[發明專利]在運動中切換檔位的機電變速箱

有效

• 申請號: 201510854578.8
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN105889481B
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: J·D·馬斯迪;L·A·普里查德;D·揚;D·尼費尼格;C·庫馬尼亞克
• 申請（專利權）人: 博格華納公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H63/32;F16D23/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 張昱

1.一種用于四輪驅動車輛的變速箱（21、310），所述變速箱具有沿公共縱向軸線定位的輸入軸（15）和第一輸出軸（14）、第二輸出軸（16）、模式離合器（30）以及行星齒輪組件（20），所述模式離合器沿著所述縱向軸線定位用于在兩輪驅動模式和四輪驅動模式之間進行選擇性地切換，所述行星齒輪組件用于提供所述輸入軸（15）和所述第一輸出軸（14）之間的不同傳動比，所述行星齒輪組件（20）具有恒星齒輪（22）、環形齒輪（24）以及行星齒輪架（26），所述恒星齒輪固定于所述輸入軸（15），所述行星齒輪架支承在所述恒星齒輪（22）和所述環形齒輪（24）之間相互嚙合的多個行星齒輪（28），所述變速箱（21、310）包括：

檔位切換機構（50、360、460），其用于在高檔位驅動模式和低檔位驅動模式之間切換，所述第一輸出軸（14）在所述高檔位驅動模式期間由所述恒星齒輪（22）驅動而在所述低檔位驅動模式期間由所述行星齒輪架（26）驅動，所述環形齒輪（24）在所述高檔位驅動模式和所述低檔位驅動模式期間接地以免轉動；以及

模式切換機構（56、380、480），其沿著所述縱向軸線鄰近所述檔位切換機構（50、360、460）定位，并且軸向地運動用于接合和脫離所述模式離合器（30），所述模式切換機構（56）包括模式轂（42）、內部模式套筒（54）、動力傳遞構件（36）以及離合器致動器（76），所述模式轂聯接到所述第一輸出軸（14），所述內部模式套筒軸向地運動并且開花鍵用于通過離合器外殼（82）與所述模式離合器（30）接合，所述動力傳遞構件具有聯接到所述第一輸出軸（14）的主動齒輪（38），用于將轉動動力傳遞到聯接到所述第二輸出軸（16）的從動鏈輪（44），并且所述離合器致動器與所述模式轂（42）接合用于使所述內部模式套筒（54）運動。

2.根據權利要求1所述的變速箱（21、310），進一步包括：

同步器連接到所述第一輸出軸（14）并且沿著所述縱向軸線鄰近所述行星齒輪組件（20）定位，所述同步器用于在所述高檔位驅動模式期間使所述第一輸出軸（14）與所述恒星齒輪（22）驅動地連接、而在所述低檔位驅動模式期間與所述行星齒輪架（26）驅動地連接之前使所述輸入軸（15）和所述第一輸出軸（14）的速度同步。

3.根據權利要求2所述的變速箱（21、310），其中，所述同步器進一步包括：

第一同步器組件（66），所述第一同步器組件具有第一定位環（90），用于在所述高檔位驅動模式期間防止在連接到所述恒星齒輪（22）的第一構件（114）和所述第一輸出軸（14）之間的驅動連接，直到所述恒星齒輪（22）和所述第一輸出軸（14）以公共速度轉動為止；以及

第二同步器組件（68），所述第二同步器組件具有第二定位環（290），用于在所述低檔位驅動模式期間防止在連接到所述行星齒輪架（26）的第二構件（214）和所述第一輸出軸（14）之間的驅動連接，直到所述行星齒輪架（26）和所述第一輸出軸（14）以公共速度轉動為止。

4.根據權利要求3所述的變速箱（21、310），其中，所述第一和第二同步器組件（66、68）中的每個進一步包括：

錐形體（92、292），所述錐形體具有第一錐面（92a、292a）；

內錐環（94、294），所述內錐環具有第二錐面（100、200）；

外錐環（96、296），所述外錐環具有與所述第一錐面（92a、292a）接合的第一阻擋表面（104、204）以及與第二錐面（100、200）接合的第二阻擋表面（106、206）；以及

所述第一和第二定位環（90、290）中的每個均具有第三錐面（102、202），所述內錐環（94、294）具有與所述第三錐面（102、202）接合的第三阻擋表面（108、208）。