[發(fā)明專利]一種尾氣凈化催化器表面漿料配料系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510827610.3
• 申請日: 2015-11-23
• 公開（公告）號: CN105457536B
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設計）人: 李光鳳;王秋艷;張宇鵬;王磊;張漢浪;王偉園
• 申請（專利權）人: 浙江達峰汽車技術有限公司
• 主分類號: B01F9/12
• 分類號: B01F9/12;B01F15/04
• 代理公司: 湖州金衛(wèi)知識產權代理事務所(普通合伙)33232
• 代理人: 趙衛(wèi)康

技術領域

本發(fā)明屬于尾氣凈化催化器的涂覆漿料技術領域，尤其涉及一種尾氣凈化催化器表面漿料配料系統(tǒng)。

背景技術

隨著汽車尾氣污染的日益嚴重，為了抑制尾氣中有害物質的產生，各國政府對汽車尾氣的排放提出了嚴格的控制。其中歐洲標準是目前我國借鑒的主要汽車排放標準。我國機動車污染物排放標準中污染物排放限值大體等同歐洲排放標準，故國內也沿用類似稱呼，但兩者仍有一定的技術差異。我國制定的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)》等效于“歐Ⅰ”標準；《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅱ)》等效于“歐Ⅱ”標準。國家環(huán)保總局于2007年4月28日公布了相當于歐Ⅲ和歐Ⅳ的汽車排放中國標準。目前，國家環(huán)保總局規(guī)定2018年1月1日全面實施國Ⅴ排放標準。總之，隨著排放法規(guī)的日益嚴格，對汽車尾氣污染的防治工作刻不容緩。

目前，安裝尾氣催化凈化裝置已經成了汽車尾氣污染防治的有效途徑。為此，催化工作者們做出了長期不懈的努力，并成功開發(fā)出了可實際應用的三效催化劑，在這類催化劑的作用下，HC、CO和NOx三種污染物可達到同時消除。但是在實際生產應用工藝方面，還存在很多的問題。三效催化劑的活性組分為Pt、Pd、Rh等貴金屬，活性組分負載的均勻性(貴金屬與催化器結合的均勻性和充分性)直接影響催化性能。涂層漿料均勻性是一大問題，漿料不均勻，容易出現分層、沉淀，導致貴金屬吸附不完全等問題。如何將貴金屬活性組分均勻有效得負載到載體材料上，使活性組分得到高效利用是目前生產工藝上需要不斷改進的部分。

發(fā)明內容

本發(fā)明是為了克服現有技術中的不足，提供了一種結構合理，能快速有效地實現尾氣凈化催化器涂覆漿料的配料、成漿，可保障獲得的漿料內貴金屬等組分分布均勻、穩(wěn)定性好的配料系統(tǒng)。

為了實現上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案。

一種尾氣凈化催化器表面漿料配料系統(tǒng)，包括配料釜、計量斗、四個原料倉、四個物料倉，原料倉與物料倉一一對應，原料倉的出料端通過動力送料裝置以及接在動力送料裝置上的輸料管連接至對應物料倉的進料端，物料倉出料端通過供料管道連接至計量斗，供料管道上設有電磁計量控制儀，計量斗的出料端連接至配料釜內，所述的配料釜上設有外加料口，外加料口上設有封蓋，所述的配料釜內設有攪拌體，配料釜底部設有排料管，排料管上設有放料閥。四個原料倉內可投入各種所需的原料，原料通過動力送料裝置、輸料管送入各物料倉。通過電磁計量控制儀，可以控制對計量斗內的供料量，計量斗內的物料則一起通過供料管道進入配料釜內。物料倉主要用于提供固體組分(粉料，也包括貴金屬原料如稀土復合氧化物)，而其余液體成分如去離子水、一定量的酸等，則可以從加料口投入。投料全部完成后，配料釜內的攪拌體進行物料的攪拌，從而實現制漿，并可保障漿料的均勻性。

作為優(yōu)選，所述的四個物料倉處在計量斗上方，所述的計量斗處在配料釜上方。除了利用動力外，還可以可利用重力進行供料，提升供料速度和效果。

作為優(yōu)選，所述的動力送料裝置為輸料泵，原料倉的出料端與輸料泵的進料口接通，所述的輸料管一端與輸料泵的出料口對接，輸料管另一端連通物料倉的進料端。

作為優(yōu)選，所述的配料釜包括圓筒狀的釜身、連接在釜身上的釜頂、連接在釜身上的釜底，釜身軸線豎直，所述的外加料口處在釜頂上，所述的攪拌體包括豎直的攪拌軸、設在攪拌軸上的若干攪拌板葉，攪拌軸軸線與釜身軸線重合，所述的攪拌軸由一攪拌電機帶動。電機帶動攪拌軸(也可以通過減速機等結構帶動)轉動，攪拌軸帶動若干攪拌板葉轉動，從而對配料釜內的原料進行攪動，可以提升制漿效率以及漿料內成分的均勻性。