[實用新型]一種鋁鎂合金D形燃油箱

有效

• 申請號: 201520020574.5
• 申請日: 2015-01-13
• 公開（公告）號: CN204383176U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 楊琳;王剛;劉江
• 申請（專利權）人: 東風（十堰）汽車容器有限公司
• 主分類號: B60K15/073
• 分類號: B60K15/073
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 段秋玲

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，特別涉及一種鋁鎂合金D形燃油箱。

背景技術

目前大多數商用汽車用燃油箱的結構基本相似，端蓋和隔板都采用平板或平板上分布連接孔，沒有加強筋，機械強度低，當車輛運行時，受振動沖擊時，很容易變形，產生疲勞裂紋及漏油現象。由于現有鋼板油箱內部防腐處理復雜不易控制，常出現銹蝕現象，使用壽命很短，容易出現漏油、跑油事故。燃油箱的加工也比較復雜。隨著國家汽車國IV排放標準的實施、鋼質油箱將逐步被鋁鎂合金材料油箱所替代。鋁鎂合金油箱具有材質輕、韌性好、耐酸性、不銹蝕、免油漆、易清潔等優點，是今后商用汽車燃油箱的主要發展趨勢。

發明內容

為了解決現有技術的問題，本實用新型實施例提供了一種強度高、制作簡單、不容易變形的鋁鎂合金D形燃油箱。所述技術方案如下：

本實用新型實施例提供了一種鋁鎂合金D形燃油箱，所述鋁鎂合金D形燃油箱包括D形筒體、設置在所述D形筒體兩側的D形端蓋、設置在所述D形筒體內的D形隔板、設置在所述D形筒體上的加油口、放油塞和液位流量傳感器、與所述液位流量傳感器相鄰設置的空氣孔；

所述D形筒體由鋁鎂合金板材卷制焊接而成；所述D形筒體正上方設置有液位流量傳感器安裝孔；

所述D形端蓋向外突起焊接在所述D形筒體兩端，所述D形端蓋上設置有D形端蓋加強筋；

所述D形隔板設置在所述D形筒體內；所述D形隔板是兩端向內球面翻邊的D形隔板；所述D形隔板的四周設置有5個Φ80通孔，下部設置有一排小孔。

所述液位流量傳感器設置在所述D形筒體上；所述液位流量傳感器端口環縫焊接有獨立的底座，并設置有燃油出油管和回油管。

所述D形端蓋和所述D形隔板都是沖壓成型的。

本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

本實用新型呈D形結構適合于車架整體安裝，有利于提高商用車的行駛平順性；設置帶孔雙側向內圓弧形D形隔板，提高了油箱的整體結構強度，在顛簸路面行駛時，油箱不易變形穩定性良好，解決了油箱內部腐蝕性的問題，提高了使用壽命3倍以上，具有強度高、耐腐蝕永不生銹、不易變形等優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的鋁鎂合金D形燃油箱的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的鋁鎂合金D形燃油箱側視圖；

圖3是本實用新型實施例提供的鋁鎂合金D形燃油箱的主視圖；

圖4是圖3中的B-B剖視圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

實施例

本實用新型實施例提供了一種鋁鎂合金D形燃油箱，參見圖1至圖4，所述鋁鎂合金D形燃油箱被安裝在雙L型支架上，包括D形筒體1、設置在D形筒體1兩側的D形端蓋2、設置在D形筒體1內的D形隔板3、設置在D形筒體1上的加油口4、放油塞5和液位流量傳感器6、與液位流量傳感器6相鄰設置的空氣孔7。

具體地，D形筒體1由鋁鎂合金板材卷制焊接而成；D形筒體正上方設置有液位流量傳感器安裝孔。

具體地，D形端蓋2向外突起焊接在D形筒體1兩端，D形端蓋2上設置有D形端蓋加強筋21，D形隔板3設置在D形筒體1內，以提高燃油箱整體強度，還起到阻止油沖擊作用；D形隔板3的四周開有5個Φ80通孔31，下部開有一排小孔32，使油箱連通；D形隔板3的作用是使用時起到支撐作用，燃油箱被安裝在雙L型支架上，用鋼制卡帶將其拉緊；D形隔板3的支撐作用使得燃油箱與支架之間始終保持較大的摩擦力，使得油箱不會發生竄動和轉動。D形端蓋2和D形隔板3都是沖壓成型的。

具體地，液位流量傳感器6設置在D形筒體上，液位流量傳感器6端口環縫焊接有獨立的底座，并布置有燃油出油管和回油管。