[發明專利]一種SCR系統冷卻液電磁閥故障檢測方法、檢測裝置

有效

• 申請號: 201510964005.0
• 申請日: 2015-12-18
• 公開（公告）號: CN105604663B
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 施泰峰;劉玉偉;孫世強
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿;李帶娣

本發明公開了一種SCR系統冷卻液電磁閥故障檢測方法、檢測裝置，該方法具體為：首先，ECU初始化，并預存初始狀態下環境溫度T₀₀、尿素箱內部的尿素溶液溫度T₀至ECU；其次，檢測當前時刻所述尿素箱內部的尿素溶液的溫度T₁；判斷在上述ECU存儲的環境溫度T₀₀下，T₁是否大于第一預設值或T₁?T₀是否大于等于第二預設值，如果其中一者判斷結果為是，則輸出冷卻液電磁閥故障控制指令；該檢測方法根據尿素溶液溫度以及溫度變化差值對冷卻液電磁閥硬件缺陷進行合理判斷，并可以將判斷結果報送至駕駛員提示駕駛員冷卻液電磁閥卡滯或未閉合，以便駕駛員及時更換冷卻液電磁閥，有利于防止環境污染和保持發動機的良好經濟性和動力性。

技術領域

本發明涉及電磁控制技術領域，特別涉及一種SCR系統冷卻液電磁閥故障檢測方法、檢測裝置。

背景技術

柴油機作為一種動力機械，為社會的發展做出了杰出貢獻，但同時也造成環境的污染。隨著國家法規的日益嚴格，對柴油機排放要求越來越高，單純依靠提高發動機技術實現排放達標越來越困難，在這種情況下引入了SCR后處理系統。

SCR系統基本工作原理：排氣從增壓器渦輪流出后進入排氣管中，同時由安裝在排氣管上的尿素噴射單元將定量的尿素水溶液以霧狀形態噴入排氣管中，尿素液滴在高溫廢氣作用下發生水解和熱解反應，生成所需要的還原劑氨氣(NH₃)，氨氣(NH₃)在催化劑的作用下將柴油機排氣中的主要有害成分氮氧化物(NO_x)有選擇性地還原為氮氣(N₂)。SCR系統正常工作要求尿素溶液是液體狀態，但是尿素溶液特性是-11℃以下就會上凍結冰，為了保證SCR系統正常工作，SCR系統增加了尿素加熱功能。當尿素存在結冰風險時，尿素加熱功能啟動，分別給尿素箱、尿素泵和尿素管路進行加熱，保證尿素溶液是液體狀態。

冷卻液電磁閥開關兩端連接塑料軟管，軟管分別連接到發動機本體和尿素箱加熱U型管接口處，通過ECU輸出高低電壓來控制水閥閥門的開啟，對尿素箱中的低溫尿素進行加熱，保證SCR系統正常工作中尿素是液體狀態。由于冷卻液電磁閥開關是簡單的開閉閥門，發動機冷卻液中的雜質很容易造成冷卻液電磁閥開關的卡滯，加之該閥門隨著不斷的磨損，閥門閉合不嚴的情況就會發生。

一旦發生冷卻液電磁閥開關閥門閉合不嚴的情況，從控制的角度ECU無法避免此類問題，發動機的冷卻液將不斷通過尿素箱加熱U型管給尿素加熱。尿素溶液變質的溫度大約是75℃，如果發動機冷卻液溫度長時間處于80℃以上，尿素溶液就會變質，尿素變質本身就會污染環境同時無法催化還原NO_x，造成發動機排放超標。

并且，尤其在寒冷地區，由于發動機進氣溫度和冷卻水溫度很低，發動機本來就啟動困難，如果存在冷卻液電磁閥開關卡滯或閉合不嚴的情況，使發動機的啟動更加困難；當存在冷卻液電磁閥開關卡滯或閉合不嚴的故障時，燃油燃燒釋放的熱量有相當一部分來加熱尿素溶液而不是做功，造成發動機的動力性變差，同時發動機發動機油耗量增加，發動機燃油經濟性變差。

故，如何及時發現冷卻液電磁閥卡滯或閉合不嚴現象，避免尿素溶液過熱變質，以及提高發動機動力性能，是本領域內技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的為提供一種SCR系統冷卻液電磁閥故障檢測方法、檢測裝置，該方法能及時發現冷卻液電磁閥卡滯或閉合不嚴現象，避免尿素溶液過熱變質，以及提高發動機動力性能。

為解決上述技術問題，本發明提供一種SCR系統冷卻液電磁閥故障檢測方法，該方法具體為：

S0、ECU初始化；

S1、預存初始狀態下環境溫度T₀₀、尿素箱內部的尿素溶液溫度T₀至ECU；