[發明專利]一種車輛

在審

• 申請號: 201510958045.4
• 申請日: 2015-12-18
• 公開（公告）號: CN105422245A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 楊鑫
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及交通工具技術領域，特別涉及一種車輛。

背景技術

汽車發動機產生的廢氣需要通過排氣系統排出車外，排氣系統安裝在汽車的底部。

排氣系統主要包括前消聲器、后消聲器以及連通前消聲器和后消聲器的排氣管。發動機排出的廢氣，往往具有較高的溫度，其在流經排氣系統時會散發大量的熱量，尤其是前消聲器和與前消聲器連接的排氣管散發的熱量較多。而由于排氣系統設置在車體底部，所以這些熱量會很容易的傳遞到車身內部，不僅影響車廂的內部溫度，而且還會對靠近排氣系統的部件形成烘烤，導致汽車的乘坐舒適性和部件工作壽命均下降。

因此，如何降低廢氣熱量對汽車性能造成的影響，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提供一種車輛，其能夠減少熱量向車身內部的傳遞，從而降低了廢氣熱量對汽車性能的影響。

為了達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種車輛，包括車身和設置在所述車身底部的排氣系統，其還包括設置在所述排氣系統上，并位于所述車身和所述排氣系統之間的隔熱板，所述隔熱板覆蓋在所述排氣系統的前消聲器和排氣管的頂部。

進一步的，上述車輛中，所述隔熱板上設置有階梯結構。

進一步的，上述車輛中，所述隔熱板上開設有多個安裝孔，穿過所述安裝孔的螺栓將所述隔熱板固定在所述排氣系統上。

進一步的，上述車輛中，所述安裝孔為兩個，其設置位置分別對應所述前消聲器和所述排氣管所在的位置。

進一步的，上述車輛中，所述隔熱板上設置有沖壓形成的凸起結構，所述凸起結構凸出所述隔熱板的外表面，所述安裝孔開設在所述凸起結構上。

進一步的，上述車輛中，所述隔熱板為沖壓形成的弧形板。

本發明提供的車輛，其與現有車輛的不同之處在于，在車身和排氣系統之間，增設了隔熱板，該隔熱板覆蓋在排氣系統的前消聲器和排氣管的頂部，從而能夠阻擋前消聲器和與前消聲器連接的排氣管散發的熱量向車體內部擴散，減小了對車廂內部溫度及設置在排氣系統周邊部件的影響，令汽車的乘坐舒適性和部件的工作壽命得到提升和延長，進而提高了汽車的性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的車輛中隔熱板的結構示意圖；

圖2為隔熱板與前消聲器和排氣管配合的主視圖；

圖3為圖2的俯視圖；

圖4為圖2的仰視圖。

在圖1-圖4中：

1-隔熱板，2-前消聲器，3-排氣管，4-階梯結構，5-安裝孔，6-凸起結構。

具體實施方式

本發明旨在提供一種車輛，其能夠減少熱量向車身內部的傳遞，從而降低了廢氣熱量對汽車性能的影響。

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1-圖4所示，本發明實施例提供的車輛，其主要改進之處在于，在車身和排氣系統之間，增設了隔熱板1，該隔熱板1覆蓋在排氣系統的前消聲器2和排氣管3的頂部，從而能夠阻擋前消聲器2和與前消聲器2連接的排氣管3散發的熱量向車體內部擴散，減小了對車廂內部溫度及設置在排氣系統周邊部件的影響，令汽車的乘坐舒適性和部件的工作壽命得到提升和延長，進而提高了汽車的性能。

為了進一步優化技術方案，本實施例提供的車輛中，隔熱板1上設置有經沖壓形成的階梯結構4，如圖1-圖4所示。本實施例中，隔熱板1的作用是減少或隔絕前消聲器2、排氣管3與車身之間的熱量傳遞，在此基礎之上，為了進一步優化隔熱板1的工作性能，優選在采用沖壓工藝加工隔熱板1的同時，還在隔熱板1上沖壓出階梯結構4，以提高隔熱板1的自身剛度，有效避免在行車過程中隔熱板1產生共振，進一步保證隔熱板1的工作壽命。