[發(fā)明專利]軌道交通系統(tǒng)中電纜槽組件的安裝方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510740490.3
• 申請(qǐng)日: 2015-11-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105322468A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李立穎;周良華;鄒東;周方展;張宵華;劉穎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波華緣玻璃鋼電器制造有限公司
• 主分類號(hào): H02G1/06
• 分類號(hào): H02G1/06;H02G9/04
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及電氣化鐵路或城市軌道交通系統(tǒng)中的地上區(qū)間電纜槽，特別是一種軌道交通系統(tǒng)中電纜槽組件的安裝方法。

背景技術(shù)

地上區(qū)間的環(huán)網(wǎng)電纜敷設(shè)環(huán)境惡劣，若直接暴露于空氣中，將長(zhǎng)期遭到風(fēng)吹日曬雨淋，雖然系統(tǒng)設(shè)計(jì)在電纜選型時(shí)，已明確電纜應(yīng)具有防紫外線功能，但是受到實(shí)際電纜絕緣及外護(hù)套材料的性能限制，仍然在實(shí)際運(yùn)營(yíng)線路中出現(xiàn)電纜外護(hù)套甚至電纜絕緣破裂的情況。環(huán)網(wǎng)電纜一旦發(fā)生絕緣損壞，造成系統(tǒng)短路，供電系統(tǒng)癱瘓，整個(gè)城軌系統(tǒng)將陷入癱瘓，后果嚴(yán)重。而環(huán)網(wǎng)電纜的更換不但對(duì)已運(yùn)營(yíng)線路而言工作量巨大，嚴(yán)重影響線路的正常運(yùn)營(yíng)，且更換費(fèi)用昂貴。所以地上區(qū)間的環(huán)網(wǎng)電纜敷設(shè)必須考慮充分完善的防曬保護(hù)措施。

目前，針對(duì)地上線路的強(qiáng)電電纜敷設(shè)可以采取以下三種敷設(shè)方案：混凝土電纜淺槽敷設(shè)、電纜支架加裝遮陽(yáng)罩敷設(shè)以及復(fù)合材料電纜槽敷設(shè)，均具有較良好的防曬效果，但是敷設(shè)時(shí)還需考慮首先電纜截面和根數(shù)需要的電纜敷設(shè)空間要求，由于復(fù)合材料電纜槽敷設(shè)體積較小、總重較低，目前大都采用復(fù)合材料電纜槽敷設(shè)，包括U形的電纜槽槽底以及電纜槽槽蓋等，但是由于復(fù)合材料電纜槽敷設(shè)安裝考慮到密封和防曬，電纜槽槽底以及電纜槽槽蓋的密封配合結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且安裝不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種使用安裝維修方便快捷的軌道交通系統(tǒng)中電纜槽組件的安裝方法。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種軌道交通系統(tǒng)中電纜槽組件的安裝方法，是將電纜安裝到電纜槽組件內(nèi)并將電纜槽組件安裝到橋面或者路面上的安裝方法，

其特征在于，所述的電纜槽組件包括：

支撐塊，該支撐塊至少為兩個(gè)且所述的支撐塊上部設(shè)有安裝孔；

電纜槽支架，該電纜槽支架兩端部分別設(shè)有腰形通孔、上部設(shè)有用于固定電纜槽的電纜槽區(qū)、兩端面設(shè)有固定孔；

電纜槽槽蓋，該電纜槽槽蓋主體為倒U字形且其側(cè)壁下端設(shè)有缺口；

壓條抱箍，該壓條抱箍?jī)啥瞬糠謩e設(shè)有鉤狀突起或者固定螺栓以及中部設(shè)有調(diào)節(jié)壓條抱箍長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)組件，

所述的安裝方法包括：

第一步，將支撐塊間隔設(shè)置在電纜所需安裝處；

第二步，在電纜槽支架腰形通孔上穿出緊固件并與支撐塊上安裝孔預(yù)固定，通過(guò)腰形通孔內(nèi)活動(dòng)空間調(diào)整校準(zhǔn)電纜槽支架方位，之后將電纜槽支架固定在支撐塊上；

第三步，將電纜架設(shè)在電纜槽支架上；

第四步，將電纜槽槽蓋放置在支撐塊上部并使至少兩個(gè)電纜槽支架位于電纜槽槽蓋內(nèi)部，且電纜槽槽蓋兩端部邊緣均位于電纜槽支架上方；

第五步，將壓條抱箍設(shè)置與相鄰電纜槽槽蓋連接處，再將壓條抱箍?jī)啥算^狀突起與電纜槽支架上固定孔固定，之后調(diào)節(jié)壓條抱箍上調(diào)節(jié)組件使壓條抱箍收緊。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明的軌道交通系統(tǒng)中電纜槽組件的安裝方法，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)先設(shè)置支撐塊，再在支撐塊上固定連接電纜槽支架，最后將倒U形電纜槽槽蓋扣合在電纜槽支架上，通過(guò)電纜槽支架改變以往先設(shè)置U形電纜槽，再在U形電纜槽上設(shè)置平板狀槽蓋的結(jié)構(gòu)，首先減少了第一步安裝器件的重量和體積，使安裝更加方便易于調(diào)整，尤其是位于較狹窄的空間上，大大提高了安裝精度，減少了安裝不匹配再重新安裝的概率，提高了工作效率并方便之后檢修、維修，且本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)上部為一體的倒U形電纜槽槽蓋，防水效果以及防曬效果良好，且下部為間隔設(shè)置的支撐塊與電纜槽支架，在穩(wěn)定支撐電纜的情況下，使電纜槽內(nèi)部與外部連通，加強(qiáng)了電纜槽組件的散熱與排水效果，所述的電纜槽組合單體連接處位于一電纜槽支架上方，所述的電纜槽支架兩端可拆卸連接有密封電纜槽組合單體連接處縫隙的壓條抱箍，通過(guò)壓條抱箍與電纜槽支架將多個(gè)電纜槽組合單體連接起來(lái)，利用原有的電纜槽支架，減少體積，且利用壓條抱箍遮擋電纜槽組合單體連接處縫隙，保證了密封性，所述的壓條抱箍中部設(shè)有用于調(diào)節(jié)壓條抱箍長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)組件，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)組件，使壓條抱箍為較長(zhǎng)的長(zhǎng)度，并將壓條抱箍?jī)啥斯潭ǎ笳{(diào)節(jié)調(diào)節(jié)組件，使壓條抱箍長(zhǎng)度減少，使壓條抱箍將電纜槽槽蓋固定在支撐板上。

另一方面，所述的電纜槽支架兩端部通過(guò)緊固件，如化學(xué)螺栓，固定電纜槽支架與支撐塊，方便快捷、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；且電纜槽支架能利用腰形孔內(nèi)空間進(jìn)行方位的移動(dòng)，調(diào)節(jié)了電纜槽支架方位，使多個(gè)電纜槽支架之間配合更好，能有效消除支撐塊上安裝孔位置的誤差；所述的壓條抱箍?jī)啥藶殂^狀突起，所述的電纜槽支架兩端設(shè)有與鉤狀突起相配的凹槽或通孔，通過(guò)將壓條抱箍?jī)啥嗽O(shè)置為鉤狀突起，使密封固定安裝更加方便；。