[實用新型]一種發動機臺架試驗用轉速傳感器安裝位置的調節裝置

有效

• 申請號: 201520026056.4
• 申請日: 2015-01-14
• 公開（公告）號: CN204373915U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 譚丕強;劉慶鵬;徐寧;胡志遠;樓狄明
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 王小榮

技術領域

本實用新型屬于發動機臺架試驗技術領域，涉及一種調節裝置，尤其是涉及一種發動機臺架試驗用轉速傳感器安裝位置的調節裝置。

背景技術

臺架試驗是研究發動機性能的重要手段，在搭建試驗臺架過程中往往需要在龍門架上安裝轉速傳感器。安裝于飛輪殼體上的磁感應式傳感器利用飛輪的齒圈(或安裝于飛輪上的專用齒圈)觸發產生感應電壓，產生信號電壓波形，電子控制單元(簡稱ECU)通過此波形來計算發動機的轉速。

在實際試驗過程中，轉速傳感器的安裝要求較高，一般要求轉速傳感器頂端與飛輪盤齒頂端之間的距離小于2mm，并且要求轉速傳感器的軸心垂直于飛輪盤外圓切線。目前，用于安裝轉速傳感器的構件往往只能夠使傳感器在一個平面或一條線上進行移動，這種裝置較難滿足轉速傳感器的安裝要求，這也加大了轉速傳感器的安裝難度。

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種可以實現轉速傳感器前后、左右、上下自由移動的發動機臺架試驗用轉速傳感器安裝位置的調節裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種發動機臺架試驗用轉速傳感器安裝位置的調節裝置，所述的轉速傳感器通過調節裝置設置在發動機臺架試驗的龍門架上，并且所述的轉速傳感器的軸心與發動機飛輪盤的外圓切線互相垂直，所述的調節裝置包括游動支架及固定支架組件，該固定支架組件包括互相垂直設置的上支架與側支架，所述的游動支架通過第一調節螺栓與所述的上支架滑動連接，所述的側支架通過第二調節螺栓與所述的龍門架滑動連接，所述的游動支架上還設有用于固定轉速傳感器的緊固螺栓。

所述的游動支架為弓形游動支架，該弓形游動支架設有第一鏤空槽。

所述的上支架與側支架垂直固定連接，并且所述的上支架與側支架分別設有第二鏤空槽及第三鏤空槽。

所述的第一調節螺栓插設在第一鏤空槽與第二鏤空槽中，所述的游動支架通過第一調節螺栓與上支架滑動連接。

所述的第二調節螺栓插設在第三鏤空槽中，并將所述的側支架固定在龍門架上。

所述的游動支架與上支架互相垂直。

所述的游動支架的曲率與飛輪盤的曲率相同，能夠保證前后移動時轉速傳感器頂端與飛輪盤頂端的距離不變，而且還能滿足轉速傳感器軸心垂直于飛輪盤外圓切線的安裝要求。

所述的緊固螺栓插設在第一鏤空槽中，并將所述的轉速傳感器固定在游動支架上。

本實用新型中，游動支架主要的作用為支撐轉速傳感器，固定支架組件的主要作用是連接游動支架與龍門架。其中，游動支架設計成一個中間鏤空的弓形支架，兩端設為扇形封閉結構，固定支架組件中的上支架與側支架垂直固定連接，構成一個中間鏤空的直角結構，上支架與側支架的兩封閉端均設為扇形結構。

在實際使用過程中，可以通過移動第一調節螺栓在第一鏤空槽中的位置，來實現轉速傳感器的前后位置調節，可以通過移動第一調節螺栓在第二鏤空槽中的位置，來實現轉速傳感器的左右位置調節，可以通過移動第二調節螺栓在第三鏤空槽中的位置，來實現轉速傳感器的上下位置調節。通過上述過程，可以實現轉速傳感器相對于龍門架前后、左右、上下的自由移動。

與現有技術相比，本實用新型具有以下特點：

1)采用第一鏤空槽、第二鏤空槽及第三鏤空槽的結構設計，方便轉速傳感器前后、左右、上下位置的調節，從而大大提高了轉速傳感器的安裝效率；

2)由于游動支架的曲率與飛輪盤的曲率相同，能夠保證前后移動時轉速傳感器頂端與飛輪盤頂端的距離不變，而且還能滿足轉速傳感器軸心垂直于飛輪盤外圓切線的安裝要求；

3)結構簡單，緊湊，操作方便，并能提高轉速傳感器的安裝精度和安裝效率，實用性好，能適用于不同的臺架試驗，具有很好的應用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型中游動支架的俯視圖；

圖2為本實用新型中游動支架的左視圖；

圖3為本實用新型中上支架的俯視圖；

圖4為本實用新型中側支架的左視圖；

圖5為本實用新型俯視圖；

圖6為本實用新型左視圖；

圖7為本實用新型工作安裝示意圖；

圖中標記說明：

1—游動支架、2—上支架、3—側支架、4—第一調節螺栓、5—第二調節螺栓、6—緊固螺栓、7—第一鏤空槽、8—第二鏤空槽、9—第三鏤空槽、10—轉速傳感器、11—龍門架、12—飛輪盤。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。