[發(fā)明專利]一種軌道交通安全門電磁鎖短路保護電路、方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510906233.2
• 申請日: 2015-12-08
• 公開（公告）號: CN105680410A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田波;徐光建;蒲方
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶川儀自動化股份有限公司
• 主分類號: H02H3/08
• 分類號: H02H3/08;H02H3/04
• 代理公司: 北京信遠達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種軌道交通安全門電磁 鎖短路保護電路、方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在軌道交通中，站臺安全門電磁鎖是安裝在安全門控制器外部 的，兩個部件從生產(chǎn)安裝和調(diào)試都是獨立完成。在地鐵運營過程中安 全門控制器直接為電磁鎖提供電能，且對電磁鎖進行相應(yīng)的控制，因 此當(dāng)外部電磁鎖出現(xiàn)短路時，會直接將安全門控制器內(nèi)部的供給電磁 鎖的電路直接短路，從而導(dǎo)致安全門控制器內(nèi)部器件的燒毀。

由此可見，當(dāng)電磁鎖發(fā)生短路現(xiàn)象時，如何防止安全門控制器燒 毀是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種軌道交通安全門電磁鎖短路保護電路， 用于當(dāng)電磁鎖發(fā)生短路現(xiàn)象時，如何防止安全門控制器燒毀。此外， 本發(fā)明還提供一種軌道交通安全門電磁鎖短路保護方法及系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種軌道交通安全門電磁鎖短 路保護電路，包括：

與單片機連接的，并在所述單片機輸出低電平信號時導(dǎo)通，在所 述單片機輸出高電平信號時截止的光耦合器；

與所述光耦合器連接的第一電阻；

與所述第一電阻連接的第二電阻；

與所述第一電阻和所述第二電阻連接的，并在所述光耦合器導(dǎo)通 時導(dǎo)通，在所述光耦合器截止時截止的N-MOS管；

與所述N-MOS管連接的二極管和自恢復(fù)保險絲；

其中，所述N-MOS管的源極和所述第二電阻的第二端接地，所 述N-MOS管的柵極與所述第一電阻的第二端和所述第二電阻的第一 端連接，所述N-MOS管的漏極與所述二極管的陽極和安全門控制器 的電子鎖負(fù)電源端連接，所述二極管的陰極與所述自恢復(fù)保險絲的第 一端和所述安全門控制器的電子鎖正電源端連接，所述自恢復(fù)保險絲 的第二端與所述安全門控制器的電源端連接。

優(yōu)選地，還包括：

與所述第二電阻并聯(lián)的穩(wěn)壓二極管。

優(yōu)選地，所述自恢復(fù)保險絲的電壓為220V；保持電流為0.33A； 打斷電流為0.74A；最大打斷電流為20A。

優(yōu)選地，所述自恢復(fù)保險絲的型號為LVR033S。

優(yōu)選地，所述安全門控制器的電源端的電壓為110V。

一種軌道交通安全門電磁鎖短路保護方法，包括：

當(dāng)所述電磁鎖處于鎖緊狀態(tài)且單片機發(fā)送高電平信號時，安全門 控制器在預(yù)設(shè)時間到達時至少檢測一次所述電磁鎖的狀態(tài)；

如果檢測結(jié)果均為所述鎖緊狀態(tài)，則停止向所述電磁鎖提供電 能。

優(yōu)選地，檢測的次數(shù)為2次，兩次檢測的時間間隔為2s。

優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)時間為200ms。

優(yōu)選地，在所述停止向所述電磁鎖提供電能之后還包括：所述安 全門控制器發(fā)送報警信號。

一種軌道交通安全門電磁鎖短路保護系統(tǒng)，包括所述的保護電 路，與所述保護電路連接的單片機和電磁鎖、以及與所述電磁鎖連接 的安全門控制器。

本發(fā)明所提供的軌道交通安全門電磁鎖短路保護電路，在電磁鎖 與安全門控制器所在的供電回路中加入自恢復(fù)保險絲，當(dāng)出現(xiàn)短路現(xiàn) 象時，自恢復(fù)保險絲就會斷開，則安全門控制器與電磁鎖的供電電路 就會斷開，因此，安全門控制器不會因為電磁鎖出現(xiàn)短路現(xiàn)象而被燒 毀。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例，下面將對實施例中所需要使用 的附圖做簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明 的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動 的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明提供的一種軌道交通安全門電磁鎖短路保護電路的 電路圖；

圖2為本發(fā)明提供的一種軌道交通安全門電磁鎖短路保護方法的 流程圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方 案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部 分實施例，而不是全部實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通 技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下，所獲得的所有其他實施例， 都屬于本發(fā)明保護范圍。

本發(fā)明的核心是提供一種軌道交通安全門電磁鎖短路保護電路、 方法及系統(tǒng)。