[發(fā)明專利]同步器錐轂的定位工裝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510879472.3
• 申請(qǐng)日: 2015-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN105458415A
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王光華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 綦江縣賽普雷多汽車齒輪廠
• 主分類號(hào): B23F23/06
• 分類號(hào): B23F23/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械加工，特別是指一種同步器錐轂的定位工裝。

背景技術(shù)

同步器錐轂為變速器中的部件。通常，加工同步器錐轂所使用的定位工裝由硬心軸、壓板、鎖緊螺母組成，該定位工裝通過調(diào)節(jié)鎖緊螺母來裝卸同步器錐轂，操作不方便，并且采用此定位工裝加工出的同步器錐轂，存在內(nèi)齒與外齒及錐面同軸度和節(jié)圓跳動(dòng)超差的現(xiàn)象。特別是同步器錐轂屬于一種簿壁齒輪，熱處理淬火后，其內(nèi)齒圈的齒頂圓容易出現(xiàn)變形失圓，利用同步器錐轂內(nèi)齒圈的齒頂圓定位來進(jìn)行加工或檢驗(yàn)，存在加工出的同步器錐轂外齒與內(nèi)齒及錐面的同軸度和節(jié)圓跳動(dòng)不穩(wěn)定、超差的問題，這種同步器錐轂裝入變速器總成后存在噪音大、壽命短的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題作出改進(jìn)，于是提出一種同步器錐轂的定位工裝，該定位工裝利用同步器錐轂內(nèi)齒圈分度圓處的齒面定位，保證了同步器錐轂的外齒與內(nèi)齒及錐面的同軸度和節(jié)圓跳動(dòng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種同步器錐轂的定位工裝，包括心軸和固定在所述心軸上定位盤，所述心軸包括從左至右依次設(shè)置的軸身、軸環(huán)、軸頸和軸頭，所述軸頸上滑動(dòng)套接有定位齒輪，所述軸頭上滑動(dòng)套接有壓緊套，所述壓緊套上設(shè)有開口朝左且與所述軸頭滑動(dòng)配合的空腔，所述壓緊套的右端封閉，所述壓緊套的右端面上設(shè)有第二中心孔，所述第二中心孔貫穿所述壓緊套的右側(cè)壁，以使得所述空腔與所述壓緊套的外部連通；所述定位盤固定在所述軸環(huán)的右端面上，所述定位盤的中部設(shè)有開口向右的凹槽，所述定位齒輪位于所述定位盤和所述壓緊套之間，所述定位齒輪的齒頂圓直徑小于所述凹槽的最小內(nèi)切圓直徑且大于所述空腔的開口的直徑，所述定位齒輪的齒的橫截面為梯形，所述定位齒輪的齒的橫截面寬度較小的一端朝向所述定位盤；所述軸頸的外圓面上設(shè)有能夠防止?jié)櫥土魇У木W(wǎng)紋；所述定位齒輪的齒的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有合金涂層。

采用上述技術(shù)方案，在心軸上裝入定位齒輪，定位齒輪外圓分布有與同步器錐轂內(nèi)齒模數(shù)、壓力角相同的齒，并且該齒的橫截面均為梯形的錐度齒，在定位齒輪上裝入同步器錐轂后，以同步器錐轂內(nèi)齒分度圓處的齒面與定位齒輪的錐度齒嚙合，然后在軸頭上裝入壓緊套并利用機(jī)床的尾座頂針頂緊壓緊套，帶動(dòng)定位齒輪向前移動(dòng)，同步器錐轂與定位齒輪相對(duì)滑動(dòng)直至卡緊，從而壓緊同步器錐轂；軸頸的外圓面上設(shè)有能夠防止?jié)櫥土魇У木W(wǎng)紋，以減小定位齒輪和軸頸之間的摩擦力，防止長(zhǎng)時(shí)間使用后定位齒輪或軸頸出現(xiàn)磨損；定位齒輪的齒的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有合金涂層，合金涂層耐磨性能好，能夠延長(zhǎng)定位齒輪的使用壽命，保證定位齒輪的定位精度，保證同步器錐轂的加工精度。

進(jìn)一步，所述心軸的左端面設(shè)有第一中心孔。

進(jìn)一步，所述定位齒輪的齒的橫截面的兩斜邊的夾角為4°~10°。

進(jìn)一步，所述合金涂層為氮化鈦涂層，氮化鈦涂層具有高硬度、高耐磨性、低摩擦系數(shù)的優(yōu)點(diǎn)，氮化鈦涂層的顏色為金黃色，氮化鈦涂層的顏色與定位齒輪的顏色不同，當(dāng)?shù)伳p時(shí)操作人員能夠輕易的觀察出來，以便及時(shí)更換定位齒輪，保證加工精度。

本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，裝卸工件快，運(yùn)用步器錐轂內(nèi)齒圈分度圓處的齒面進(jìn)行定位，該定位面安全可靠，定位精度高，保證了同步器錐轂內(nèi)齒與外齒的同軸度誤差，保證了外齒的節(jié)圓跳動(dòng)，也保證了同步器錐轂的錐面跳動(dòng)，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量，加工出的同步器錐轂裝上變速器總成后可降低噪音。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明同步器錐轂的定位工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1定位齒輪的齒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中的A-A剖面圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。