[發(fā)明專利]基于瞬態(tài)電流測汽車空調(diào)齒輪系配合性方法、系統(tǒng)及應用

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510788010.0
• 申請日: 2015-11-17
• 公開（公告）號: CN105372062B
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 楊俊華;李鄂勝
• 申請（專利權）人: 湖北開特汽車電子電器系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;G01B7/28;G01B7/14
• 代理公司: 武漢河山金堂專利事務所(普通合伙) 42212
• 代理人: 胡清堂

本發(fā)明公開了一種基于瞬態(tài)電流測汽車空調(diào)齒輪系配合性的方法、系統(tǒng)及其應用，其包括如下步驟：將汽車空調(diào)伺服電機進行固定鎖緊，基于汽車電機瞬態(tài)電流測量系統(tǒng)，對汽車空調(diào)伺服電機的控制回路進行電流信號采集；并對電流信號進行處理和測量分析，得到待測汽車空調(diào)伺服電機齒輪系的機械配合性數(shù)據(jù)。通過測量電機運轉(zhuǎn)過程中電流大小、變化率等數(shù)據(jù)，能動態(tài)探測汽車伺服電機齒輪系齒輪之間的配合間隙、齒輪圓度及電機運轉(zhuǎn)異響的偵測判定，將齒輪圓度偏差引起齒輪配合偏差的機械配合性，用瞬態(tài)電流波形分析，以及相關參數(shù)量化進行表現(xiàn)，用于對伺服電機的技術分析測量及生產(chǎn)輔助測量，從而提高開發(fā)及生產(chǎn)效率。

技術領域

本發(fā)明屬于機電一體化傳感器電子測量技術領域，具體涉及一種基于瞬態(tài)電流測汽車空調(diào)齒輪系配合性方法、系統(tǒng)及應用。

背景技術

汽車空調(diào)伺服電機產(chǎn)品由塑料殼體、微電機、塑料齒輪組及位置傳感器(碳膜電位器)等元件組成，通過電機加電旋轉(zhuǎn)帶動減速齒輪組并帶動位置傳感器，位置傳感器反饋電壓信號給控制單元(即汽車空調(diào)ECU)確認是否已經(jīng)到達位置而斷電，實現(xiàn)閉環(huán)控制的一個角度輸出的器件；

對于汽車空調(diào)伺服電機產(chǎn)品，齒輪系的齒輪圓度偏差及齒輪間的機械配合偏差，是影響電機品質(zhì)的關鍵指標，但長期以來沒有好的方法，實現(xiàn)動態(tài)的測量齒輪間的機械配合狀況以及用數(shù)據(jù)值嘗試量化；

開發(fā)一種測量系統(tǒng)，動態(tài)探測汽車伺服電機齒輪系的齒輪圓度偏差及齒輪間的機械配合偏差，對本行業(yè)技術開發(fā)和批量生產(chǎn)意義重大。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提供一種能夠動態(tài)探測汽車伺服電機齒輪系的齒輪圓度偏差及齒輪間的機械配合偏差的基于瞬態(tài)電流測汽車空調(diào)齒輪系配合性方法、系統(tǒng)及應用。

一種基于瞬態(tài)電流測汽車空調(diào)齒輪系配合性的方法，其特征在于，包括如下步驟：

將汽車空調(diào)伺服電機進行固定鎖緊，基于汽車電機瞬態(tài)電流測量系統(tǒng)，對汽車空調(diào)伺服電機的控制回路進行電流信號采集；并對電流信號進行處理和測量分析，得到待測汽車空調(diào)伺服電機齒輪系的機械配合性數(shù)據(jù)。

一種基于瞬態(tài)電流測汽車空調(diào)齒輪系配合性的方法，其特征在于，包括如下步驟：

將汽車空調(diào)伺服電機進行固定鎖緊，基于汽車電機瞬態(tài)電流測量系統(tǒng)，以汽車空調(diào)伺服電機的輸出軸連接蝸桿為初始測試狀態(tài)，并逐級增加一級齒輪，直至形成一個完整的汽車空調(diào)伺服電機齒輪系，對每一級狀態(tài)的控制回路分別進行電流信號采集，并對電流信號進行處理和測量分析，得到待測汽車空調(diào)伺服電機齒輪系的機械配合性數(shù)據(jù)。

一種基于瞬態(tài)電流測汽車空調(diào)齒輪系配合性的系統(tǒng)，其特征在于，包括，

汽車空調(diào)伺服電機；

用于對汽車空調(diào)伺服電機進行電流信號采集的信號采集模塊；

用于對電流信號進行處理和測量分析，從而得到待測汽車空調(diào)伺服電機齒輪系的機械配合性數(shù)據(jù)的汽車電機瞬態(tài)電流測量系統(tǒng)。

一種基于瞬態(tài)電流測汽車空調(diào)齒輪系配合性方法的應用，其特征在于，包括以下步驟：

取相同數(shù)量的合格汽車空調(diào)伺服電機齒輪系與淘汰汽車空調(diào)伺服電機齒輪系，分別對合格汽車空調(diào)伺服電機齒輪系與淘汰汽車空調(diào)伺服電機齒輪系進行基于瞬態(tài)電流測汽車空調(diào)齒輪系配合性的方法的檢測，得到每一個汽車空調(diào)伺服電機齒輪系的機械配合性數(shù)據(jù)；

分別計算得到合格汽車空調(diào)伺服電機齒輪系的合格閾值和淘汰汽車空調(diào)伺服電機齒輪系的淘汰閾值，以合格閾值和淘汰閾值作為產(chǎn)品的檢測標準；

對待測產(chǎn)品進行基于瞬態(tài)電流測汽車空調(diào)齒輪系配合性的方法的檢測，得到機械配合性數(shù)據(jù)，將待測產(chǎn)品的機械配合性數(shù)據(jù)分別與合格閾值和淘汰閾值相比較，從而判斷待測產(chǎn)品是否合格。