[發明專利]一種外置隔空式汽車玻璃遮陽裝置

在審

• 申請號: 201510766099.0
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN105216597A
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 楊川林
• 申請（專利權）人: 楊川林
• 主分類號: B60J11/08
• 分類號: B60J11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車用品，尤其涉及汽車玻璃的遮陽用品，具體是一種外置隔空式汽車玻璃遮陽裝置。

背景技術

目前汽車玻璃上使用遮陽產品分為粘貼在汽車玻璃上的遮陽薄膜，以及臨時檔在汽車玻璃上的遮陽板。遮陽薄膜主要用在汽車側窗玻璃和后檔玻璃，一般汽車前檔玻璃主要使用遮陽板。而現有的遮陽板盡管能擋住反射光照，因為本身構造的不足導致遮陽板都是緊貼著玻璃，而且使用時基本都是內置在汽車里緊貼著汽車玻璃，這樣導致遮陽板擋住光照自身產生的熱量也直接散熱到汽車內，因此車停放在陽光下時間比較長或者夏天日光強烈的時候，就算是使用了現有的這種遮陽板，汽車內部的溫度依然比較高。這是因為遮陽板盡管為汽車內部擋住了光照，讓汽車內部不直接被光照暴曬導致溫度升高，盡管遮陽板也涂有反射材料反射了大部分光，但是長時間的暴曬依然會讓遮陽板產生熱量并傳導給汽車內部。如何解決不僅可以遮擋光照而且遮擋物自身的熱量也能夠散開而不傳導給汽車內部，最大限度的降低汽車因長時間暴曬導致的內部溫度升高就是本發明要達到的目的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種外置隔空式汽車玻璃遮陽裝置，可以讓使用者將該裝置安放在汽車玻璃的外側，實現不僅遮擋光照同時隔斷自身熱量傳導給汽車內部，最大限度的降低汽車內部溫度。

具體來說，本發明所述的一種外置隔空式汽車玻璃遮陽裝置，包括由遮陽主體、支架、支架吸盤和防脫掛繩構成，其特征在于遮陽主體對著汽車玻璃的這一面連接有多個支架，每個支架又都與支架吸盤相連接，遮陽主體左右兩側各連接有防脫掛繩。

本發明所述的一種外置隔空式汽車玻璃遮陽裝置，其特征還在于該裝置的四個結構部件可以是一體式的固定成一個整體直接使用，也可以是分體式的通過如粘貼、鎖扣、插接方式將不同結構部件實時連接成一個整體使用。

本發明所述的一種外置隔空式汽車玻璃遮陽裝置，其特征還在于該遮陽主體由適合遮光材料和反光材料構成，并具有可折疊性。

本發明所述的一種外置隔空式汽車玻璃遮陽裝置，其特征還在于該裝置通過設置的防脫掛繩來加強該裝置穩固在汽車玻璃上防止丟落。

這樣的一種外置隔空式汽車玻璃遮陽裝置，通過支架吸盤將裝置安放在汽車玻璃外側上，通過支架吸盤上連接的支架將遮陽主體和汽車玻璃之間隔離出合適的空間，讓遮陽主體和汽車玻璃之間的空氣可以通暢流動。當汽車暴曬在陽光下，遮陽主體遮擋和反射光照，遮陽主體本身產生的熱量通過裝置隔空出來的空間空氣流動散熱，從而最大限度的降低了汽車內部溫度的升高。同時裝置上的防脫掛繩可以通過汽車車門將其尾端放置在車內關上車門夾緊穩固裝置或者纏掛在車門手把或者車左右視鏡柄上穩固裝置。

我們將傳統的遮陽板和本發明的裝置做了對比試驗后發現，本發明所述的裝置比傳統的遮陽板在降低汽車內部溫度升高的功能上有顯著的提高，特別是在長時間的暴曬試驗中，本實用信息所述的裝置優勢更為明顯。由此可見本發明達到了不僅可以遮擋光照而且遮擋物自身的熱量也能夠散開而不傳導給汽車內部，最大限度的降低汽車因長時間暴曬導致的內部溫度升高的目的。

附圖說明

圖1為本發明的一體式示意圖。

具體實施方式

以下對本發明一種外置隔空式汽車玻璃遮陽裝置的具體方式描述，目的在于讓公眾更好的理解本發明所述的技術內容，而不是對所述技術內容的限制。事實上，與所述遮陽裝置的各結構部件使用材料、大小尺寸、厚度等變化都在本發明要求保護的技術內容之內。

如圖1所示

以下為一體式的實施例：

本發明所述的一種外置隔空式汽車玻璃遮陽裝置，包括由遮陽主體(1)、支架(2)-(7)、支架吸盤(8)-(13)和防脫掛繩(14)-(15)構成，其特征在于遮陽主體對著汽車玻璃的這一面連接有六個支架(2)-(7)，支架(2)-(7)又分別與支架吸盤(8)-(13)相連接，遮陽主體(1)左右兩側各連接有防脫掛繩(14)-(15)。

本發明所述的一種外置隔空式汽車玻璃遮陽裝置，其特征還在于該裝置的所有結構部件是一體式的固定成一個整體直接使用。

本發明所述的一種外置隔空式汽車玻璃遮陽裝置，其特征還在于該遮陽主體(1)由適合遮光材料和反光材料構成，并具有可折疊性。

本發明所述的一種外置隔空式汽車玻璃遮陽裝置，其特征還在于該裝置通過設置的防脫掛繩(14)-(15)來加強該裝置穩固在汽車玻璃上防止丟落。