[發(fā)明專利]一種基于雙傾角傳感器的汽車檔位檢測裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510798082.3
• 申請日: 2015-11-19
• 公開（公告）號: CN105605219A
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳劍鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 陳劍鋒
• 主分類號: F16H63/42
• 分類號: F16H63/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車檔位檢測，更涉及一種基于雙傾角傳感器的汽車檔位檢測裝置。

背景技術(shù)

目前現(xiàn)有的一種汽車檔位檢測方法，主要是把磁鐵安裝在換檔桿上、多個霍爾傳感器分別安裝在檔位槽對應(yīng)不同的檔位，霍爾傳感器通過感應(yīng)磁鐵的位置來判斷當前的汽車檔位。但是霍爾傳感器容易受外界磁場干擾，當相鄰兩個檔位的位置非常靠近時會造成檔位誤判。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于針對現(xiàn)有的技術(shù)不足，提供了一種基于雙傾角傳感器的汽車檔位檢測裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種基于雙傾角傳感器的汽車檔位檢測裝置，包括：車身傾角傳感器，用于感測車身X軸和Y軸方向上的傾角變化；換檔桿傾角傳感器，用于感測換檔桿X軸和Y軸方向上的傾角變化；主控處理器，用于采集車身傾角傳感器和換檔桿傾角傳感器發(fā)送的傾角數(shù)據(jù)，計算出車身傾角傳感器與換檔桿傾角傳感器在X軸方向上的相對夾角以及Y軸方向上的相對夾角，將這兩個相對夾角作為檔位識別特征判斷換檔桿所在的檔位。

所述車身傾角傳感器安置在汽車車身的固定位置上，該車身傾角傳感器包括微處理器和傾角傳感器元件。

所述換檔桿傾角傳感器安置固定在汽車檔位的換檔桿上，該換檔桿傾角傳感器包括微處理器和傾角傳感器元件。

所述傾角傳感器元件采用的是兩軸或三軸加速度傳感器芯片和兩軸或三軸角速度傳感器芯片。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：抗磁場干擾，檢測精度高；無接觸式傳感，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種基于雙傾角傳感器的汽車檔位檢測裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

圖2是本發(fā)明所述一種基于雙傾角傳感器的汽車檔位檢測裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明具體實施方式作進一步說明。

如圖1所示，一種基于雙傾角傳感器的汽車檔位檢測裝置，包括：車身傾角傳感器，用于感測車身X軸和Y軸方向上的傾角變化；換檔桿傾角傳感器，用于感測換檔桿X軸和Y軸方向上的傾角變化；主控處理器，用于采集車身傾角傳感器和換檔桿傾角傳感器發(fā)送的傾角數(shù)據(jù)，計算出車身傾角傳感器與換檔桿傾角傳感器在X軸方向上的相對夾角以及Y軸方向上的相對夾角，將這兩個相對夾角作為檔位識別特征判斷換檔桿所在的檔位。

所述車身傾角傳感器安置在汽車車身的固定位置上，該車身傾角傳感器包括微處理器和傾角傳感器元件。

所述換檔桿傾角傳感器安置固定在汽車檔位的換檔桿上，該換檔桿傾角傳感器包括微處理器和傾角傳感器元件。

所述傾角傳感器元件采用的是兩軸或三軸加速度傳感器芯片和兩軸或三軸角速度傳感器芯片。

如圖2所示，當駕駛員將換檔桿放到檔位1時，主控處理器實時采集到車身傾角傳感器和換檔桿傾角傳感器發(fā)送的傾角數(shù)據(jù)，并計算車身傾角傳感器與換檔桿傾角傳感器在X軸方向上的相對夾角以及Y軸方向上的相對夾角，將這兩個相對夾角作為判斷換檔桿在檔位1的特征數(shù)值；以此類推可判斷換檔桿換檔時所在的其它檔位。

以上所述為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，在本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)員所具備的知識范圍內(nèi)，在不脫離本發(fā)明的原理前提下，可做若干改進和變化，這些改進和變化應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。