[發明專利]一種汽車零部件的沖壓模具

在審

• 申請號: 201510769646.0
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN105328023A
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 佘道華;陳建
• 申請（專利權）人: 無為縣鑫發盛汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車用零部件加工設備技術領域，具體地說是一種汽車零部件的沖壓模具。

背景技術

汽車是推動經濟發展的重要工具，汽車產業是占國民經濟收入比值較大的行業，是綜合性產業，能帶動鋼材、橡膠、玻璃、能源、電氣等多個產業發展，汽車戰略也上升為國家發展戰略。

汽車零部件的制造工藝及其制造效率對汽車行業的發展起決定性影響，為了提高汽車生產制造效率和汽車生產制造水平，人們需要重視汽車相關零部件的生產制造水平，從而為汽車發展提供源源不斷的推動力。

發明內容

為了滿足提高汽車零部件加工水平的需要，本發明提供一種汽車零部件的沖壓模具。

本發明解決其技術問題采用以下技術方案來實現：

一種汽車零部件的沖壓模具，包括上模板、下模板、凸模、壓料板、固定板、導柱和導套，所述凸模位于下模板的上端，所述固定板位于上模板的下端，所述壓料板位于固定板的下端，壓料板與凸模配合，為沖壓件提供支撐，所述導柱位于下模板的左部，所述導套位于上模板的下端，導柱、導套相互配合，為上模板與下模板的配合提供導向限位，所述上模板的下端面左、右兩側均固定有沖頭，所述沖頭在上模板與下模板合模時將位于凸模上的零件從指定位置處沖出一定形狀的孔，所述凸模的左、右兩側均設有對應于沖頭的通孔，所述沖頭均穿過固定板以及壓料板伸至凸模左、右兩側對應留有的通孔內，所述通孔內均設有襯套，所述上模板上設有穿過固定板伸至壓料板內的卸料螺釘，所述卸料螺釘上套有彈簧，當沖孔結束后，壓料板從凸模上移開，在沖孔過程中被零部件擠壓壓縮的彈簧復位，推動壓料板下壓，并使沖壓件與壓料板脫離，所述彈簧位于壓料板與上模板之間，所述上模板與下模板之間設有防止上模板與下模板壓緊過度的限位器，所述限位器內設有內六角螺釘，所述內六角螺釘將限位器固定在下模板上。

本發明的有益效果是：本發明結構簡單、沖壓方便、沖壓效率高，彈簧與卸料螺釘的配合能提高零部件從壓料板上脫下的效率，節省了人工將沖壓件從壓料板上拿下的時間。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明與沖壓件配合時的整體結構示意圖；

圖2是本發明的內部結構示意圖；

圖3是本發明的下模的俯視圖；

圖4是本發明的上模與沖壓件配合時的俯視圖；

圖5時本發明的沖壓件的立體視圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

如圖1至圖5所示，一種汽車零部件的沖壓模具，包括上模板1、下模板2、凸模3、壓料板4、固定板5、導柱6和導套7，所述凸模3位于下模板2的上端，所述固定板5位于上模板1的下端，所述壓料板4位于固定板5的下端，壓料板4與凸模3配合，為沖壓件提供支撐，所述導柱6位于下模板2的左部，所述導套7位于上模板1的下端，導柱6、導套7相互配合，為上模板1與下模板2的配合提供導向限位，所述上模板1的下端面左、右兩側均固定有沖頭8，所述沖頭8在上模板1與下模板2合模時將位于凸模3上的零件從指定位置處沖出一定形狀的孔，所述凸模3的左、右兩側均設有對應于沖頭8的通孔9，所述沖頭8均穿過固定板5以及壓料板4伸至凸模3左、右兩側對應留有的通孔9內，所述通孔9內均設有襯套10，所述上模板1上設有穿過固定板5伸至壓料板4內的卸料螺釘11，所述卸料螺釘11上套有彈簧12，當沖孔結束后，壓料板4從凸模3上移開，在沖孔過程中被零部件擠壓壓縮的彈簧12復位，推動壓料板4下壓，并使沖壓件與壓料板4脫離，所述彈簧12位于壓料板4與上模板1之間，所述上模板1與下模板2之間設有防止上模板1與下模板2壓緊過度的限位器13，所述限位器13內設有內六角螺釘14，所述內六角螺釘14將限位器13固定在下模板2上。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。