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[實用新型]一種多段伸縮式氣壓缸改良結構有效

專利信息
申請號: 201520021295.0 申請日: 2015-01-13
公開(公告)號: CN204533030U 公開(公告)日: 2015-08-05
發明(設計)人: 黃銀祥 申請(專利權)人: 新恭股份有限公司
主分類號: F15B15/14 分類號: F15B15/14
代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228 代理人: 朱振德
地址: 中國臺灣桃園市龜山*** 國省代碼: 中國臺灣;71
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摘要:
搜索關鍵詞: 一種 伸縮 氣壓 改良 結構
【說明書】:

技術領域

實用新型為一種多段伸縮式氣壓缸改良結構,屬氣壓缸的多段伸縮結構領域。

背景技術

一般而言,所謂的氣壓缸,主要以一氣缸筒,于其兩端分別設有前缸蓋與后缸蓋,該氣缸筒的空間供置一結合有一桿體的活塞可于其間活動,又,活塞可于氣缸筒內會形成空間的分隔,通過,前缸蓋與后缸蓋的氣孔分別于不同時間點供以氣壓入氣缸筒的空間頂推活塞與桿體,即形成前、后位移的作動功效。

故,氣壓缸已廣泛運用于各種自動化設備上,例如:一般門扇的活動及各種生產設備的推拉活動。

唯,該氣壓缸的延伸長度,受限于氣壓缸的氣缸筒空間深度,因為,主要的推拉伸縮,是通過活塞的桿體長度,而該桿體是潛置于氣壓缸的氣缸筒內,故,一般而言桿體的伸縮長度,短于氣缸筒空間的深度,所以于氣壓缸的體積的長度,往往是超出了需求推進位移的距離的一半以上。

該氣壓缸的體積的長度,常常造成與設備結合超出設備體積,致使設備整體感不佳,由此可知,氣壓缸的長度常造成設計設備提供容置空間的困擾。

實用新型內容

本實用新型的目的,是氣缸筒體內的活塞筒體可多段延伸至需求的長度;以及氣缸筒體內的活塞筒體于收縮回定位后,可形成較短的氣缸體,可迎合各組合的設備體積限制。

為了達到上述目的,本實用新型提供了一種多段伸縮式氣壓缸改良結構,包括有:

????一氣缸筒體,有一氣缸筒供置以活塞筒體,并于氣缸筒兩端分別結合有一后缸蓋與一前缸蓋,其中,后缸蓋設有一槽口供與氣缸筒的后端相結合,又,后缸蓋另設有一氣孔,另,該前缸蓋于中間設有一軸口,于軸口之內設置有一密封環與一自潤軸承,又于軸口延伸有一栓管與氣缸筒的前端相結合,另該前缸蓋設有一氣孔;

????一活塞筒體,是一活塞頭設有呈階梯狀的環凹槽并設有一穿孔,又,活塞頭的外緣設有活塞頭密封環,其中,環凹槽供結合一設有氣孔的活塞外管與一設有氣孔的活塞內管,該活塞外管與活塞內管間有一間隙形成一氣道,該活塞外管口供一缸蓋結合,該缸蓋中間為一軸口,于軸口內設置有一密封環與一自潤軸承;

????一活塞體,是一活塞中間結合有一桿體,該活塞的外緣設有活塞密封環;

????其中,活塞筒體的活塞內管的空間供置一該活塞體,該活塞體的活塞密封環與活塞內管空間的內壁形成氣密,又,活塞筒體的缸蓋中間軸口的密封環與活塞體的桿體形成氣密;

????又,活塞筒體位于氣缸筒體的氣缸筒內,活塞筒體的活塞頭的活塞密封環與氣缸筒空間的內壁形成氣密接觸,又活塞筒體的活塞外管與氣缸筒體的氣缸筒有一間隙,又,氣缸筒體的前缸蓋的軸口與活塞外管有間隙,前缸蓋軸口的密封環與活塞外管形成氣密。

本實用新型還提供一種多段伸縮式氣壓缸改良結構,包括有:

????一氣缸筒體,有一氣缸筒供置以活塞筒體,并于氣缸筒兩端分別結合有一后缸蓋與一前缸蓋,其中,后缸蓋設有一槽口供與氣缸筒的后端相結合,又,后缸蓋另設有一氣孔,另,該前缸蓋于中間設有一軸口,于軸口之內設置有一密封環與一自潤軸承,又于軸口延伸有一栓管與氣缸筒的前端相結合,另該前缸蓋設有一氣孔;

????一活塞筒體,是一活塞頭設有呈階梯狀的環凹槽并設有一穿孔,又,活塞頭的外緣設有活塞密封環,其中,環凹槽供結合一設有氣孔的活塞外管與一設有氣孔的活塞內管,該活塞外管與活塞內管間有一間隙形成一氣道,該活塞外管口供一缸蓋結合,又缸蓋中間為一軸口,于軸口內設置有一密封環與一自潤軸承,該活塞筒體為多數個活塞筒體,以其各自活塞內管相互套置于其中,并以最末端的活塞筒體的活塞內管供置一活塞體,其中,活塞筒體的活塞頭的活塞頭密封環與活塞內管空間的內壁形成氣密,又活塞筒體的缸蓋中間軸口的密封環與活塞筒體的活塞外管形成氣密;

????一活塞體,是一活塞中間結合有一桿體,該活塞的外緣設有活塞密封環;

????其中,最末端的活塞筒體的活塞內管空間,供置一活塞體,該活塞體的活塞的活塞密封環與活塞內管空間的內壁形成氣密,又,活塞筒體的缸蓋中間軸口的密封環與活塞體的桿體形成氣密;

????又,活塞筒體位于氣缸筒體的氣缸筒內,活塞筒體的活塞頭的活塞密封環與氣缸筒空間的內壁形成氣密接觸,又活塞筒體的活塞外管與氣缸筒體的氣缸筒有一間隙,又,氣缸筒體的前缸蓋的軸口與活塞外管有間隙,通過前缸蓋軸口的密封環與活塞外管形成氣密。

本實用新型氣缸筒體內的活塞筒體可多段延伸至需求的長度;以及氣缸筒體內的活塞筒體于收縮回定位后,可形成較短的氣缸體,可迎合各組合的設備體積限制。

附圖說明

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