(shè)計(jì)，使得在進(jìn)行撥叉組件安裝時(shí)更加便于適配安裝。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的方案，下面將對(duì)具體實(shí)施例中描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一種撥叉組件的俯視結(jié)構(gòu)圖。

圖2為圖1中所述撥叉組件的主視結(jié)構(gòu)圖。

圖3為圖1中所述撥叉組件的另一種實(shí)施方式的主視結(jié)構(gòu)圖。

圖4為本實(shí)用新型一種撥叉組件的左視圖。

附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明

1??????????????????撥叉組件

11????????????????第一板體

111，121????連接孔

12????????????????第二板體

13????????????????第三板體

131??????????????安裝孔

132??????????????凹口

133??????????????通孔

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。