[實(shí)用新型]車輛停止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)向裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520030165.3
• 申請(qǐng)日: 2015-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204418765U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 池續(xù)航;凌曉東;管其建;胡韜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 池續(xù)航;江蘇潤(rùn)普停車設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/40
• 分類號(hào): E04H6/40
• 代理公司: 淮安市科文知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 朱介人

1.車輛停止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)向裝置，包括轉(zhuǎn)盤本體（6），其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤本體（6）固定連接有正反轉(zhuǎn)的牽拉件（5），所述正反轉(zhuǎn)牽拉件（5）與動(dòng)力裝置的輸出軸所設(shè)的卷筒（4）連接，所述轉(zhuǎn)盤本體（6）、卷筒（4）的外周面分別設(shè)有兩圈凹槽，正反轉(zhuǎn)牽拉件（5）的兩端分別固定連接于兩者相對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)，所述正反轉(zhuǎn)牽拉件（5）為鋼絲繩。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛停止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于：所述正反轉(zhuǎn)牽拉件（5）與轉(zhuǎn)盤本體（6）的連接端分別設(shè)有限位塊（7），所述限位塊（7）固聯(lián)于轉(zhuǎn)盤本體（6）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛停止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于：所述限位塊（7）固聯(lián)于轉(zhuǎn)盤本體（6）外周面的凹槽內(nèi)，所述正反轉(zhuǎn)牽拉件（5）的連接端分別穿過(guò)限位塊（7）所設(shè)的限位孔后，固聯(lián)于轉(zhuǎn)盤本體（6）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛停止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于：所述正反轉(zhuǎn)牽拉件（5）的連接端分別穿過(guò)限位塊（7）所設(shè)的限位孔后，通過(guò)彈簧（8）固聯(lián)于轉(zhuǎn)盤本體（6）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛停止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤本體（6）的下表面或外周面設(shè)有限位凸起，轉(zhuǎn)盤本體（6）的下方或旁邊對(duì)應(yīng)位置設(shè)有行程開(kāi)關(guān)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛停止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于：所述卷筒（4）與動(dòng)力裝置（2）通過(guò)聯(lián)軸器（3）連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛停止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于：所述動(dòng)力裝置（2）為電動(dòng)機(jī)。