[發(fā)明專利]一種高速鐵路橋面用聚氨酯防水涂料制備方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510769593.2
• 申請(qǐng)日: 2015-11-12
• 公開（公告）號(hào): CN105524540A
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郝青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西玉航電子有限公司
• 主分類號(hào): C09D175/08
• 分類號(hào): C09D175/08;C09D7/12;C08G18/76;C08G18/66;C08G18/48;C08G18/32
• 代理公司: 西安億諾專利代理有限公司 61220
• 代理人: 賈苗苗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于路面防水材料制備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

高速鐵路以其方便、快捷、成本低的優(yōu)勢(shì)在世界范圍內(nèi)得到極大發(fā)展，已經(jīng)建成7000余千米高速鐵路。高速鐵路已成為世界鐵路發(fā)展方向。按照中國(guó)《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年中國(guó)鐵路網(wǎng)總里程將達(dá)到12萬(wàn)千米以上，其中客運(yùn)專線1.5萬(wàn)千米以上。規(guī)劃有31條客運(yùn)專線，在建19條，總里程達(dá)7300km。為確保高速鐵路運(yùn)行安全和使用壽命，橋梁防水工程的設(shè)計(jì)、選材、施工越來(lái)越受到重視，材料性能指標(biāo)要求逐漸提高。現(xiàn)有市場(chǎng)上的防水涂料不能滿足要求，有必要對(duì)此進(jìn)行研究，改善其性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種力學(xué)性能好，滿足《客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》的高速鐵路橋面用聚氨酯防水涂膜制備方法。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種高速鐵路橋面用聚氨酯防水涂膜制備方法，包括A組份制備、B組份的制備和防水涂膜制備三步驟；

所述A組份制備步驟為，在裝有攪拌器、溫度計(jì)和冷凝管的四口燒瓶中分別加入計(jì)量好的聚醚多元醇（TEP330N）、聚環(huán)氧丙烷多元醇（TMN2000）、聚四氫呋喃聚醚二醇（PTMGl000），并升溫至110℃真空脫水2h，測(cè)定水分含量小于0.2％時(shí)，停止抽真空并降至常溫，加入計(jì)量好的二異氰酸酯（TDI），通入N₂，升溫并保持體系在80℃反應(yīng)3h，當(dāng)測(cè)定體系的NCO含量達(dá)到n_NC0/n_OH為1.15/1～1.2/1時(shí)停止反應(yīng)，作為A組份備用；

所述B組份制備步驟為，將MOCA、擴(kuò)鏈劑BHP209、滑石粉、色漿BH301、紫外線吸收劑UV327、防老劑1010混合，MOCA：BHP209=13(質(zhì)量比),在錐形磨中研磨2遍，用刮板細(xì)度計(jì)測(cè)試研磨料細(xì)度小于20μm時(shí)，結(jié)束研磨，在裝有攪拌器、溫度計(jì)和冷凝管的四口燒瓶中加入研磨好的原料，并升溫至110℃真空脫水2h，測(cè)定水分含量小于0.2％時(shí)，停止抽真空并降溫，此作為B組份備用；

所述防水涂膜制備步驟為，將A、B組分按重量比A：B=1：1進(jìn)行混合，放置到聚四氟乙烯的模具中，制得(1.5±0.1)mm的涂層，在標(biāo)準(zhǔn)條件(23士2)℃，濕度(60±15)％下成膜，養(yǎng)護(hù)96h，然后脫模，涂膜翻過(guò)來(lái)再在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)72h，制得涂膜防水層。

本發(fā)明具有如下有益效果：

采用該方法制備的防水涂層，其拉伸強(qiáng)度達(dá)到llMPa，斷裂伸長(zhǎng)率600％，撕裂強(qiáng)度55N/mm，與混凝土粘結(jié)強(qiáng)度4.0MPa，可以滿足《客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》中對(duì)聚氨酯防水涂層的要求。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。

具體實(shí)施例：本發(fā)明所述制備過(guò)程包括A組份制備、B組份的制備和防水涂膜制備三步驟；

所述A組份制備步驟為，在裝有攪拌器、溫度計(jì)和冷凝管的四口燒瓶中分別加入計(jì)量好的聚醚多元醇（TEP330N）、聚環(huán)氧丙烷多元醇（TMN2000）、聚四氫呋喃聚醚二醇（PTMGl000），并升溫至110℃真空脫水2h，測(cè)定水分含量小于0.2％時(shí)，停止抽真空并降至常溫，加入計(jì)量好的二異氰酸酯（TDI），通入N₂，升溫并保持體系在80℃反應(yīng)3h，當(dāng)測(cè)定體系的NCO含量達(dá)到n_NC0/n_OH為1.15/1～1.2/1時(shí)停止反應(yīng)，作為A組份備用；

所述B組份制備步驟為，將MOCA、擴(kuò)鏈劑BHP209、滑石粉、色漿BH301、紫外線吸收劑UV327、防老劑1010混合，MOCA：BHP209=13(質(zhì)量比),在錐形磨中研磨2遍，用刮板細(xì)度計(jì)測(cè)試研磨料細(xì)度小于20μm時(shí)，結(jié)束研磨，在裝有攪拌器、溫度計(jì)和冷凝管的四口燒瓶中加入研磨好的原料，并升溫至110℃真空脫水2h，測(cè)定水分含量小于0.2％時(shí)，停止抽真空并降溫，此作為B組份備用；

所述防水涂膜制備步驟為，將A、B組分按重量比A：B=1：1進(jìn)行混合，放置到聚四氟乙烯的模具中，制得(1.5±0.1)mm的涂層，在標(biāo)準(zhǔn)條件(23士2)℃，濕度(60±15)％下成膜，養(yǎng)護(hù)96h，然后脫模，涂膜翻過(guò)來(lái)再在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)72h，制得涂膜防水層。

對(duì)制備的成品進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試，其拉伸強(qiáng)度llMPa，斷裂伸長(zhǎng)率600％，撕裂強(qiáng)度55N／mm，與混凝土粘結(jié)強(qiáng)度4．0MPa，滿足《客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》中對(duì)聚氨酯防水涂層的要求。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所做的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。