[發(fā)明專利]一種通過(guò)嵌入式終端設(shè)備監(jiān)控電池包的系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510855937.1
• 申請(qǐng)日: 2015-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN105365597A
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐文賦;任素云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州市藍(lán)微新源技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 蔣劍明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電池包監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種通過(guò)嵌入式終端設(shè)備監(jiān)控電池包的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

如今，環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)越來(lái)越嚴(yán)重，對(duì)于人們的健康和日常生活產(chǎn)生了重要的影響。為此，世界大多數(shù)國(guó)家都在推廣新能源汽車。我國(guó)在政府利好政策的推動(dòng)下，新能源汽車得到了快速的發(fā)展。而動(dòng)力系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件，因此動(dòng)力系統(tǒng)的安全性對(duì)于整車至關(guān)重要。現(xiàn)有的電池管理系統(tǒng)沒有和用戶進(jìn)行直接信息交互的功能，電池包的數(shù)據(jù)處理大多交由整車控制器完成。

但某些情況下，如電池包性能測(cè)試階段，研發(fā)人員需要獲取電池包的溫度、單體電壓、總電壓、總電流等信息，并通過(guò)上述電池包的相關(guān)信息計(jì)算電池包的SOC、SOH、最高單體電壓、最低單體電壓、最高溫度、最低溫度、故障信息等，在測(cè)試實(shí)驗(yàn)室與數(shù)據(jù)監(jiān)控終端距離較遠(yuǎn)時(shí)，所采集的電池包相關(guān)數(shù)據(jù)通過(guò)線束傳輸需要較大的線束成本、且線束的布線安裝復(fù)雜、人工成本大。

而在電池包出現(xiàn)異常時(shí)，維修人員需要到現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)CAN卡、連接線將電池管理系統(tǒng)與檢測(cè)終端連接，從而使檢測(cè)終端獲取電池包的數(shù)據(jù)，進(jìn)行故障分析。而此時(shí)CAN卡、連接線的安裝和布線復(fù)雜、效率低、成本高，而維修人員需要攜帶CAN卡和大量的連接線，加大了維修人員的負(fù)擔(dān)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種通過(guò)嵌入式終端設(shè)備監(jiān)控電池包的系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種通過(guò)嵌入式終端設(shè)備監(jiān)控電池包的系統(tǒng)，包括電池包、與電池包信號(hào)連接用于采集電池包狀態(tài)信息的若干個(gè)檢測(cè)單元、與檢測(cè)單元信號(hào)連接用于將所接收的電池包狀態(tài)信息處理后發(fā)送給終端設(shè)備及接收終端設(shè)備控制信號(hào)并根據(jù)終端設(shè)備的控制信號(hào)控制電池包工作的主控單元、與主控單元信號(hào)連接的第一nRF905單元、設(shè)置有與第一nRF905單元無(wú)線信號(hào)連接的第二nRF905單元的終端設(shè)備，所述終端設(shè)備包括控制中心及人機(jī)交互單元，所述人機(jī)交互單元及第二nRF905單元分別與控制中心信號(hào)連接。

具體地，所述主控單元通過(guò)SPI接口與第一nRF905單元信號(hào)連接。

具體地，所述檢測(cè)單元通過(guò)CAN總線與主控單元信號(hào)連接。

具體地，所述檢測(cè)單元包括單體電壓檢測(cè)單元、溫度檢測(cè)單元、總電壓檢測(cè)單元、總電流檢測(cè)單元及絕緣電阻檢測(cè)單元。

本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)原理為：所述檢測(cè)單元采集電池包的狀態(tài)信息，主控單元將采集單元所采集電池包狀態(tài)處理后經(jīng)第一nRF905單元無(wú)線傳輸至第二nRF905單元，第二nRF905單元經(jīng)控制中心輸出到人機(jī)交互單元進(jìn)行輸出顯示；用戶根據(jù)顯示的電池包相關(guān)信息需要對(duì)電池包進(jìn)行相應(yīng)的控制時(shí)通過(guò)人機(jī)交互單元輸入相應(yīng)的控制命令，控制中心將控制命令經(jīng)第二nRF905單元以無(wú)線傳輸方式發(fā)送至第一nRF905單元，第一nRF905單元將所接收的控制命令轉(zhuǎn)發(fā)至主控單元，所述主控單元根據(jù)控制命令控制電池包的工作。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)包括以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

本發(fā)明通過(guò)nRF905無(wú)線傳輸方式將電池包相關(guān)信息傳輸至終端設(shè)備并通過(guò)nRF905無(wú)線傳輸方式將終端設(shè)備用戶的控制命令傳輸至主控單元，主控單元根據(jù)控制命令控制電池包工作，實(shí)現(xiàn)電池包相關(guān)信息的遠(yuǎn)距離無(wú)線獲取及電池包的遠(yuǎn)距離無(wú)線控制，且采用nRF905芯片進(jìn)行無(wú)線通信，傳輸距離遠(yuǎn)、成本低，且可通過(guò)設(shè)置多節(jié)點(diǎn)延長(zhǎng)傳輸距離，實(shí)用性強(qiáng)，靈活性好。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的原理框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。

實(shí)施例

如圖1所示，一種通過(guò)嵌入式終端設(shè)備監(jiān)控電池包的系統(tǒng)，包括電池包、與電池包信號(hào)連接用于采集電池包狀態(tài)信息的若干個(gè)檢測(cè)單元、與檢測(cè)單元信號(hào)連接用于將所接收的電池包狀態(tài)信息處理后發(fā)送給終端設(shè)備及接收終端設(shè)備控制信號(hào)并根據(jù)終端設(shè)備的控制信號(hào)控制電池包工作的主控單元、通過(guò)SPI接口與主控單元信號(hào)連接的第一nRF905單元、設(shè)置有與第一nRF905單元無(wú)線信號(hào)連接的第二nRF905單元的終端設(shè)備，所述終端設(shè)備包括控制中心及人機(jī)交互單元，所述人機(jī)交互單元及第二nRF905單元分別與控制中心信號(hào)連接。在本實(shí)施例中，所述檢測(cè)單元通過(guò)CAN總線與主控單元信號(hào)連接。本發(fā)明通過(guò)在電池管理系統(tǒng)設(shè)置第一nRF905單元，以無(wú)線方式與終端設(shè)備信號(hào)連接，實(shí)現(xiàn)電池包的遠(yuǎn)距離無(wú)線監(jiān)控及控制。