[實用新型]布置有三點式安全帶可后翻和側翻的汽車座椅骨架

有效

• 申請號: 201520009356.1
• 申請日: 2015-01-07
• 公開（公告）號: CN204506638U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 胡建華;向東;盧軍
• 申請（專利權）人: 東風李爾汽車座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 馬輝

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，尤其涉及一種布置有三點式安全帶可后翻和側翻的汽車座椅骨架。

背景技術

汽車安全帶就是在汽車上用于保證乘客以及駕駛員在車身受到猛烈撞擊時，防止乘客與車身撞擊及被安全氣囊彈出時傷害的裝置。安全帶對人起到緩沖的作用，防止出現二次傷害，由于安全帶在汽車被動安全上的重要性，國家標準對汽車安全帶的布置位置有很嚴格的規定。2013年，新GB14167-2013出臺新規定，要求新上市的車型后排必須布置三點式安全帶，按此國標，汽車后排座椅也需要全部增加三點式安全帶，但三點式安全帶在可后翻和側翻的座椅上還未出現。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可布置三點式安全帶的翻轉式汽車座椅骨架。它能夠布置三點式安全帶，同時實現座椅的后翻和側翻功能。

本實用新型的技術方案是：一種可布置三點式安全帶的翻轉式汽車座椅骨架，包括坐框骨架、靠背骨架、翻轉機構、座椅連接部和座椅連接軸，所述的翻轉機構上設置有雙安全帶鎖扣和用于與汽車底部連接的地鎖，所述翻轉機構的頂部與坐框骨架的底部旋轉固定連接，所述的坐框骨架一側通過座椅連接部與座椅連接軸旋轉連接，所述坐框骨架兩側固定有雙邊調角器，所述的雙邊調角器與靠背骨架底部旋轉連接，所述的靠背骨架頂部固定有安全帶卷收器。

進一步的，所述坐框骨架兩側通過螺栓與雙邊調角器底部固定連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所示的座椅骨架的靠背可實現后翻和側翻功能，為車內節省了較大的空間。同時，通過翻轉機構上的雙安全帶鎖扣和靠背骨架上的安全帶卷收器，實現了安全帶的三點式固定，在頂棚不能布置安全帶卷收器時依然能起到布置三點式安全帶的目的，增加了車輛乘坐的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為翻轉機構結構示意圖；

圖3為坐框骨架結構示意圖；

圖4為靠背骨架結構示意圖；

圖中：1—坐框骨架，2—翻轉機構，3—靠背骨架，4—雙邊調角器，5—座椅連接部，6—座椅連接軸，7—地鎖，8—雙安全帶鎖扣，9—鈑金，10—鈑金連接螺栓，11—安全帶卷收器。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

圖1所示為本實用新型的結構總成圖，該座椅由坐框骨架1、翻轉機構2、靠背骨架3、雙邊調角器4、座椅連接部5和座椅連接軸6組成。如圖3所示，坐框骨架1的一側與座椅連接部5固定連接，座椅連接部5的另一端固定在座椅連接軸6上。翻轉機構2位于坐框骨架1底部，靠背骨架3通過雙邊調角器4與坐框骨架1連接。

如圖2所示，翻轉機構2的頂部兩側通過鈑金連接螺栓10固定有鈑金10，翻轉機構2的鈑金10與坐框骨架1的底部垂直固定連接，翻轉機構2可繞與坐框骨架1連接的連接軸旋轉。翻轉機構2上固定有一個與汽車底部固定連接的地鎖7和一個雙安全帶鎖扣8。如圖4所示，靠背骨架3的頂部右上角固定有安全帶卷收器11，底部與雙邊調角器4的頂部旋轉連接，雙邊調角器4的底部通過螺栓與坐框骨架1的一端固定連接。

如圖3和4所示，本座椅的靠背骨架3繞雙邊調角器4向后旋轉可以實現靠背骨架3的后翻，翻轉機構2繞與坐框骨架1連接的連接軸旋轉可實現翻轉機構2的折疊，而坐框骨架1繞座椅連接軸6旋轉可實現座椅的側翻，最終實現整個座椅的后翻與側翻功能，同時可通過雙安全帶鎖扣8和安全帶卷收器11布置三點式安全帶。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，應當指出，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。