[發(fā)明專利]燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)及其運(yùn)行控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201511034127.6
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN105484813B
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭赟;梁著文;鄧宏偉;范永春
• 申請（專利權(quán)）人: 中國能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號: F01K23/10
• 分類號: F01K23/10;F02C7/08;F02C7/224
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司44224
• 代理人: 曾旻輝

1.一種燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)，其特征在于，包括：

燃?xì)廨啓C(jī)；

蒸汽循環(huán)回路，所述蒸汽循環(huán)回路上設(shè)有余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī)、以及凝汽器，所述蒸汽輪機(jī)上設(shè)有抽汽口；

吸收式熱泵，所述吸收式熱泵具有相配合的第一換熱通道、第二換熱通道、以及驅(qū)動熱源通道；

預(yù)熱換熱器，所述預(yù)熱換熱器具有相配合的第三換熱通道、以及第四換熱通道；

預(yù)熱循環(huán)泵；

其中，所述驅(qū)動熱源通道的進(jìn)口與所述抽汽口對接，所述驅(qū)動熱源通道的出口與所述凝汽器的蒸汽進(jìn)口對接；

所述第一換熱通道的進(jìn)口與所述凝汽器的冷卻水出水口對接，所述第一換熱通道的出口與冷源對接；

所述第二換熱通道的進(jìn)口與所述第三換熱通道的出口對接，所述第二換熱通道的出口與所述第三換熱通道的進(jìn)口對接；

所述第二換熱通道的進(jìn)口與所述第三換熱通道的出口之間設(shè)有所述預(yù)熱循環(huán)泵，或者所述第二換熱通道的出口與所述第三換熱通道的進(jìn)口之間設(shè)有所述預(yù)熱循環(huán)泵；

所述第四換熱通道的進(jìn)口與空氣源或燃料源對接，所述第四換熱通道的出口與所述燃?xì)廨啓C(jī)的空氣進(jìn)口或燃料進(jìn)口對接；

所述第二換熱通道的出口與所述第三換熱通道的進(jìn)口之間設(shè)有流量控制閥；或者，所述第二換熱通道的進(jìn)口與所述第三換熱通道的出口之間設(shè)有流量控制閥。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)，其特征在于，所述燃?xì)廨啓C(jī)的空氣進(jìn)口設(shè)有溫度傳感器；或，所述燃?xì)廨啓C(jī)的燃料進(jìn)口設(shè)有溫度傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)，其特征在于，還包括有燃料加熱器，所述燃料加熱器具有相配合的第五換熱通道、以及第六換熱通道，所述余熱鍋爐上設(shè)有抽水口，所述第五換熱管路的進(jìn)口與所述抽水口對接，所述第五換熱通道的出口與所述余熱鍋爐的給水進(jìn)口對接，所述第六換熱通道的進(jìn)口與所述第四換熱通道的出口對接，所述第六換熱通道的出口與所述燃?xì)廨啓C(jī)的燃料進(jìn)口對接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)，其特征在于，所述第六換熱通道的出口的燃料溫度為175℃至185℃。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)，其特征在于，所述抽水口至所述第五換熱通道的進(jìn)口之間設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥；或者，所述第五換熱通道的出口至所述余熱鍋爐的給水進(jìn)口之間設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至2任一項(xiàng)所述的燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)，其特征在于，所述第四換熱通道的出口的燃料溫度或空氣溫度為100℃至120℃。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)，其特征在于，所述第一換熱通道的出口的冷卻水溫度為25℃至35℃。

8.一種燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)運(yùn)行控制方法，其特征在于，包括：

燃料和空氣進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)中燃燒做功，做功后的煙氣進(jìn)入余熱鍋爐內(nèi)，對余熱鍋爐的給水進(jìn)行加熱，給水被加熱為水蒸汽進(jìn)入蒸汽輪機(jī)做功，做功后的水蒸汽經(jīng)過凝汽器被冷卻為給水回流至余熱鍋爐；

凝汽器的冷卻水進(jìn)入第一換熱通道，循環(huán)工質(zhì)在第二換熱通道、第三換熱通道內(nèi)循環(huán)，蒸汽輪機(jī)中的部分水蒸汽從抽汽口進(jìn)入驅(qū)動熱源通道內(nèi)作為吸收式熱泵的驅(qū)動力，使循環(huán)工質(zhì)在第二換熱通道內(nèi)被升溫，并且冷卻水在第一換熱通道內(nèi)降溫；升溫后的循環(huán)工質(zhì)加熱流經(jīng)第四換熱通道的空氣或燃料，使進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)的空氣或燃料溫度升高；

通過調(diào)節(jié)流量控制閥調(diào)節(jié)第二換熱通道與第三換熱通道中循環(huán)工質(zhì)的流量。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)運(yùn)行控制方法，其特征在于，根據(jù)溫度傳感器檢測到的燃?xì)廨啓C(jī)空氣進(jìn)口處空氣的溫度或燃料進(jìn)口處燃料的溫度，調(diào)節(jié)流量控制閥，控制在第二換熱通道和第三換熱通道內(nèi)的循環(huán)工質(zhì)的流量，從而控制進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)的燃料或空氣的溫度。