[發(fā)明專利]轉向裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510909736.5
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN105691441B
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設計）人: 今垣進;岡野僚太;作田雅芳;高橋祐司;杉浦友紀;石村匠史;久保田健朗
• 申請（專利權）人: 株式會社捷太格特
• 主分類號: B62D1/185
• 分類號: B62D1/185
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;蘇琳琳

轉向裝置(1)包括：能夠朝軸向X移動的上護套(10)、固定于上護套(10)的第一限位部件(41)、以及車體側的第二限位部件(42)。第二限位部件(42)在鎖定及解鎖機構(4)將上護套(10)的鎖定解除時，移動在軸向X上與第一限位部件(41)對置的進出位置，在鎖定及解鎖機構(4)將上護套(10)鎖定時，移動至從進出位置退避的退避位置。

技術領域

本發(fā)明涉及轉向裝置。

背景技術

在日本特開2002－59849號公報公開的車輛用轉向裝置中，轉向柱將支承方向盤的轉向軸支承為能夠旋轉。轉向柱由上側的內柱和與內柱嵌合的下側的外柱構成。轉向柱具有望遠鏡式構造。望遠鏡式伸縮調整時，通過相對于外柱使內柱沿軸向滑動，來調整方向盤的軸向位置。

在外柱設置有近似U字形的支架。在支架的彎曲部的下部設置有筒狀的限位突起。限位突起與內柱的軸向長孔卡合。

望遠鏡式伸縮調整時，限位突起能夠在內柱的軸向長孔內移動。限位突起與軸向長孔的端部抵接，由此作為用于內柱的在軸向上的限位器工作。

在日本特開2002－59849號公報的轉向裝置中，在為了吸收車輛碰撞時的沖擊而采用使內柱脫離結構的情況下，限位突起與內柱的軸向長孔的端部抵接，由此存在阻礙內柱的脫離的可能性。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的之一在于提供，在為了柱護套的伸縮調整而使上護套移動的結構中，能夠防止伸縮調整時用于限制上護套的規(guī)定以上的移動的限位部件阻礙車輛碰撞時的上護套的脫離的轉向裝置。

作為本發(fā)明的一方式的轉向裝置包括：轉向操縱部件；轉向軸，其一端連結上述轉向操縱部件，并能夠沿軸向伸縮；柱護套，其具有在上述轉向操縱部件側對上述轉向軸進行支承的上護套、和固定于車體側并在上述軸向上與上述轉向操縱部件相反的一側對上述轉向軸進行支承的下護套，通過上述上護套沿上述軸向的移動而該柱護套能夠與上述轉向軸一起沿上述軸向伸縮；操作部件，其為了上述柱護套的伸縮調整而被操作；鎖定及解鎖機構，其與上述操作部件的操作連動，將上述上護套在上述軸向鎖定，或將該鎖定解除；脫離機構，其在車輛碰撞時使上述上護套朝上述相反的一側脫離；第一限位部件，其固定于上述上護套的外側面；以及第二限位部件，其被支承于車體側，在上述鎖定及解鎖機構將上述上護套的鎖定解除時，與上述操作部件的操作連動地移動，直至在上述軸向與上述第一限位部件對置的進出位置，在上述鎖定及解鎖機構將上述上護套鎖定時，上述第二限位部件與上述操作部件的操作連動地移動，直至從上述進出位置退避的退避位置。

根據(jù)上述方式的轉向裝置，在轉向裝置中，能夠與轉向軸一起沿軸向伸縮的柱護套具有：在轉向操縱部件側對轉向軸進行支承的上護套、和在軸向上與轉向操縱部件相反的一側對轉向軸進行支承的下護套。下護套固定于車體側，通過上護套朝軸向移動而使柱護套伸縮。

以與操作部件的操作連動的方式鎖定及解鎖機構將軸向上的上護套的鎖定解除，因此能夠進行柱護套的伸縮調整。在伸縮調整后，通過操作部件的操作，鎖定及解鎖機構將上護套在軸向上鎖定。在車輛碰撞時，脫離機構使上護套朝相反的一側脫離。

在上護套的外側面固定第一限位部件，在車體側支承第二限位部件。在鎖定及解鎖機構將上護套的鎖定解除時，第二限位部件與操作部件的操作連動而移動至進出位置，在進出位置在軸向上與第一限位部件對置。因此，在柱護套的伸縮調整時，第二限位部件通過從軸向與同上護套一起移動的第一限位部件抵接來限制上護套的規(guī)定以上的移動。

在鎖定及解鎖機構將上護套鎖定時，第二限位部件與操作部件的操作連動地移動，直至從進出位置退避的退避位置。因此，退避位置的第二限位部件在軸向上不與第一限位部件對置。因此，在車輛碰撞時，第二限位部件不從軸向與第一限位部件抵接，因此上護套能夠順利地脫離。

以上的結果，能夠防止柱護套的伸縮調整時用于限制上護套的規(guī)定以上的移動的第一限位部件以及第二限位部件阻礙車輛碰撞時的上護套的脫離的情況。