[實用新型]一種雙S型座椅彈簧

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520019916.1
• 申請日: 2015-01-09
• 公開（公告）號: CN204716851U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李四龍
• 申請（專利權(quán)）人: 常州泰山彈簧有限公司
• 主分類號: F16F3/00
• 分類號: F16F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于彈簧技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種雙S型座椅彈簧。

背景技術(shù)

彈簧的用途非常廣泛，幾乎是一般機械不可缺少的元件，當(dāng)其受外力作用時，即產(chǎn)生彈性變形，因而儲存了應(yīng)變能量并隨機釋出。在彈簧種類中的弧形彈簧是依靠其周向壓縮或拉伸后產(chǎn)生拉力或彈力的彈簧。例如應(yīng)用在汽車座椅中的彈簧，一般用于支撐座椅上的坐墊等。但是現(xiàn)有的單個座椅一般需要使用三個S型彈簧，結(jié)構(gòu)強度低，彈簧易產(chǎn)生應(yīng)力，易扭曲變形，扭力小，使用過程中易磨損，穩(wěn)定性差，使用壽命短。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，不易扭曲變形，不易磨損的雙S型座椅彈簧。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種雙S型座椅彈簧，包括對稱設(shè)置的第一彈簧體和第二彈簧體，所述第一彈簧體和第二彈簧體通過連桿連接，所述第一彈簧體和第二彈簧體是由鋼絲按S型連續(xù)地在平面上盤曲而成。

進一步地，所述第一彈簧體是由三段平直部焊接而成，每相鄰兩平直部接觸面形成一定的角度，所述角度為30°到60°之間，利用中間彎曲的方法增加了緩沖力，所述第一彈簧體的端部連有一卡鉤。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的一種雙S型座椅彈簧，使用時只需要使用一個雙S型彈簧，節(jié)約了成本，其使用效果比三個單S型彈簧好，能更好的分散使用時產(chǎn)生的應(yīng)力，防止在長時間使用后出現(xiàn)變形。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型第一彈簧體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、第一彈簧體；2、第二彈簧體；3、連桿；4、卡鉤。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1、圖2所示的一種雙S型座椅彈簧，包括對稱設(shè)置的第一彈簧體1和第二彈簧體2，所述第一彈簧體1和第二彈簧體2通過連桿3連接，所述第一彈簧體1和第二彈簧體2是由鋼絲按S型連續(xù)地在平面上盤曲而成。所述第一彈簧體1是由三段平直部焊接而成，每相鄰兩平直部接觸面形成一定的角度，所述角度為30°到60°之間，利用中間彎曲的方法增加了緩沖力，所述第一彈簧體1的端部連有一卡鉤4。

以上對本實用新型所提供的一種雙S型座椅彈簧進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)?領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。