[發(fā)明專(zhuān)利]精確控制沖擊力的緊湊型氣動(dòng)車(chē)身錘

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510873160.1
• 申請(qǐng)日: 2015-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105666424A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 保羅·E·約翰遜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 保羅·E·約翰遜
• 主分類(lèi)號(hào): B25D9/00
• 分類(lèi)號(hào): B25D9/00;B25D9/26;B25D17/06;B25D17/00
• 代理公司: 北京北翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11285
• 代理人: 潘飛;鄭建暉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)身修復(fù)。更具體地，本發(fā)明涉及用于修復(fù)凹陷的車(chē)身板 件的氣動(dòng)操作沖擊工具。

背景技術(shù)

車(chē)輛的車(chē)身板件曾經(jīng)用手工形成，由工匠敲打或打平(planishing)固 體金屬板以形成期望的表面。在過(guò)去幾十年，制造技術(shù)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足發(fā) 展，并且現(xiàn)在多數(shù)金屬板件通過(guò)沖壓、液壓成型或者高科技的過(guò)程形成。

然而，車(chē)輛通常會(huì)遭遇災(zāi)禍而對(duì)這些精細(xì)成型、具有復(fù)雜形狀的板件 造成損壞。這種損壞通常通過(guò)移除所述板件并且將其重壓回其初始形狀而 被修復(fù)-所述板件已經(jīng)采用油漆或其它涂層進(jìn)行了涂飾，并且可能已經(jīng)被永 久固定到所述車(chē)輛(例如，通過(guò)粘附或焊接)。因此，原位并且手工修復(fù)通 常是最經(jīng)濟(jì)并且也是唯一能夠恢復(fù)有折痕的、凹陷的或者褶皺的板件的方 法。

修復(fù)車(chē)身板件的工具通常包括通過(guò)成形的工具頭向板件施加強(qiáng)烈的沖 擊。工具通常氣動(dòng)地操作，當(dāng)然電動(dòng)和手動(dòng)替代方案也是可行的。當(dāng)所述 工具太大或笨重難以放置在受損板件后方時(shí)，修復(fù)的人必須經(jīng)常從所述凹 陷的外部作業(yè)，例如通過(guò)將螺柱焊接到所述板件上并且接著使用工具，例 如滑動(dòng)錘，以形成張力(牽引)沖擊而不是更常見(jiàn)的壓縮(推擠)沖擊。 從凹陷外部的修復(fù)由此需要額外的工作來(lái)移除所述螺柱并且重新處理所述 板件。

小型的、容易操作的沖擊工具在本領(lǐng)域中是已知的(例如，Smith申請(qǐng) 的美國(guó)專(zhuān)利No.3,813,993描述了一種手持的氣動(dòng)沖擊工具，其足夠小而能 夠在凹陷板件后面的有限空間內(nèi)操作)。同樣，也提出了將適用于其它應(yīng)用 的沖擊工具用于車(chē)身修復(fù)的建議。例如，由Thorne和Preacher申請(qǐng)的美國(guó) 專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)No.2007/0057009描述了用于“手掌敲釘機(jī)(palmnailer)”的 打平附件-設(shè)計(jì)用于驅(qū)動(dòng)釘子進(jìn)入無(wú)法輕松使用錘子的地方的一個(gè)小型的 氣動(dòng)裝置。

本申請(qǐng)?jiān)谲?chē)輛車(chē)身修復(fù)領(lǐng)域中長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為這些現(xiàn)有技術(shù)中的裝置 并不是廣為人知的，沒(méi)有廣泛應(yīng)用，并且也從沒(méi)有取得商業(yè)成功。將這些 已知的裝置轉(zhuǎn)化成為實(shí)用的、有用的工具的系統(tǒng)改進(jìn)和方法具有重大的價(jià) 值。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的實(shí)施例為包括具有可互換工具頭和用于對(duì)沖擊力進(jìn)行精密控 制的氣動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的系統(tǒng)。

附圖說(shuō)明

圖1示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的打平系統(tǒng)。

圖2示出根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的典型打平工具。

圖3示出一個(gè)實(shí)施例的橫截面和一組工具頭。

圖4示出典型的工具頭互換機(jī)構(gòu)。

圖5示出另一組打平工具頭。

圖6A-6C為本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的視圖。

圖7為描繪使用本發(fā)明的打平系統(tǒng)的方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)有技術(shù)中的標(biāo)準(zhǔn)氣動(dòng)打平錘太大而無(wú)法用于許多車(chē)身修復(fù)情況(例 如，在修復(fù)門(mén)板凹陷時(shí)，打平錘不能裝配到外門(mén)板和門(mén)支撐結(jié)構(gòu)之間，或 者所述結(jié)構(gòu)可能使打平錘無(wú)法沖擊所述凹陷的一部分)。現(xiàn)有技術(shù)中小型的 打平錘可以裝配到所述空間中，但是它們不能很好地控制所述沖擊力，所 以它們可能過(guò)度沖擊所述凹陷，導(dǎo)致在所述外門(mén)板中形成還要必須進(jìn)行修 復(fù)的凸出的隆起。

圖1示出根據(jù)用于修復(fù)不規(guī)則形狀車(chē)身板件中的凹陷的一個(gè)實(shí)施例的 系統(tǒng)。工具110的大小和形狀適于用戶(hù)方便地手持。延伸軸120將由所述 工具產(chǎn)生的沖擊傳遞給工具頭或砧130，其作用于車(chē)身板件150中的凹陷 140(板件和凹陷以輪廓/剖面形式示出)。通過(guò)高壓氣動(dòng)或液壓管線160,170 提供驅(qū)動(dòng)所述工具所需的能量，所述管線160,170通過(guò)可逆連接器180連接 到工具100。本發(fā)明的系統(tǒng)中一個(gè)重要的部分為壓力調(diào)節(jié)器190，其作用如 下面所述。