[發明專利]電動汽車充電裝置

有效

• 申請號: 201510738324.X
• 申請日: 2015-11-04
• 公開（公告）號: CN105253029A
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 侯煒;呂超;趙孝云;楊樂新;李希玉;趙書華;趙宏;王珂;王文龍
• 申請（專利權）人: 國網山東濟南市歷城區供電公司;國家電網公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 李瀟瀟

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，具體地說是一種方便充電的電動汽車充電裝置。

背景技術

電動汽車的出現，在一定程度上減輕了汽車對石油的依賴。電動汽車將電能轉化為機械能，與汽車將化學能轉化為機械能相比，可大大減輕對環境的污染。對電動汽車進行充電，對保證電動汽車的行駛里程是十分重要的。雖然市面上已出現了充電樁，但是需要人將插頭插在電動汽車上，且一個充電裝置對應一部電動汽車，這就為充電工作帶來了不必要的麻煩。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動汽車充電裝置，用于解決對電動汽車進行充電時需要人插接插頭的問題。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：電動汽車充電裝置,其特征是，它包括機架、橫向滑動總成、豎向滑動總成、伸出總成、夾持總成和插頭，所述橫向滑動總成包括第一電機、齒輪和齒條，所述第一電機滑動安裝在機架的前側面上，在所述第一電機的輸出端設有置于機架內腔中的齒輪，在所述機架上設有與齒輪嚙合配合的齒條；

所述豎向滑動總成包括絲杠、絲杠螺母、蝸輪、蝸桿、第二電機和凸起，在所述第一電機上固定有中空的支架，所述絲杠轉動安裝在支架的內腔中，在所述絲杠的下部固定有蝸輪，在所述支架內腔中設有第二電機，在所述第二電機輸出端設有與蝸輪嚙合的蝸桿，在所述絲杠上配合安裝有絲杠螺母，在所述絲杠螺母上配合安裝有與支架前側壁滑動連接的凸起；

在所述凸起上固定有安裝架，在所述安裝架上固定安裝氣缸，在所述氣缸的活塞桿自由端設有立板，在所述立板上設有夾持總成，所述氣缸構成了驅動夾持總成伸出的伸出總成；

所述夾持總成包括雙作用氣缸、連接桿和夾塊，所述雙作用氣缸固定在立板上，在雙作用氣缸活塞桿的自由端設有連接桿，在每一所述連接桿的自由端設有夾塊，在所述夾塊的作用面上設有缺口，兩所述缺口之間為夾持插頭的夾持腔；

在所述機架前側的下部設有橫桿，在所述橫桿的自由端設有若干豎向的豎桿，在每一所述豎桿的頂部設有頂桿，在每一所述頂桿的自由端插放有插頭。

進一步地，在所述機架的前側壁上設有一對第一滑槽，所述第一電機與第一滑槽滑動連接。

進一步地，在所述機架的前側壁上設有避讓第一電機輸出軸的長條孔。

進一步地，在所述機架的底部設有滾輪。

進一步地，在所述支架的內腔中設有一對軸承，所述絲杠的兩端固定在軸承內圈中。

進一步地，在所述支架的前側壁上設有與凸起滑動連接的第二滑槽。

進一步地，在所述頂桿的頂部設有橡膠塞，在所述插頭的底部設有與橡膠塞插接配合的插孔，且所述插孔的尺寸小于橡膠塞的尺寸。

本發明的有益效果是：本發明提供的電動汽車充電裝置，自動化程度高，可驅動第一、第二電機，氣缸，雙作用氣缸動作，實現對插頭的夾持和移動，以將插頭插在電動汽車上。本發明自動化程度高，解放了人力。

附圖說明

圖1為本發明的主視圖；

圖2為橫向滑動總成的示意圖；

圖3為豎向滑動總成的示意圖；

圖4為伸出總成的示意圖；

圖5為夾持總成的示意圖；

圖6為機架與插頭的位置示意圖；

圖中：1機架，11長條孔，12第一滑槽，13齒條，14滾輪，2第一電機，21齒輪，3支架，31絲杠，32軸承，33絲杠螺母，34蝸輪，35第二電機，36蝸桿，37第二滑槽，4安裝架，41凸起，5氣缸，51立板，52支撐件，6雙作用氣缸，61雙作用氣缸活塞桿，62連接桿，7夾塊，71缺口，8橫桿，81豎桿，82頂桿，83橡膠塞，9插頭。

具體實施方式

如圖1至圖6所示，本發明主要包括機架1、橫向滑動總成、豎向滑動總成、伸出總成和夾持總成，下面結合附圖對本發明進行詳細描述。

如圖1、圖2所示，機架1為本發明的基體，在機架的底部設有滾輪14。在機架的前側面設有上下設置的一對第一滑槽12，在成對的兩第一滑槽上滑動安裝有第一電機2，在第一電機輸出端設有齒輪21，在機架內腔中設有與齒輪嚙合配合的齒條13。為避讓第一電機的輸出軸，在機架的前側面上設有長條孔11，第一電機輸出軸可在長條孔中移動。第一電機、齒輪和齒條構成了橫向滑動總成。