[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)載振動(dòng)信號(hào)采集電路在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510925853.0 | 申請(qǐng)日: | 2015-12-11 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN105571710A | 公開(kāi)(公告)日: | 2016-05-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馬萌;趙小勇;馮健朋;馬振華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安航空計(jì)算技術(shù)研究所 |
| 主分類號(hào): | G01H11/08 | 分類號(hào): | G01H11/08 |
| 代理公司: | 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司 61211 | 代理人: | 胡樂(lè) |
| 地址: | 710065 *** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)載 振動(dòng) 信號(hào) 采集 電路 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種對(duì)電荷型振動(dòng)信號(hào)準(zhǔn)確采集 的電路。
背景技術(shù)
航空發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際工作中,由于載荷復(fù)雜、工作環(huán)境多變,往往存在較多振動(dòng)信號(hào), 這些振動(dòng)信號(hào)中有的是與系統(tǒng)的固有特性相關(guān),有的則是與已發(fā)生或即將發(fā)生的故障相 關(guān)。為了能夠準(zhǔn)確地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)和診斷,對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行精確采集是上述工作的 基礎(chǔ)。壓電式振動(dòng)傳感器是目前較為常用、應(yīng)用最廣的傳感器之一,具有可靠性高、安裝 方便、頻帶寬等優(yōu)勢(shì),其輸出信號(hào)為電荷型信號(hào)。
常用的電荷信號(hào)采集電路包括電壓放大器和電荷放大器,在低頻段電壓放大器的測(cè)量 誤差會(huì)隨連接電纜長(zhǎng)度的變化而變化,使測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確,而電荷放大器能夠克服這一缺 點(diǎn),使得測(cè)量結(jié)果不易受連接電纜的影響,因此常采用電荷放大器進(jìn)行電荷信號(hào)的采集。
通常針對(duì)振動(dòng)傳感器設(shè)計(jì)的信號(hào)采集電路,最多考慮消除高頻干擾信號(hào),即在電荷放 大器之前設(shè)置有相應(yīng)的低通濾波電路。然而,在實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn),利用常規(guī)的振動(dòng)信號(hào)采 集電路對(duì)機(jī)載發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器采集得到信號(hào)經(jīng)常出現(xiàn)飽和現(xiàn)象等問(wèn)題,這樣的采集信號(hào)無(wú)法 用于后續(xù)的振動(dòng)分析。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述振動(dòng)信號(hào)采集電路的不足,提出了一種改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)載 振動(dòng)信號(hào)采集電路,能夠有效濾除發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)信號(hào)中的復(fù)雜干擾信號(hào),實(shí)現(xiàn)對(duì)電荷型發(fā)動(dòng) 機(jī)振動(dòng)信號(hào)的精確采集。
申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致出現(xiàn)信號(hào)飽和現(xiàn)象的問(wèn)題的原因是:在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、停止等轉(zhuǎn)速劇 烈變化的過(guò)程中,傳感器振動(dòng)信號(hào)中混入了極低頻的干擾信號(hào)。另外,機(jī)載發(fā)動(dòng)機(jī)的工作 環(huán)境可能達(dá)到110℃以上,在這樣的高溫環(huán)境下,單端電荷放大電路會(huì)產(chǎn)生直流偏置信號(hào)。 而且,機(jī)載發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)有大量零部件產(chǎn)生振動(dòng)信號(hào),因此造成最終傳感器采集到的 信號(hào)總量過(guò)大,且成分復(fù)雜,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了被測(cè)對(duì)象的真實(shí)振動(dòng)量級(jí)。
本發(fā)明因此提出以下方案:
該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)載振動(dòng)信號(hào)采集電路,包括依次設(shè)置的雷電防護(hù)電路、防HIRF濾波電路 以及單端電荷放大電路,所述單端電荷放大電路的核心為運(yùn)算放大器,防HIRF濾波電路 的輸出電荷信號(hào)Qf經(jīng)電阻R2連接到運(yùn)算放大器的負(fù)輸入端,運(yùn)算放大器的正輸入端經(jīng)電 阻R3接地,其特別之處是:在電阻R2的前端還設(shè)置有電容C4,運(yùn)算放大器的輸出端經(jīng)電 阻R1反饋至電容C4與電阻R2之間的結(jié)點(diǎn),并經(jīng)用于調(diào)節(jié)放大倍數(shù)的電容C3反饋至電容 C4的前端,電容C4的容值由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)的工作特性確定。
對(duì)于單端型振動(dòng)傳感器,可以使振動(dòng)傳感器與運(yùn)算放大器共地;對(duì)于差分型振動(dòng)傳感 器,可以使振動(dòng)傳感器的輸出負(fù)端與運(yùn)算放大器共地。
上述雷電防護(hù)電路可采用瞬態(tài)抑制管組成。
在單端電荷放大電路的輸出端還增加了高通濾波電路,用于濾除單端電荷放大電路在 高溫條件下輸出信號(hào)中包含的直流偏置信號(hào)。
電容C4滿足消除輸入信號(hào)中0.1Hz以內(nèi)的極低頻干擾信號(hào)。
電容C3滿足單端電荷放大電路的采集范圍不小于10000pC。
在應(yīng)用該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)載振動(dòng)信號(hào)采集電路,通常需要進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試方法為:當(dāng)輸出信 號(hào)出現(xiàn)飽和現(xiàn)象時(shí),將電容C4的容值調(diào)低;當(dāng)輸出信號(hào)出現(xiàn)精度超差時(shí),將電容C4的容 值調(diào)高。
本發(fā)明具有電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、實(shí)用性強(qiáng)、可抑制輸入干擾等優(yōu)點(diǎn),具體還有 以下幾個(gè)方面的特點(diǎn):
采用瞬態(tài)抑制管實(shí)現(xiàn)雷電防護(hù),采用電感和電容組合實(shí)現(xiàn)高頻濾波,可抑制發(fā)動(dòng)機(jī)上 復(fù)雜工作環(huán)境的干擾信號(hào)。
采用單端電荷放大器,對(duì)輸入的電荷型振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行放大,提高電路的輸入阻抗。
對(duì)單端電荷放大器進(jìn)行改進(jìn),增加濾波電容實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入信號(hào)的濾波,能夠?qū)斎氲碾? 荷型振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行放大,提高電路的輸入阻抗,同時(shí)消除輸入信號(hào)中的極低頻干擾信號(hào)。
采用高通濾波器濾除該電路在高溫條件下的直流偏置信號(hào),穩(wěn)定了采集電路輸出電壓 的動(dòng)態(tài)范圍。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)載振動(dòng)信號(hào)采集電路的功能原理框圖;
圖2是雷電防護(hù)電路硬件原理圖;
圖3是高頻濾波電路硬件原理圖;
圖4是本發(fā)明改進(jìn)的單端電荷放大器電路硬件原理圖;
其中,A-放大器
圖5是高通濾波電路硬件原理圖;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安航空計(jì)算技術(shù)研究所,未經(jīng)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安航空計(jì)算技術(shù)研究所許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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