[實用新型]一種跨公路、河流施工用低壓電纜卡扣

有效

• 申請號: 201520003079.3
• 申請日: 2015-01-05
• 公開（公告）號: CN204420328U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 秦加軍;秦子琪
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網湖北省電力公司隨州供電公司
• 主分類號: F16L3/12
• 分類號: F16L3/12;H02G1/00;H02G1/02
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健

技術領域

本實用新型涉及電力領域，具體涉及一種跨公路、河流施工用低壓電纜卡扣。

背景技術

目前，配電臺區低壓電纜采用架空敷設的方式比較普遍，架空跨越高度越高其施?工難度就越大，主要是因受街道、房屋、河流等地形限制，不便使用梯子或使用腳踏板將低壓電纜與鋼絞線進行綁扎，一般是采用傳統施工方法，用鋁扎絲將低壓電纜與預先安裝好的鋼絞線部分綁扎后，再將低壓電纜向前牽引，一邊綁扎一邊牽引低壓電纜，使鋁扎絲沿鋼絞線向前滑動，這樣很容易摩損鋁扎絲，且耗時費力，存在較大的安全隱患。

中國專利授權公告號CN?203071533U，授權公告日為2013年7月17日的實用新型公開了一種可滑動式架空低壓電纜扎線卡。用不銹鋼加工一個“O”形滑槽，“O”形滑槽兩端稍向外翹?起，在“O”形滑槽背部中央焊一個適當尺寸的圓環，圓環中心線與“0”形滑槽的長度方向垂直。

該實用新型雖然使用扎線卡減小了摩擦系數，使得滑線相對容易了點，但是在操作時還是要把鋼絞線和電纜用鋁扎絲捆扎在一起，一方面由于電纜很重，在電線桿上進行捆扎很吃力，另一方面這樣做只是把鋼絞線和電纜線束縛在扎線卡內，當扎線卡、鋼絞線、電纜線、鋁扎絲之間的摩擦系數不夠時，仍然很難將電纜線劃過去，并且將鋼絞線和電纜線的重量都放在鋁扎絲上也很容易造成鋁扎絲的斷裂從而導致施工受阻。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的缺點和不足，提供一種結構簡單、操作方便、架線效率高的跨公路、河流施工用低壓電纜卡扣。

為實現以上目的，本實用新型的技術解決方案是：一種電力施工用電纜卡扣，其特征在于：包括鋼絞線卡孔和電纜線卡孔，所述鋼絞線卡孔和電纜線卡孔之間通過連接部連接在一起，所述電纜線卡孔的尾部連接有卡鎖端，所述連接部和卡鎖端上設置有用來插裝鎖緊螺釘的鎖孔。???????

所述鋼絞線卡孔的內壁上設置有加強筋。

所述電纜線卡孔的內壁上設置有防滑釘。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型通過鋼絞線卡孔和電纜線卡孔分別將鋼絞線和電纜線卡死在卡扣中，并用螺釘鎖定，整過過程操作簡單，架線效率高，經久耐用，而且卡扣承重效果好，不會出現中途斷裂的情況。

2、本實用新型在鋼絞線卡孔中設置加強筋，這樣做不僅提高了鋼絞線卡孔的機械強度，增強了卡扣的承重能力，而且加強筋也降低了卡孔與鋼絞線之間的摩擦系數，使得卡扣在鋼絞線上滑動時更加省力。

3、本實用新型在電纜線卡孔中設置防滑釘，大大提高了卡扣內部的摩擦系統，使卡扣與電纜形成整體，不會出現因卡扣與電纜之間打滑而影響架線效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：鋼絞線卡孔1，電纜線卡孔2，連接部3，卡鎖端4，鎖孔5，加強筋6，防滑釘7。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

參見圖1，一種電力施工用電纜卡扣，包括鋼絞線卡孔1和電纜線卡孔2，所述鋼絞線卡孔1的內壁上設置有加強筋6，所述電纜線卡孔2的內壁上設置有防滑釘7，所述鋼絞線卡孔1和電纜線卡孔2之間通過連接部3連接在一起，所述電纜線卡孔2的尾部連接有卡鎖端4，所述連接部3和卡鎖端4上設置有用來插裝鎖緊螺釘的鎖孔5。

本實用新型的使用過程為：首先，架設好鋼絞線，將需要架設的電纜線放在鋼絞線的下方，然后將卡扣從鋼絞線的上方按下，到位后，鋼絞線剛好位于鋼絞線卡孔1內，電纜線位于電纜線卡孔2內，最后用鎖緊螺釘插接進連接部3和卡鎖端4上的鎖孔5內鎖緊，從而完成整個裝置的安裝。為了確保安全性，可以每隔30～40公分就安裝一個卡扣。在拉線的過程中，加強筋6可以降低鋼絞線與鋼絞線卡孔1內壁的摩擦系數，使得卡扣在鋼絞線上滑動時更加省力，防滑釘7在安裝完畢后會緊緊卡住電纜線，使得電纜線可以隨著卡扣在鋼絞線上滑動，不會出現打滑現象。