[發明專利]一種維護方便的嵌入式軌道結構

有效

• 申請號: 201511004712.1
• 申請日: 2015-12-29
• 公開（公告）號: CN105463955B
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 錢振地;焦洪林;楊剛;楊強;劉光勝
• 申請（專利權）人: 成都市新筑路橋機械股份有限公司
• 主分類號: E01B21/02
• 分類號: E01B21/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214
• 代理人: 鐘瑩潔,錢成岑

技術領域

本發明涉及嵌入式軌道技術領域，更具體地講，涉及一種維護方便的嵌入式軌道結構。

背景技術

隨著城市軌道交通的快速發展，有軌電車、地鐵、輕軌等交通方式給市民和旅客帶來了便捷，同時也給沿線的居民和建筑物帶來振動噪聲等環境污染問題。嵌入式軌道具有減振效果好等優點，在歐洲國家應用廣泛，累計超過1000km，在國內也開始發展應用，例如，成都新津的現代有軌電車R1線正在建設中。

嵌入式軌道鋼軌的調整施工通常須在高分子澆注前進行，當高分子澆注固化后，鋼軌的再調整將變得非常困難。但是，由于地基不均勻沉降等影響軌道幾何形位因素的存在，鋼軌的再調整施工將在所難免，若能解決嵌入式軌道的調整難題，將給嵌入式軌道的養護維修帶來極大的便利。

發明內容

為了解決現有技術中存在的問題，本發明的目的是提供一種能夠實現軌道板高程自由調整的維護方便的嵌入式軌道結構。

本發明提供了一種維護方便的嵌入式軌道結構，所述嵌入式軌道結構包括軌道板底座以及設置在所述軌道板底座上的預制軌道板、軌道板調整單元和軌道板限位凸臺，其中，所述預制軌道板具有設置在頂面上的兩條承軌槽，所述兩條承軌槽橫向對稱布置且縱向延伸；所述預制軌道板的兩個端面上還分別設置有半容納槽；所述軌道板調整單元設置在所述預制軌道板與軌道板底座之間，所述軌道板調整單元能夠實現對所述預制軌道板的高度調節；所述軌道板限位凸臺與軌道板底座固定連接并且位于相鄰的兩塊預制軌道板之間，所述軌道板限位凸臺與所述相鄰兩塊預制軌道板的兩個半容納槽拼成的容納槽相配合。

根據本發明維護方便的嵌入式軌道結構的一個實施例，所述軌道板調整單元為軌道板可調支座或CA砂漿層。

根據本發明維護方便的嵌入式軌道結構的一個實施例，所述軌道板可調支座設置在所述預制軌道板的四個角并支撐所述預制軌道板，所述軌道板可調支座具有可調的位移高度。

根據本發明維護方便的嵌入式軌道結構的一個實施例，所述CA砂漿層設置在所述預制軌道板與軌道板底座之間的整個接觸面上并支撐所述預制軌道板，所述CA砂漿層采用灌注袋施工。

根據本發明維護方便的嵌入式軌道結構的一個實施例，所述預制軌道板為梁板結構并且由四個角處的所述軌道板可調支座實現點支撐方式。

根據本發明維護方便的嵌入式軌道結構的一個實施例，所述預制軌道板采用預制生產工藝制得，所述預制生產工藝包括以下各步驟：清模、合模—模板涂脫模劑—鋼筋籠安裝—預應力筋安裝—支座板連接—絕緣檢測—張拉—檢測—澆筑砼—蒸養—放張—拆模—吊板—封錨—檢測標識—水養。

根據本發明維護方便的嵌入式軌道結構的一個實施例，所述軌道板可調支座還包括高度鎖定機構。

根據本發明維護方便的嵌入式軌道結構的一個實施例，所述軌道板限位凸臺為圓柱體凸臺，并且所述軌道板限位凸臺的頂面與所述預制軌道板的頂面齊平。

根據本發明維護方便的嵌入式軌道結構的一個實施例，所述半容納槽的橫截面為半圓形，所述容納槽的橫截面為圓形。

根據本發明維護方便的嵌入式軌道結構的一個實施例，所述預制軌道板采用預應力或非預應力結構。

與現有技術相比，本發明的維護方便的嵌入式軌道結構區別于現有的采用面支撐方式且與軌道板底座剛性連接的軌道板結構，不僅能夠實現軌道板高程自由調整，尤其當地基出現不均勻沉降時，只需通過調整軌道板即可實現軌道的調整，給嵌入式軌道結構的養護維修帶來了極大的便利。

附圖說明

圖1示出了示例1中維護方便的嵌入式軌道結構的結構示意圖。

圖2示出了示例2中維護方便的嵌入式軌道結構的結構示意圖。

圖3示出了根據示例1和示例2中預制軌道板的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-預制軌道板、2-軌道板可調支座、3-軌道板底座、4-軌道板限位凸臺、5-承軌槽、6-半容納槽、7-CA砂漿層。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

下面將對本發明維護方便的嵌入式軌道結構的結構和原理進行詳細的說明。