[發明專利]一種物聯網電動車電池監控系統

在審

• 申請號: 201511009962.4
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN106921186A
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 周宏偉
• 申請（專利權）人: 天津智想科技發展有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于物聯網技術領域，尤其涉及一種物聯網電動車電池監控系統。

背景技術

伴隨新能源和低碳經濟成為發展的主流，具有清潔、環保特點的電動汽車逐步成為能源產業發展的重點。大型電動汽車充換電站通常具備資產密集型，技術密集型的特征。其中動力電池是充換電站賴以生存和發展的根本。與其他充換電設備相比具有鮮明的特點，主要表現在數量龐大，與其交互的設備多，對其操作頻繁，分布地點分散，電量的動態變化快等，所以如何對電動汽車的充電情況實時、準確地監控管理是函待解決的問題。在現有技術中，通常借助于的傳統人工監控方法和手段，其效率低下，差錯率高。

發明內容

本發明提供一種物聯網電動車電池監控系統，以解決上述背景技術中傳統人工監控方法和手段，其效率低下，差錯率高等問題。

本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：本發明提供一種物聯網電動車電池監控系統，其特征在于：包括無線通信模塊、電池管理模塊，所述無線通信模塊包括芯片U1、芯片U2、芯片U3、傳感器J1、傳感器J2、傳感器J3、傳感器J4、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、電容C1、電容C2、三極管Q1、二極管D1、二極管D2,所述芯片U1的引腳1接傳感器J1，其引腳2接傳感器J2，其引腳3接傳感器J3，其引腳4接傳感器J4，其引腳18接電阻R6的一端，其引腳24接接二極管D1的陽極，其引腳25接芯片U3的引腳11，其引腳26接芯片U3的引腳10，其引腳27接芯片U3的引腳19，期引腳34接電阻R3的一端，其引腳35接電阻R4的另一端、二極管D2的陽極，其引腳40接電壓+12V，所述電阻R6的另一端接地，所述芯片U3的引腳12接電阻R1的一端，其引腳5接三家管Q1的基極和發射極且接地，其引腳6接芯片U2的引腳14，其引腳7接芯片U2的引腳13，其引腳8接芯片U2的引腳12，所述芯片U2的引腳9接電阻R4的另一端、二極管D2的陰極，其引腳10接電阻R3的另一端，其引腳4接電阻R5的一端，其引腳7接電容C1的一端，其引腳8接電容C2的一端，其引腳16接電阻R2的一端，所述電容C1的另一端接電容C1的另一端接地，所述電阻R5的另一端接地，所述電阻R2的另一端接三極管Q1的集電極，所述電阻R1的另一端接二極管D1的陰極，所述電池管理模塊包括芯片U4、接口J5、電容C3、電容C4、電容C5、電容C6、電容C7、變壓器T1、電阻R10、電阻R11、電阻R12、電感L8、二極管D6、穩壓管D5、場效應管Q4,所述芯片U4的引腳4接電阻R10的一端，其引腳6接電容C4的一端、電容C5的一端、電容C6的一端，其引腳7接電容C4的另一端、電容C5的另一端、電容C6的另一端且都接地，其引腳10接電阻R11的一端，其引腳13接電壓3.3V，其引腳14接變壓器T1的引腳2，其引腳15接變壓器T1的引腳1，所述電阻R10的另一端接電容C3的一端，所述電容C3的另一端接電壓+12V，所述電阻R11的另一端接地，所述變壓器T1的引腳3接電容C7的一端、穩壓管D5的陽極且都接地，其引腳4接電容C7的另一端、穩壓管D5的陰極、二極管D6的陰極、電阻R12的一端、場效應管Q4的D級，所述場效應管Q4的S級接二極管D6的陽極、電感L8的一端、接口J5的引腳1，其G級接電阻R12的另一端、電感L8的另一端、接J5的引腳2。

所述芯片U1選用AT89C52型號的芯片。

所述芯片U2選用CD4051型號的芯片。

所述芯片U3選用CD4051型號的芯片。

所述芯片U4選用型號為DSPIC33FJ32MC20的芯片。

本發明的有益效果為：

1本專利的電池管理模塊，可以遠程操控汽車動力電池充電的開始、暫停或結束；實時查詢充電過程中的充電電流、溫度及各個單體電池的充電電壓值。

2本專利的無線通信模塊，在電動汽車的與其交互的多個設備傳感器，對其操作頻繁處，分布地點分散處，電量的動態變化進行實時監控。

3本專利的物聯網電動車電池監控系統，可以實現遠程充電過程中參數，其實時性準確性強。

4本專利采用物聯網通訊技術，大大增加其工作效率，降低其差錯率。

5本專利選用DSPIC33FJ32MC204為控制核心芯片，該芯片既有單片機具有的使用便捷、價格便宜等特點，又內嵌有DSP內核，極大地提高了其數據處理能力。

圖1是本發明的無線通信模塊塊電路原理圖；

圖2是本發明的電池管理模塊電路原理圖。