[發明專利]一種預制混凝土管節加筋輕質土的路基填筑方法

有效

• 申請號: 201810401176.6
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108677637B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 蔣建榮;劉鑫;第五龍;洪寶寧;許欣;盛柯
• 申請（專利權）人: 中交三航局第三工程有限公司;河海大學;中交第三航務工程局有限公司南京分公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 周蔚然

本發明公開了一種預制混凝土管節加筋輕質土的路基填筑方法，包括以下步驟：1、確定路基不同部位所需混凝土管節的高度和橫截面內外緣尺寸；2、對非輕質土路基縱向進行臺階式開挖和放坡；3、在第一層上設置墊層；4、綁扎管節，設置圈梁、側向擋板；5、澆筑輕質土；6、交錯設置相同外緣尺寸的第二層管節，7、在第二層澆筑輕質土；8、重復以上步驟，直至達到預定輕質土填筑高度，并在其上鋪設防滲土工布、設置排水系統和路面結構層。本發明的填筑方法符合裝配式建筑理念，預制混凝土管節同時兼有加筋網和建筑模板的作用，不僅施工快捷，而且可以通過調整管節自身尺寸來滿足路基不同部位對強度的要求；路基的整體性強，提高了路基的承載力。

技術領域

本發明是屬于建筑工程領域，具體涉及一種預制混凝土管節加筋輕質土的路基填筑方法。

背景技術

隨著國民經濟的迅猛發展，從城市到山區，沿海到內陸，高速公路、城市快速路等交通方式得到了廣泛建設，而路基工后沉降較大、路面沉降不均勻、高邊坡路基開裂崩塌、橋頭跳車等問題嚴重影響行車的安全性和舒適感。路基填筑傳統上是通過路基的地基處理和嚴格的土方回填來處理，然而由于土源運距遠，土體自重大且穩定性較差，當前路基填筑效果并不理想。輕質土重度小，強度高，施工方便等優勢，能很好的解決路基填筑的土源緊張、工程造價大、工后沉降大等問題，越來越受到人們的關注。然而在實際應用中，輕質土填筑整層填筑一般每層填筑厚度要求小于1m，且需要布置建筑模板，施工進度慢，整體性較差；輕質土加筋多采用橫向鋼筋或鋪設鋼筋網，代價高、易生銹，整體性不強，如荷載作用時，易產生脫空，且加筋輕質土路基因內部鋼筋的影響，無法采用雷達對其無損檢測。

發明內容

為解決上述問題，本發明公開了一種預制混凝土管節加筋輕質土的路基填筑方法，可以達到輕質土路基無筋、施工高效快捷的目的，有效提高輕質土路基的整體性、穩定性和承載力。

為實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種預制混凝土管節加筋輕質土的路基填筑方法，該方法適用于包括臺背填筑在內的路基填筑，其特征在于：所述預制混凝土管節橫截面外緣尺寸統一，內緣尺寸及管節高度隨管節在路基中所埋設的位置及所受荷載強進行調節；所述非輕質土路基兩側邊坡坡度為1：x，x取1～2，以臺背填筑為例，所述臺背位于結構物與非輕質土路基之間，所述填筑方法包括以下步驟：

步驟一、根據輕質土需要填筑的高度H和混凝土管節在路基中所埋設的位置及所受荷載強度來確定由下至上第i層預制混凝土管節的高度h_i、橫截面外緣半徑r₀和第i層混凝土管節由路基兩側向路基中間第j列管節的內緣半徑r_ij；

步驟二、再根據預制混凝土管節的高度和外緣半徑對非輕質土路基縱向進行臺階式開挖和放坡,形成多個坡度為1:1～1:1.3的斜坡，每級斜坡之間形成一個平臺，由下至上第一階平臺高度為H₁＝h₁+d，0.2m≤d≤0.4m；第二階至達到輕質土預定填筑高度的第n階平臺高度為為H₂＝h₂，H₃＝h₃，……，H_n＝h_n，平臺寬度為b＝(2y+1)r₀，0≤y≤2且y為整數，r₀為混凝土管節外緣半徑；

步驟三、在開挖至最底層后，在底層鋪設厚度為d(0.2m≤d≤0.4m)的墊層，墊層可使用1cm～3cm粒徑的碎石；