[發明專利]閉環無對重曳引系統繞繩式電梯

在審

• 申請號: 201511001920.6
• 申請日: 2015-12-29
• 公開（公告）號: CN105523462A
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 徐景華
• 申請（專利權）人: 圣三一電機科技南通有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，具體涉及閉環無對重曳引系統繞繩式電梯。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。

80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

現有技術的電梯由曳引系統、導向系統、轎廂、門系統、重量平衡系統、電力拖動系統、電氣控制系統、安全保護系統組成，電梯會發生溜車事故，不安全；重量平衡系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常，重量平衡系統主要由對重和重量補償裝置組成，能量損耗嚴重，成本較大，電梯壽命短，乘客安全得不到保障。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單、設計合理、使用方便的閉環無對重曳引系統繞繩式電梯。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：它包含第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪、第四滑輪、鋼絲繩、轎廂；所述的鋼絲繩的一端掉掛在上橫梁上，鋼絲繩的另一端依次繞過第二滑輪、第一滑輪、第三滑輪、第四滑輪固定在下橫梁上；所述的第二滑輪與轎廂的上端固定，第四滑輪與轎廂的下端固定；所述的第一滑輪與頂端墻面固定，第三滑輪與底端地面固定；所述的第一滑輪通過曳引機驅動。

作為優選，它還包含第五滑輪、第六滑輪、第七滑輪、第八滑輪；所述的鋼絲繩的一端掉掛在上橫梁上，鋼絲繩的另一端依次繞過第六滑輪、第五滑輪、第二滑輪、第一滑輪、第三滑輪、第四滑輪、第七滑輪、第八滑輪固定在下橫梁上；所述的第二滑輪、第六滑輪與轎廂的上端固定，第四滑輪、第八滑輪與轎廂的下端固定；所述的第一滑輪、第五滑輪與頂端墻面固定，第三滑輪、第七滑輪與底端地面固定。

作為優選，所述的鋼絲繩替換為鋼帶。

本發明操作時，曳引機驅動第一滑輪逆時針轉動，第二滑輪、第四滑輪、第六滑輪、第八滑輪順時針轉動，轎廂下降；曳引機驅動第一滑輪順時針轉動，第二滑輪、第四滑輪、第六滑輪、第八滑輪逆時針轉動，轎廂上升。

采用上述結構后，本發明產生的有益效果為：本發明所述的閉環無對重曳引系統繞繩式電梯，舒適、安全無溜車事故，不會發生沖頂和蹲底的現象；無對重塊，減少能量損耗，轎廂重量輕，節約了原材料，降低了成本；提高了電梯的使用壽命，本發明具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優點。

附圖說明

圖1是本發明結構圖；

圖2是本具體實施方式結構圖。

附圖標記說明：

1、第一滑輪；2、第二滑輪；3、第三滑輪；4、第四滑輪；5、鋼絲繩；6、轎廂；7、第五滑輪；8、第六滑輪；9、第七滑輪；10、第八滑輪。

具體實施方式

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

具體實施方式一：

參看如圖1所示，本具體實施方式采用如下技術方案：它包含第一滑輪1、第二滑輪2、第三滑輪3、第四滑輪4、鋼絲繩5、轎廂6；所述的鋼絲繩5的一端掉掛在上橫梁上，鋼絲繩5的另一端依次繞過第二滑輪2、第一滑輪1、第三滑輪3、第四滑輪4固定在下橫梁上；所述的第二滑輪2與轎廂6的上端固定，第四滑輪4與轎廂6的下端固定；所述的第一滑輪1與頂端墻面固定，第三滑輪3與底端地面固定；所述的第一滑輪1通過曳引機驅動。

本具體實施方式操作時，曳引機驅動第一滑輪1逆時針轉動，第二滑輪2、第四滑輪4順時針轉動，轎廂6下降；曳引機驅動第一滑輪1順時針轉動，第二滑輪2、第四滑輪4逆時針轉動，轎廂6上升。

具體實施方式二：