[發明專利]貨車可調后保險杠裝置

有效

• 申請號: 201310744148.1
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN103640538A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 趙健;張進;朱冰;孫博華;韓嘉懿;鄧偉文
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60R19/38
• 分類號: B60R19/38;B60R19/56
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 齊安全;胡景陽

技術領域

本發明涉及一種用于車輛上的后保險杠裝置，更確切地說，本發明涉及一種貨車滑塊搖臂式的二級可調后保險杠裝置。

背景技術

目前，國內外關于貨車后保險杠裝置的研究，主要是基于純機械式的后保險杠裝置，其與貨車后車架為剛性連接，不僅影響貨車的通過性，又會因為車輛在惡劣地面上行駛造成后保險杠裝置的損壞，無法保證其良好的防護功能。此外，由于貨車的后保險杠距離地面較高，在轎車或SUV等類型的車輛與貨車輛發生追尾時，容易造成轎車或SUV等車輛“鉆入”貨車后懸部分，造成極大的傷亡。

目前有發明提出的可調后保險杠裝置，如齒輪齒條式、絲杠滑塊式、剛性限位式的調節裝置，雖然也可以調節后保險杠的離地高度，但是這些裝置大部分需要單獨加工生產，通用性不好，且體積大，不易安裝。如齒輪齒條式的調節裝置還需要對現有貨車車架進行改裝，增大了使用成本，不利于推廣應用。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服了現有技術存在的貨車后保險杠裝置防護功能差、通用性不好、不宜安裝、影響貨車通過性的問題，提供了一種貨車滑塊搖臂式的二級可調后保險杠裝置。

為解決上述技術問題，本發明是采用如下技術方案實現的：

本發明所述的貨車可調后保險杠裝置,包括搖臂及后保險杠，搖臂后端與后保險杠固定連接，其特征在于還包括液壓機構、兩側對稱的導軌滑塊機構、兩側對稱的保持架機構、兩側對稱的電磁鐵機構，以貨車前進方向為前端，液壓機構的兩個液壓缸分別固定安裝在車架左右縱梁前端的外端面上，兩側導軌滑塊機構位于兩個液壓缸后端且安裝在車架左右兩側縱梁外端面上，兩側導軌滑塊機構中的兩個滑塊通過連接套筒與液壓機構中的兩個液壓缸的活塞桿連接，保持架機構安裝在車架左右兩側縱梁后端的外端面上，搖臂穿過保持架機構中的搖臂保持套與兩側滑塊機構中的滑塊蓋板活動連接，后保險杠通過鉚釘與搖臂固定,電磁鐵機構中的電磁鐵通過電磁鐵固定架固定在左右兩側車架縱梁的內側端面上，電磁鐵上的連接端穿過車架上預留的孔與導軌滑塊機構中的導軌固定塊的連接端固定連接。

技術方案中所述的液壓機構包括兩個液壓缸、油管、組合液壓閥、液壓泵、油箱，兩個液壓缸分別固定在車架左右縱梁的外端面上，沿車架兩縱梁中心線對稱布置安裝，液壓缸的缸體軸線與車架縱梁的縱向軸線平行，且液壓缸的活塞桿向車架縱梁的后方伸出，液壓缸的進油口和出油口分別和組合液壓閥的兩個出油口通過油管連接到一起。

技術方案中所述的兩側對稱的導軌滑塊機構沿車架左右兩側縱梁的中心線對稱布置，每個導軌滑塊機構各包括圓柱形連接件、滑塊軸、滑塊蓋板、滑塊、直線導軌、導軌固定塊，直線導軌通過導軌固定螺栓固定安裝在車架左右兩側縱梁中部的外端面上，導軌中部有貫穿導軌的矩形通孔，導軌固定塊置于矩形通孔中并可沿矩形通孔徑向收縮和彈出，滑塊為內循環滾珠型滑塊，滑塊套嵌于直線導軌上，滑塊蓋板固定在滑塊的外表面上，滑塊和滑塊蓋板上有位置對稱的圓形通孔，滑塊軸穿過滑塊和滑塊蓋板上的圓形通孔與滑塊和滑塊蓋板固定。

技術方案中所述的兩側對稱的保持架機構沿車架左右兩側縱梁的中心線對稱布置，每個保持架機構包括保持架、保持架蓋板、搖臂保持套，保持架下端為一個橫截面為L形的鐵板，L形鐵板較長一邊的外端面有一垂直與該邊的直立鐵板，保持架上的直立鐵板與L行鐵板較長一邊固定安裝在車架左右兩側縱梁后端的外端面上且位于導軌后端的下部，保持架的L形鐵板較短一邊下端面固定安裝有保持架蓋板，保持架蓋板中心固定有軸，搖臂保持套上部分為一個矩形的盒形結構，其外部矩形與內部矩形通孔的中心軸線共線，內部矩形通孔的上下側各有兩條滾珠滾道，搖臂穿過搖臂保持套與滑塊蓋板上的軸活動連接，搖臂保持套的下部為一個圓筒形部件，且其橫截面與上部分的矩形結構橫截面相垂直，搖臂保持套的圓筒形部件與保持架蓋板中心的軸活動連接。

與現有技術相比本發明的有益效果是：

1.本發明所述的貨車可調后保險杠裝置采用液壓和機械傳動，通過電磁鐵機構及液壓控制機構連接到駕駛室內的開關進行電子控制，或通過連接到CAN總線上，結合其他系統，如自動巡航系統進行自動控制，進而可以根據實際工況調節后保險杠的離地高度。

2.本發明所述的貨車可調后保險杠裝置結構簡單，安裝方便，另外，發明中所采用的零部件除極少數需要加工外，都能在市場上買到相應的產品，成本較低，易于市場化。

3.本發明所述的貨車可調后保險杠裝置在控制信號失靈狀況下，仍能夠使后保險杠保持一定的高度，可靠性好。