[發明專利]用于使車輛制動器的制動鉗中的阻力減小的襯板

在審

• 申請號: 201510827404.2
• 申請日: 2015-11-24
• 公開（公告）號: CN105757148A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 申周勛;沈材環
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;現代摩比斯株式會社
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D129/04
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

相關申請的交叉引證

本申請要求于2015年1月6日提交的第10-2015-0001095號韓國專利申請的優先權的權益，其全部內容通過引證結合于此。

技術領域

本公開涉及一種使車輛制動器中的制動片與制動盤分離的襯板。更具體地說，本公開涉及一種用于使制動鉗中的阻力(drag，阻滯)減小的襯板，所述襯板提供恢復力以使得制動片在制動操作之后與制動盤分離，并防止制動操作期間產生的異物沉積在襯板中。

背景技術

在應用于車輛的制動器中，存在用來停止車輪的盤式制動器，如圖1和圖2所示，在盤式制動器中，制動片14夾持與車輪一起旋轉的制動盤12。

盤式制動器包括活塞15，該活塞安裝在鉗13中并且通過駕駛員操作制動踏板時產生的液壓壓力來壓按。活塞15朝向制動盤12推壓安裝在鉗13中的制動片14。通過活塞15操作的制動片14夾持與車輪一起旋轉的制動盤12(其中，制動盤12和車輪連接至鉗13中的相同軸11)，從而通過制動片14與制動盤12之間的摩擦力來停止車輪的轉動。

在制動操作完成時，必需使制動片14與制動盤12分離并在制動片14與制動盤12之間形成間隙，同時使活塞15恢復到原來的位置，從而使得車輪可以旋轉而不承受由于制動片14與制動盤12之間的接觸所導致的阻力。

然而，由于制動盤12的磨損或厚度改變會產生阻力現象，即，由于制動片14的恢復力不足而產生制動片14干擾制動盤12旋轉的現象。

為了防止上述阻力現象，將用作彈性件的襯板121或122安裝在鉗13中，如圖3和圖4所示。因此，在消除用于制動的液壓壓力時，襯板121或122能夠使制動片14與制動盤12完全分離。

然而，傳統的襯板121或122由于與鉗13脫離而和制動盤12干涉，并且無法防止制動操作期間產生的異物沉積在襯板中或腐蝕。

例如，圖3中示出的襯板121通過恒定載荷支撐制動片14并且向制動片14提供恢復力。襯板121以夾子的形式固定在鉗13中或者耦接至鉗13以在鉗上部部分處形成鎖定突起。然而，在襯板121未完全地組裝至鉗13時，襯板121會從鉗13脫離，從而與制動盤12干涉。

此外，圖4中示出的襯板122具有彈性部122a，以增大制動片14相對于鉗13的恢復力。然而，當異物沉積在彈性部122a中時，制動片14在制動操作期間無法壓按制動盤12。由于這個原因，襯板122不能提供足夠的制動力。

圖5是圖4中的制動片和襯板的分解圖。

發明內容

本發明構思的一個方面提供了一種用于在制動鉗中減少阻力的襯板，該襯板能夠提供恢復力從而當制動完成時使襯板與制動盤間隔開，進而降低了由于制動片與制動盤之間的干涉所導致的驅動阻力。

本發明構思的另一個方面提供了一種用于在制動鉗中減少阻力的襯板，該襯板在不使用單獨的鎖定結構的情況下就能夠防止在襯板安裝于鉗之后與鉗的脫離。

本發明構思的另一方面是提供了一種用于在制動鉗中減少阻力的襯板，該襯板能夠將通過制動或腐蝕產生的異物容易地排出到外部。

參照本發明構思的實施方式，本發明構思的其它目的和優點可以通過下面的描述理解并變得顯而易見。對于本發明構思涉及的領域的技術人員來說，明顯的是可以通過所要求的方法和組合來實現本發明構思的目的和優點。

根據本發明構思的實施方式，用于減少車輛制動器的制動鉗中的阻力的襯板，其中，車輛制動器包括：鉗，在該鉗中，制動盤的一部分與車輪一起旋轉；以及制動片，當制動踏板在鉗中操作時，該制動片分別壓按制動盤的兩個表面，所述襯板包括彈性部，該彈性部從襯板開始傾斜地延伸并且在制動踏板的操作完成時與制動片的端部傾斜地接觸，以使得制動片與制動盤間隔開。襯板布置在鉗內并且提供彈力，從而使得制動片與制動盤間隔開。

襯板可以包括主體和從主體延伸并與主體間隔開的延伸部。彈性部可以在延伸部處形成。

襯板還可以包括將主體的上端部連接至延伸部的上端部的連接部。

延伸部可以在襯板的寬度方向上連接至連接部的端部。

每一個彈性部均能以設定的角度從相關聯的延伸部開始傾斜。

每一個彈性部均可從延伸部開始傾斜，以朝向襯板的內側進一步地與延伸部間隔開。

每一個彈性部均可在襯板的寬度方向上通過切割延伸部而形成。

可通過在延伸部的中間部分處形成U形槽并使U形槽的中心部分傾斜地彎曲而形成彈性部。

每一個延伸部均能以預定的距離與主體間隔開。