[發(fā)明專利]一種新型緩沖式挖掘機(jī)齒座與斗齒的組合裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510801659.1
• 申請日: 2015-11-19
• 公開（公告）號: CN105332400A
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢灝
• 申請（專利權(quán)）人: 如皋市華陽鋁制品有限公司
• 主分類號: E02F9/28
• 分類號: E02F9/28
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及挖掘機(jī)汽配技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型緩沖式挖掘機(jī)齒座與斗齒的組合裝置。

背景技術(shù)

挖掘機(jī)是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場的土方機(jī)械。挖掘機(jī)挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過預(yù)松后的土壤和巖石。從近幾年工程機(jī)械的發(fā)展來看，挖掘機(jī)的發(fā)展相對較快，挖掘機(jī)已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械之一。傳統(tǒng)的挖掘機(jī)齒座通過卡銷與斗齒連接，卡銷孔會降低齒座的強(qiáng)度，斗齒和齒座之間的裝配間隙在挖掘機(jī)工作時(shí)，斗齒和齒座之間發(fā)生剛性碰撞，該位置是齒座斷裂故障高發(fā)位置；其次，齒座凸出部分與基座沒有過渡部分，是第二應(yīng)力集中部分；目前所有的齒座與鏟斗刃板的連接焊縫都位于齒座兩側(cè)，同時(shí)，因?yàn)辇X座開口位置的直角結(jié)構(gòu)，使齒座與刃板結(jié)合面無法完全貼合，鏟斗挖掘時(shí)焊縫不僅受到?jīng)_擊，而且受物料摩擦力，該處焊縫容易開裂并延伸到整個(gè)刃板，導(dǎo)致整個(gè)鏟斗損壞；不僅浪費(fèi)材料，并且影響工期。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種新型緩沖式挖掘機(jī)齒座與斗齒的組合裝置，極大的提高了齒座壽命，降低了使用成本。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種新型緩沖式挖掘機(jī)齒座與斗齒的組合裝置，其包括齒座、斗齒、卡銷和減震墊，所述齒座的頭部與所述斗齒相裝配，所述齒座的尾部與挖掘機(jī)刃板相裝配，所述齒座尾部包括與所述挖掘機(jī)刃板相焊接的上連接板和下連接板，所述齒座與斗齒套接配合，由所述卡銷固定，所述齒座頭部包括凸臺、卡銷定位座和過度加強(qiáng)筋，所述凸臺、卡銷定位座和過度加強(qiáng)筋為一體成型，所述卡銷定位座位于所述凸臺的遠(yuǎn)離齒座頭部的端部，所述過渡加強(qiáng)筋連接凸臺和尾部，與下連接板同側(cè)，所述卡銷為空心鋼管結(jié)構(gòu)，所述斗齒的安裝腔內(nèi)壁與所述齒座頭部凸臺相套接貼合，所述斗齒的安裝腔內(nèi)壁與所述齒座頭部卡銷定位座之間有間隙，所述減震墊直接澆注在所述斗齒與所述齒座頭部凸臺相貼合的一周內(nèi)腔壁上。

具體地，所述齒座尾部的上下連接板為燕尾槽結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述齒座尾部上下連接板燕尾槽結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)與挖掘機(jī)刃板焊接。

進(jìn)一步地，所述齒座尾部上下連接板之間與所述挖掘機(jī)刃板的刃板口裝配時(shí)相互貼合的開口槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為內(nèi)凹型圓角結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述卡銷中間有槽口，兩端為倒角。

進(jìn)一步地，所述斗齒內(nèi)的卡銷定位孔兩端為階梯孔結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述斗齒的安裝腔內(nèi)壁與所述齒座頭部卡銷定位座之間的間隙距離為2-10mm。

進(jìn)一步地，所述減震墊材料為橡膠或塑料。

由于上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下的有益效果：齒座頭部包括凸臺、卡銷定位座和過度加強(qiáng)筋，凸臺、卡銷定位座和過度加強(qiáng)筋為一體成型，卡銷定位座位于凸臺的遠(yuǎn)離齒座頭部的端部，過渡加強(qiáng)筋過渡加強(qiáng)筋連接凸臺和尾部，與下連接板同側(cè)，卡銷為空心鋼管結(jié)構(gòu)，斗齒的安裝腔內(nèi)壁與齒座頭部凸臺相套接貼合，斗齒的安裝腔內(nèi)壁與齒座頭部卡銷定位座之間有間隙，減震墊直接澆注在斗齒與齒座頭部凸臺相貼合的一周內(nèi)腔壁上，齒座孔部位結(jié)構(gòu)改進(jìn)，在整個(gè)挖掘過程中，消除了斗齒對卡銷的沖擊，簡化了卡銷的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了卡銷由傳統(tǒng)的實(shí)心鋼棒結(jié)構(gòu)簡化成空心鋼管結(jié)構(gòu)，降低了卡銷成本，增強(qiáng)了斗齒和齒座配合位置處的齒座強(qiáng)度，橡膠和塑料等彈性材料制作的減震墊的使用，降低了斗齒對齒座的沖擊，提升了齒座的壽命，過渡加強(qiáng)筋使齒座凸臺受到的沖擊平滑的過渡到齒座尾部，消除了齒座凸臺和尾部之間結(jié)構(gòu)突變導(dǎo)致的應(yīng)力集中，在齒座尾部上下連接板之間與挖掘機(jī)刃板的刃板口裝配時(shí)相互貼合的開口槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為內(nèi)凹型圓角結(jié)構(gòu)，從而保證齒座可以和刃板面緊密貼合，可以使齒座受到的沖擊力通過裝配面直接傳遞到刃板上，消除對焊縫的沖擊，降低焊縫開裂風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)齒座設(shè)計(jì)燕尾槽結(jié)構(gòu)，改進(jìn)齒座與刃板的焊縫位置，將齒座與刃板的焊縫由兩側(cè)改為齒座內(nèi)側(cè)，消除了物料對焊縫的磨礪破壞，提升了齒座和刃板焊縫的壽命，有效消除物料對焊縫的傷害作用。所有的改進(jìn)措施極大增長了齒座的使用壽命，節(jié)約了材料成本，提升了工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。

圖1為主視方向剖視圖；

圖2為俯視方向剖視圖；

圖3為齒座軸測圖；

圖4為卡銷軸測圖。