[實用新型]電瓶車剎車裝置

有效

• 申請號: 201520007487.6
• 申請日: 2015-01-05
• 公開（公告）號: CN204341350U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 陳建
• 申請（專利權）人: 臨海市美尼特電動車輛制造有限公司
• 主分類號: B62L3/04
• 分類號: B62L3/04;B60L3/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種剎車裝置,更具體地說，它涉及一種電瓶車剎車裝置。

背景技術

我國石油資源比較貧乏，燃油與尾氣的排放污染又是現在及未來大中城市大氣污染的主要污染源。為此我國發展電動車輛無疑是未來發展的必然趨勢，也符合綠色?，F有的電動車一般都是通過腳踏將電機抱死從而達到剎車的目的，這樣雖然能夠將電機卡死。

但是，這樣在剎車固定的過程中，電瓶車中作為電源的電瓶還是全程的為電機提供著電能，而電機則是被電瓶車上的剎車系統控制著，這樣作為電源的電瓶為電機提供的能源，這樣這些能源就被白白的浪費了，這樣成了資源的浪費；而且因為不能及時的將電機斷電，這樣在通過剎車裝置將電機停轉時，其電機還是在能夠通過電瓶提供的電源在進行運作，這樣在當剎車裝置直接對電機作用時，電機就會和剎車裝置發生激烈的摩擦，從而使得兩者就會因為摩擦而變形損壞，對電機照成很大的傷害，降低了電機和剎車裝置的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供：一種電瓶車剎車裝置，本實用新型具有結構簡單方便安裝與維護的特點，并且還能在剎車的過程中完成對電機的斷電工作，從而能夠有效的對電機進行保護，大大提高了電機的使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種電瓶車剎車裝置，包括控制機構、剎車線和復位彈簧，所述控制機構包括踏板、傳動桿和鉸接塊，所述踏板和鉸接塊分別固定設置在傳動桿兩端，所述鉸接塊鉸接設置在車架上，所述鉸接塊上設有帶有固定槽的固定端，所述剎車線卡設在固定槽內，車架上還設有固定板，所述復位彈簧一端與鉸接塊固定連接，復位彈簧另一端與固定板固定連接，所述車架上還設有在剎車時切斷電機電源的限位開關，所述限位開關包括開關本體和抵觸彈片，所述抵觸彈片一端鉸接設置在開關本體側壁，所述鉸接塊上遠離固定端的一端為抵觸端，所述抵觸彈片翹起的一端與抵觸端相抵觸。

優選的，所述的限位開關通過固定機構固定設置車架上，所述固定機構包括C形固定環、開關固定板和緊固螺釘，所述C形固定環的開口端設有與緊固螺釘相對于的第一螺紋通孔，所述C形固定環的開口端還設有與第一螺紋通孔相對于的第二螺紋通孔，所述第一螺紋通孔和第二螺紋通孔分別設置在C形固定環開口兩側；所述開關固定板固定設置在C形固定環側壁上，所述限位開關固定設置在開關固定板上。

優選的，所述的開關固定板上設有T形滑軌，所述開關本體上設有與T形滑軌相對于的T形滑槽。

優選的，所述的開關固定板上設有固定螺紋孔，所述開關本體上設有與固定螺紋孔相對于的固定螺紋通孔，所述限位開關上還設有貫穿固定螺紋通孔并且與固定螺紋孔相嚙合的緊固螺釘。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：在對車輛剎車的時候，就可以通過控制機構與限位開關相抵觸，從而能能夠實現將電機斷路，從而能夠快速的將車輛停止下來，能夠在讓電機斷來電源后，才能將控制電機停止轉動，就能對電機起到很好的保護作用，大大提高了電機的使用壽命。

在對車輛剎車的時候，就可以通過控制機構與限位開關相抵觸，從而能夠實現將電機斷路，并且通過腳踏拉動剎車線將電機抱死的時候，快速的將車輛停止下來，就能對電機起到很好的保護作用，大大提高了電機的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型電瓶車剎車裝置實施例的第一角度的機構示意圖；

圖2為圖1中A實施例一的局部放大圖；

圖3為圖1中實施例二的局部放大圖；

圖4為本實用新型電瓶車剎車裝置實施例的第二角度的機構示意圖；

圖5為圖3中B的局部放大圖。

附圖標記:1、控制機構；11、鉸接塊；111、固定槽；112、固定端；113、抵觸端；12、傳動桿；13、踏板；2、剎車線；3、復位彈簧；4、車架；5、固定板；6、限位開關；61、緊固螺釘；62、固定螺紋通孔；63、T形滑槽；64、開關本體；65、抵觸彈片；7、開關固定板；71、T形滑軌；72、抵觸板；73、固定螺紋孔；8、C形固定環；81、第一螺紋通孔；82、第二螺紋通孔。

具體實施方式

參照圖1至圖5對本實用新型電瓶車剎車裝置實施例做進一步說明。