[實用新型]一種內燃動車組用油水熱交換器及內燃機

有效

• 申請號: 201520010070.5
• 申請日: 2015-01-08
• 公開（公告）號: CN204421700U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 弓海斌;王晶凱;蔣欣;徐磊;馬利軍
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: F28D7/16
• 分類號: F28D7/16;F28F9/18;F01P11/00;F16H57/04
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術領域

本實用新型涉及一種內燃動車組用的內燃機，同是涉及一種用于油、水兩種介質換熱的油水熱交換器，屬于內燃機技術領域。

背景技術

內燃動車組上所使用的柴油機發動機，都是依靠冷卻風扇進行冷卻的，而冷卻風扇目前都是通過電來驅動的。這種電驅動方式，在一定程度上，對冷卻風扇工作的可靠性和穩定性有一定的限制，采用偶合器驅動的方式，會在根本上解決冷卻風扇工作可靠性和穩定性的問題。但是采用偶合器驅動時，偶合器工作時所需要的工作油需要降溫，以保證偶合器能正常工作。

為了解決上述問題，在現有技術中，是在傳動箱的出油管與進油管之間串接一油散熱器，如在專利號為201120229828.6的中國專利“內燃動車偶合器傳動箱用油散熱器”中就公開了一種利用空氣為油冷卻的油散熱器，包括多根平行排列的換熱管，換熱管的兩端分別為與傳動箱連接的進油口和出油口，換熱管分成多組，換熱管的兩端與分液管連通，油在換熱管內流動，在換熱管上安裝散熱翅片，以增加散熱面積。

上述這種結構雖然能起到為傳動箱的油降溫的作用，但需要單獨配備油散熱器，而且由于風冷的換熱效率相對較低，為保護降溫效果需要增加換熱面積，因此，油散熱器的體積也相對較大，不但增加成本，也占用較大空間。

實用新型內容

本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種換熱效率高、冷卻效果好、成本低、節省安裝空間的內燃動車組用油水熱交換器及內燃機。

本實用新型另一個主要目的在于，提供一種冷卻效果好、成本低、結構緊湊、節省安裝空間的內燃機。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種內燃動車組用油水熱交換器，包括筒體，在所述筒體的兩端分別安裝有第一端蓋和第二端蓋，在所述筒體內安裝多根平行的換熱管，所述換熱管的兩端分別固定在管板上，兩個所述管板與筒體固定連接，所述第一端蓋和第二端蓋與兩端的管板之間分別形成密封的第一空腔和第二空腔，所述換熱管的兩端分別與第一空腔和第二空腔連通，在所述第一端蓋和第二端蓋上分別設置進水口和出水口，所述進水口和出水口分別與第一空腔和第二空腔連通，在所述筒體上設置進油口和出油口，所述進油口和出油口與筒體的內腔連通。

進一步，所述換熱管一端的管板為固定管板，另一端的管板為活動管板，所述固定管板通過緊固件與所述筒體固定連接，所述活動管板與所述筒體之間插接固定。

進一步，所述筒體的兩端分別安裝有第一連接法蘭和第二連接法蘭，所述第一連接法蘭和第二連接法蘭分別通過緊固件與所述第一端蓋和第二端蓋固定連接。

進一步，在所述筒體一端的第二連接法蘭上設置有環形的第一凹槽，在所述第一凹槽內安裝第一橡膠密封圈，在所述第二端蓋上同樣設置一環形的第二凹槽，在所述第二端蓋的第二凹槽內安裝有第二橡膠密封圈，所述第一橡膠密封圈和第二橡膠密封圈從兩側壓緊在所述固定管板上實現固定管板與筒體和第二端蓋之間的密封連接。

進一步，在所述第一端蓋上設置有環形的凸起，在筒體的用于與第一端蓋連接的第一連接法蘭上設置有環形的第三凹槽，在所述第三凹槽內安裝第三橡膠密封圈，所述凸起擠壓所述第三凹槽內的第三橡膠密封圈，并同時壓緊所述活動管板的外緣，實現活動管板與筒體和第一端蓋之間的密封連接。

進一步，所述進油口和出油口設置在所述筒體的頂部，在所述筒體的中間設置有隔板，所述換熱管從所述隔板中穿過，所述隔板將筒體的內腔分隔成在底部相互聯通的兩個腔，所述進油口和出油口分別與兩個腔連通。

進一步，在所述筒體的底部設置有放油口。

進一步，在所述第一空腔和/或第二空腔的底部設置放水口。

進一步，在所述筒體的底部設置有安裝座。

本實用新型的另一個技術方案是：

一種內燃機，在內燃機的冷卻水管路上串接有如上所述的油水熱交換器，所述油水熱交換器的進油口和出油口分別與內燃機傳動箱的出油管和進油管連接。

綜上內容，本實用新型所述的一種內燃動車組用油水熱交換器及內燃機，將油水熱交換器串接在冷卻水管路中，利用柴油機的冷卻水來冷卻傳動箱的工作油，利用水冷卻，不但冷卻效果好，而且冷卻介質始終保持在一定的溫度范圍內，解決了冷卻介質溫度變化大、冷卻效果不穩定等問題。同時，省略了現有技術中的單獨配置的風冷油散熱器，節省了車輛的安裝空間，安裝和檢修也非常方便。

附圖說明

圖1是本實用新型內燃機系統圖；

圖2是本實用新型油水熱交換器結構示意圖；

圖3是本實用新型筒體結構示意圖；