[發明專利]穩流保護型地下停車場智能通風系統

在審

• 申請號: 201510955455.3
• 申請日: 2015-12-19
• 公開（公告）號: CN105546725A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 楊志英
• 申請（專利權）人: 成都川通達科技有限公司
• 主分類號: F24F11/00
• 分類號: F24F11/00;G05F1/569
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.穩流保護型地下停車場智能通風系統，其特征在于：包括電源和遠程監 控器，分別與電源連接的空氣質量傳感器和觸發控制電路，同時與遠程監控器 和觸發控制電路相連接的排風機；所述空氣質量傳感器還與觸發控制電路相連 接；所述觸發控制電路由一級放大電路，與一級放大電路相連接的濾波電路， 與濾波電路相連接的二級放大電路，與二級放大電路相連接的信號觸發電路， 與信號觸發電路相連接的電源控制電路組成；在電源與觸發控制電路之間還設 置有穩流電路。

2.根據權利要求1所述的穩流保護型地下停車場智能通風系統，其特征在 于：所述穩流電路由三極管VT6，三極管VT7，MOS管Q1，一端與三極管VT6 的基極相連接、另一端與三極管VT7的發射極相連接的電阻R14，串接在三極 管VT7的基極與發射極相連接的電阻R15，一端與三極管VT6的集電極相連接、 另一端與三極管VT7的基極相連接的電阻R16，負極與三極管VT6的基極相連 接、正極與三極管VT7的集電極相連接的電容C8，串接在MOS管Q1的漏極 與源極之間的電感L2，串接在MOS管Q1的柵極與漏極之間的電阻R17，N極 與MOS管Q1的柵極相連接、P極經電容C7后與三極管VT7的發射極相連接 的二極管D3，以及正極與MOS管Q1的源極相連接、負極與二極管D3的P極 相連接的電容C9組成；其中，三極管VT7的集電極與MOS管Q1的漏極相連 接，MOS管Q1的源極與三極管VT6的發射極相連接，電容C7的兩端組成該 電路的輸入端且與電源的輸出端相連接，電容C9的兩端組成該電路的輸出端且 與觸發控制電路的輸入端相連接。

3.根據權利要求2所述的穩流保護型地下停車場智能通風系統，其特征在 于：所述一級放大電路由運算放大器P1，負極接地、正極作為該電路的輸入端 且與空氣質量傳感器的信號輸出端相連接的電容C1，正極與電容C1的正極相 連接、負極經電阻R1后與電容C1的負極相連接的電容C2，負極與電容C1的 負極相連接、正極經電阻R3后與運算放大器P1的正輸入端相連接的電容C3， 串接在運算放大器P1的正輸入端與輸出端之間的電阻R2，一端與運算放大器 P1的輸出端相連接、另一端經電阻R6后與運算放大器P1的正電源端相連接的 電阻R4，以及一端與濾波電路相連接、另一端與電容C3的負極相連接的電阻 R5組成；其中，電容C2的負極與運算放大器P1的負輸入端相連接，運算放大 器P1的負電源端與電容C1的負極相連接，運算放大器P1的正電源端接5V電 源。

4.根據權利要求3所述的穩流保護型地下停車場智能通風系統，其特征在 于：所述濾波電路由正極與電阻R4和電阻R6的連接點相連接的、負極經電感 L1后與電阻R5相連接的電容C4，以及正極與電容C4的負極相連接、負極與 二級放大電路相連接的電容C5組成。

5.根據權利要求4所述的穩流保護型地下停車場智能通風系統，其特征在 于：所述二級放大電路由運算放大器P2，三極管VT1，一端與三極管VT1的基 極相連接、另一端與運算放大器P2的負電源端相連接的電阻R7，以及一端與 三極管VT1的發射極相連接、另一端同時與運算放大器P2的正電源端和負輸入 端相連接的電阻R8組成；其中，三極管VT1的基極與電容C5的負極相連接， 三極管VT1的集電極與運算放大器P2的正輸入端相連接，運算放大器P2的負 輸入端接地，且運算放大器P2的負輸入端與電感L1和電阻R5的連接點相連接， 運算放大器P2的輸出端與信號觸發電路相連接。